Camry 40-da sobaların sıradan çıxma səbəbləri

Toyota Camry 40 avtomobilinin istilik sistemi bütün bölmələr arasında "zəif nöqtə" hesab olunur. İnsan faktoru ilə yanaşı, zavod faktoru da var - radiatorun konstruksiyası, antifriz təchizatı və qaytarma borularının qüsursuzluğu. Soyutma sistemində mayenin təbii dövriyyəsinə mane olan bir hava cibi özbaşına yaradılmışdır. Ümumi səbəblər:

• sistemdə antifrizin aşağı səviyyəsi və ya onun tam olmaması;
• bədənə mexaniki ziyan, tədarük və geri dönmə;
• zəif istilik səbəbiylə soba qızdırıcısının radiatorunun tıxanması;
• avtomobilin soyutma sistemində hava kilidinin formalaşması.

Yuxarıda göstərilən əlamətlər istehsal və modifikasiya ilindən asılı olmayaraq Toyota Camry modelinin ən çox yayılmış və xarakterik xüsusiyyətləridir.

Qızdırıcının nasazlığının tipik əlamətləri:

• deflektorlardan zəif hava axını;
• temperatur avtomobilin mərkəzi konsolunda quraşdırılmış rejimə uyğun gəlmir. Sərin bir jet ilə üfürün;
• qızdırıcının podşipniklərinin qırışları;
• kran - tənzimləyici soyuqdur, borular və antifriz kifayət qədər isti olur;
• soba işə salındıqda partlamır;
• "soba" fanı praktiki olaraq sabit cərəyan təchizatı ilə müxtəlif sürətlərdə işləyir;
• istilik bloku işləmir.

Qurulmuş yer

Daxili qızdırıcı standart olaraq torpedonun mərkəzində quraşdırılmışdır, əslində altında gizlənmişdir. Avadanlığın əsas xüsusiyyəti deflektorlardan sonra hava kanallarının geniş budaqlanmasına malik dizayndadır. Buna həm müsbət, həm də mənfi baxıla bilər. Xidmət stansiyasının mexanikləri üçün bu, "subtorpedo" mexanizmlərinə sərbəst daxil olmaq üçün çətinlik və maneələr yaradır.

Soba qurğusunun düzülüşü Toyota avtomobil markası üçün tipik və xarakterikdir: alüminium radiatorun, damperin, boruların, dövrənin yerləşdiyi plastik bir qutu - elektrik təchizatı üçün əlaqə plitələri.

Orijinal məhsulların kataloq nömrələri və qiymətləri

• qızdırıcı fan modeli Camry 40 əvvəlcədən quraşdırılmış mühərriklərlə (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analoq). Qiymət 4000 rubl;
• sürücü mühərriki (servo montaj) - 33136, dəyəri 2500 rubl;
• Toyota Camry CB40-ın hibrid versiyasının soba soyutma sisteminin nasosu - 41746, qiyməti 5800 rubl;
• soba qızdırıcısı dəsti - 22241, 6200 rubldan və daha çox;
• iqlim nəzarət qurğusu - 22242, 5300 rubldan;
• sağ sükan üçün mühərrikin modifikasiyası - 4113542, 2700 rubldan.

Camry 40-da sobanın dəyişdirilməsi və qismən təmiri

Arızanın növündən asılı olmayaraq, xidmət stansiyasında həmişə tam diaqnoz aparılır. Məsələ xüsusilə avtomobili zəmanət altında olan sahiblər üçün aktualdır. Zəmanət müddəti başa çatmış şəxslər üçün texniki baxışdan keçmədən texniki vasitə uzun müddət istifadə edilməməlidir, çünki xidmət stansiyasına baş çəkmək üçün yeni cədvəli fərdi olaraq razılaşdırmaq lazımdır.

Təmir üsulu ilə bağlı qərar qəbul etmək üçün usta ilkin diaqnoz aparmalıdır. Əsas diqqət antifriz təchizatı və geri qaytarma xətlərinin bütövlüyünün yoxlanılmasına, mexaniki zədələnmənin olmamasına yönəldilməlidir. Həmçinin naqilləri, qoruyucu qutunu yoxlayın (zənglə).

Qızdırıcının təmir işlərinin növləri

Zərərin dərəcəsindən asılı olaraq, kapitan yeni avadanlıq və ya qismən təmir üçün tam dəyişdirmə edir. Fərqləndirmənin əsas meyarı sobanın, gövdənin zədələnmə dərəcəsi və sökülmə zamanı olduğu formada istifadənin rasionallığıdır. Əhəmiyyətli bir məqam işin dəyəridir, tamamilə dəyişdirilmənin köhnəlmiş hissələrin qismən dəyişdirilməsindən daha baha başa gələcəyi aydındır. Qarşısının alınmasına davam etməzdən əvvəl radiator boruları üçün rezin contalar üçün təmir dəsti almaq lazımdır.

Sökülmə proseduru:

• antifrizi boşaltın, bədəndə qısa qapanmaların qarşısını almaq üçün batareya terminallarını yenidən qurun;
• ön torpedonun, əlcək bölməsinin, audio sisteminin bütün komponentlərinin sökülməsi;
• sükan sütununun plastik korpusunun çıxarılması;
• metal aralayıcının açılması - itələmə, onu normal yerindən çıxarmaq;
• qızdırıcının blokunun menteşəli və sualtı avadanlıqdan çıxarılması;
• cihaz orijinal yerindən çıxarılır.

Videoya baxaraq istismardan çıxarma alqoritmi haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz

Fanı necə çıxarmaq olar:

Usta, korpusu, radiatoru, mühərriki, boruları və fanı çıxararaq təmirə və tam sökülməyə başlamaq üçün yığılmış bloku iş dəzgahının səthinə qoyur. Eyni zamanda, hissələrin və mexanizmlərin vizual diaqnozunu həyata keçirir, bəlkə də bəzilərinin dəyişdirilməsi və ya qarşısının alınması lazımdır.

Mütləq yuyulur, təmizlənir, radiator üfürülür. Xüsusi bir yuma istifadə olunur, yalnız su pətək boşluğunu yumaq üçün kifayət deyil. Prosedur yalnız bədənə zərər vermədikdə, bütün digər cəhətlərdə - yenisi ilə tam dəyişdirmə ilə həyata keçirilir. Bəzi atelyelərdə radiator qaynaqları tətbiq olunur, lakin bu cür təmirdən sonra xidmət müddəti qısadır. İşin dəyəri yeni radiatorun alınmasına bərabərdir. Seçim göz qabağındadır.

Aşınmış və zədələnmiş hissələri dəyişdirdikdən sonra usta tərs qaydada yığılır. Tamamlandıqdan sonra antifriz, tercihen yenisi tökülür və sobanın işləməsi yoxlanılır.

Avadanlıqların istismarı üçün bütün tövsiyələrə və qaydalara riayət etməklə, resurs ən azı 60 km-dir.