Pnevmatik asqının iş prinsipi və tərkibi

Avtomobil sənayesi tədricən əksər asma tətbiqlərində həcmli qaba yayların əvəzinə daha yığcam və dəqiq spiral yayların istifadəsinə keçdiyindən, hərəkət mexanizminin davamlı təkamülünü gözləmək məntiqlidir. Qismən bu artıq baş verib - elastik elementlərdə metal tez-tez qazla əvəz olunur. Əlbəttə ki, güclü bir qabıqda təzyiq altında qapalı. Ancaq yayların hava yayları ilə sadə dəyişdirilməsi kifayət deyildi, yeni asma elektron cihazların və aktuatorların aktiv istifadəsini nəzərdə tutur.

Ümumi və Unikal Hava Asqıları

Elastik elementlər kimi pnevmatikanın istifadəsinin xüsusiyyətləri süspansiyonun xüsusiyyətlərində uzaqdan əməliyyat dəyişikliklərinin mümkünlüyünə səbəb oldu. Statikada bədənin yolun üstündəki mövqeyində sadə bir dəyişiklikdən başlayaraq aktiv idarəetmə funksiyaları ilə bitən.

Ümumiyyətlə, asma növlərinin təsnifatını saxlayaraq, hava yayları şassidə bir sıra əlavə cihazların yaranmasına səbəb oldu. Avadanlıqların miqdarı müxtəlif istehsalçıların xüsusi tətbiqindən asılıdır. Bunlar elektrik və mexaniki kompressorlar, klapan platformaları, elektron idarəetmə blokları və bəzən hidravlik dəstlər ola bilər. Sürücü oturacağından tutmuş bu cür sistemlərə uyğunlaşma xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərin seçilməsini vermək çətin deyil. Və zahirən, o, əsasən ənənəvi asılı asmalara, iki və çox keçidli müstəqillərə, MacPherson dayaqlarına və ya sadə burulma şüalarına bənzəyəcək. Sadəcə pnevmatikləri sökə və eyni yerdə spiral yayları quraşdıra bildiyiniz zaman hissələrin tam dəyişdirilməsinə qədər.

Avadanlığın və fərdi komponentlərin tərkibi

Pnevmatik asqının təkamülü zamanı əsas elementlərin məqsədi və funksiyaları az dəyişdi, yalnız onların dizaynı və idarəetmə alqoritmləri təkmilləşdirildi. Adi tərkibə aşağıdakılar daxildir:

• yaylar və ya yaylar yerinə quraşdırılmış hava yayları;
• pnevmatikada təzyiqi saxlayan və tənzimləyən hava kompressoru;
• elektromaqnit klapanlar sistemi ilə nəzarət və paylayıcı hava armaturları;
• hava filtrləri və quruducuları;
• hər təkər üçün bədən hündürlüyü sensorları;
• elektron idarəetmə bloku;
• pnevmatik asma idarəetmə paneli.

Əlavə funksiyaların mövcudluğu ilə əlaqəli digər cihazlardan istifadə etmək mümkündür.

Pnevmatik yastıqlar (silindrlər)

Elastik asma elementi sözün geniş mənasında hava yayıdır, nəzəri olaraq yay da yaydır. Praktikada bu, rezin metal qutuda təzyiq altında olan havadır. Qabığın həndəsəsinin dəyişdirilməsi verilmiş istiqamətlərdə mümkündür, möhkəmləndirmə formadan ixtiyari sapmanın qarşısını alır.

Teleskopik hava dayağının tək konstruksiyasında amortizatoru olan pnevmatik elementi birləşdirmək mümkündür. Bu, kompozisiyadakı bir vahidin, məsələn, MacPherson tipli asqının yığcamlığına nail olur. Rafın içərisində sıxılmış hava ilə möhürlənmiş bir kamera və klassik amortizatorun adi hidravlikası var.

Kompressorlar və qəbuledicilər

Pnevmatik elementlərdə sızma və tez təzyiq dəyişikliklərini kompensasiya etmək üçün sistem idarəetmə blokunun güc sürücüsündən elektrik sürücüsü olan avtonom kompressorla təchiz edilmişdir. Kompressorun işləməsi hava anbarının - qəbuledicinin olması ilə asanlaşdırılır. İçində sıxılmış havanın yığılması, həmçinin silindrlərdən gələn təzyiqi keçməsi səbəbindən kompressor daha az tez-tez açılır, bu da resursunu qənaət edir, həmçinin hava hazırlama qurğularına yükü, filtrasiyanı və qurudulmasını azaldır.

Qəbuledicidəki təzyiq bir sensor tərəfindən idarə olunur, siqnallarına görə elektronika sıxılmış qaz ehtiyatlarını, o cümlədən kompressoru doldurmaq üçün əmrlər göndərir. Təmizliyin azalması tələb olunduqda, artıq hava atmosferə atılmır, ancaq qəbulediciyə daxil olur.

Elektron tənzimləmə

Sürüş hündürlüyü sensorlarından məlumat alan, adətən bunlar asma qollarının və çubuqların mövqeyi, eləcə də müxtəlif nöqtələrdə təzyiqlə əlaqəli elementlərdir, elektron bölmə bədənin vəziyyətini tam idarə edir. Bunun sayəsində asma əsaslı şəkildə yeni funksiyalar əldə edir, onu müxtəlif dərəcələrə uyğunlaşdırmaq olar.

Yeni funksiyaları təmin etmək üçün digər avtomobil sistemləri ilə nəzarətçi əlaqələri təqdim edilmişdir. O, avtomobilin trayektoriyasını, sürücünün idarəetmə vasitələrinə təsirini, yol səthinin sürətini və xarakterini nəzərə almağı bacarır. Şassinin davranışını optimallaşdırmaq, yüksək sürətlə sabitliyi artırmaq, gövdənin yuvarlanmasını minimuma endirmək və bununla da bütövlükdə avtomobilin təhlükəsizliyini artırmaq üçün ona daha aşağı ağırlıq mərkəzi vermək olduqca sadə olur. Və yolsuzluq, əksinə, yerin təmizlənməsini artırın, oxların uzadılmasına imkan verin. Dayanarkən belə avtomobil daha asan yükləmə üçün kuzovun hündürlüyünü aşağı salmaqla sürücü üçün daha rahat olacaq.

Pnevmatik asqının üstünlüklərindən praktik istifadə

Sadə gəzinti hündürlüyünün tənzimlənməsindən başlayaraq, avtomobil dizaynerləri asqıya qabaqcıl xüsusiyyətləri təqdim etməyə başladılar. Bu, digər şeylərlə yanaşı, pnevmatikanı əsasən adi asma ilə təchiz edilmiş avtomobil modellərində seçim kimi təqdim etməyə imkan verdi. Yeni funksiyaların sonrakı geniş reklamı və inkişafa sərmayənin qaytarılması ilə.

Avtomobilin yanlarında və oxlar boyunca asqıları ayrıca idarə etmək mümkün oldu. Avtomobilin əsas menyusunda seçim üçün bir neçə sabit parametrlər təklif olunur. Bundan əlavə, yaddaş saxlama qabiliyyəti olan qabaqcıl istifadəçilər üçün fərdiləşdirilmiş parametr mövcuddur.

Pnevmatikanın imkanları yük daşınması üçün xüsusilə vacibdir, burada yüklü və boş vaqon və ya yol qatarı üçün kütlədə böyük fərq var. Orada təmizlənməyə nəzarət sistemləri əvəzolunmaz hala gəldi, heç bir yay hava yaylarının imkanları ilə müqayisə edilə bilməz.

Yüksək sürətli avtomobillər üçün asqının magistral yollarda işləmək üçün uyğunlaşdırılması vacibdir. Aşağı klirens təkcə sabitliyi yaxşılaşdırmır, həm də aerodinamikanı yaxşılaşdırır, yanacağa qənaət edir və sürücülük performansını artırır.

Pnevmatik yolsuzluq avtomobilləri, xüsusən də istifadəsi ekstremal şəraitlə məhdudlaşmayan avtomobillər, həqiqətən tələb olunduqda, həndəsi krossovka qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilirlər. Sürət artdıqca bədəni təhlükəsiz səviyyəyə endirmək, bu avtomatik olaraq baş verir.

Rahatlıq da əsaslı şəkildə yaxşılaşdırılıb. Təzyiq altında olan qazın xüsusiyyətləri hər hansı bir yay metalından bir neçə dəfə daha üstündür. İstənilən şəraitdə asma xüsusiyyətləri, hətta uyğunlaşma istifadə edilməsə belə, xüsusiyyətləri quraşdırma və istehsal zamanı daha asan və daha dəqiq proqramlaşdırılan amortizatorlar tərəfindən tamamilə müəyyən ediləcəkdir. Və komplikasiya şəklində çatışmazlıqlar və əlaqəli etibarlılıq çoxdan fundamental xüsusiyyətlərlə deyil, istehsalçı tərəfindən qoyulmuş resursla müəyyən edilmişdir.