Dizel mühərrikində yüksək yanacaq sərfiyyatının səbəbləri

Dizaynında dizel mühərrikləri benzin mühərriklərindən çox da fərqlənmir - eyni silindr-piston qrupu, eyni birləşdirən çubuqlar və krank mili var. Bütün fərq, yanacaq və havanın pistonların yanma kameralarına necə verildiyinə bağlıdır - yüksək təzyiq altında hava alovlanır və bu zaman dizel yanacağı kameraya daxil olur və pistonların hərəkətinə səbəb olan partlayış baş verir.

Bir çox sürücü dizel mühərriklərinin daha çox yanacaq sərf etməsindən şikayətlənir. Bu problemi anlamaq olduqca çətindir. Səbəb ya ən sadə ola bilər - yanacaq və hava filtrlərini dəyişdirməlisiniz, ya da ən çətini - zəif təmizlənmiş dizel yanacağının istifadəsi nəticəsində burunlar və enjektorlar tıxanır, yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarında təzyiq (TNVD) ) itirilir.

Bəzi tövsiyələr.

Kompüterin dizel yanacağının artan istehlakını göstərdiyini görsəniz, ilk növbədə yoxlayın filtr statusu. Hava filtrini çıxarın və işığa baxmağa çalışın - kiçik dəliklər görünməlidir. Əgər belə deyilsə, o zaman hava filtrini dəyişdirməyin vaxtı gəldi.

Müəyyən kilometr məsafə qət etdikdən sonra yanacaq filtri dəyişdirilir. Yaxşı bir yanacaqdoldurma məntəqəsində doldurursunuzsa və kimdənsə ucuz qiymətə "dizel" almırsınızsa, yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi ilə bağlı təlimatlara baxın. Baxmayaraq ki, belə bir vacib elementi filtr kimi əvəz etmək heç vaxt zərər vermir. Yeri gəlmişkən, bu, problemin ən ucuz və asan həllidir.

Çox vacib bir məqamdır mühərrik yağının düzgün seçilməsi. Dizel mühərrikləri üçün aşağı özlülüklü yağ istifadə olunur, əlavə olaraq tanınmış istehsalçıların kanistrləri həmişə yağın hansı mühərrik növləri üçün nəzərdə tutulduğunu göstərir. Yağın aşağı özlülüyü varsa, o zaman pistonların hərəkəti daha asan olur, daha az şlak və miqyas əmələ gəlir.

Səbəbini də müəyyən edə bilərsiniz egzoz rəngi. İdeal olaraq, bir az mavi olmalıdır. Qara tüstü varsa, işə salma zamanı problemlər yaşanır - bu, heç olmasa piston halqalarını dəyişdirməyin vaxtı olduğuna və silindrlərin səthinə hər hansı bir kirin çökməsinə işarədir. Barmağınızı egzoz borusunun içərisinə keçirin - quru və boz rəngli bir çöküntü olmalıdır. Əgər yağlı his görürsünüzsə, bunun səbəbini mühərrikdə axtarın.

Nə qədər zərif səslənsə də, tez-tez dizel mühərrikinin artan istehlakı da təkərlərin bir az partlaması və yuvarlanma müqavimətinin çox olması ilə əlaqələndirilir. Bu vəziyyətdə yoxlamaq lazımdır təkər təzyiqi və normal vəziyyətə gətirin. Həmçinin, aerodinamikanın dəyişməsi istehlakın artmasının başqa bir səbəbidir. Məsələn, açıq yan pəncərələrlə aerodinamik indeks azalır və bundan əlavə, qaralamada soyuq tutma ehtimalı yüksəkdir.

Yanacaq avadanlığı

Dizel yanacağı avadanlığı ağrılı yerdir. Enjeksiyon sistemi xüsusilə aşağı keyfiyyətli yanacaqla yanacaq doldurarkən əziyyət çəkir. Burunlar yanma kameralarına ciddi ölçülmüş miqdarda dizel yanacağı verir. Filtrlər təmizlənmənin öhdəsindən gəlmirsə, o zaman hər şeyin millimetrin son hissəsinə qədər ölçüldüyü çiləyicilərin və piston cütlərinin tıxanma ehtimalı yüksəkdir.

Səbəb enjektorların tıxanmasıdırsa, o zaman bir enjektor təmizləyicisindən istifadə edə bilərsiniz, onlar hər hansı bir yanacaqdoldurma məntəqəsində böyük bir çeşiddə təqdim olunur. Belə bir alət sadəcə tanka əlavə edilir və tədricən burunları təmizləmək işini görür və bütün tullantılar işlənmiş qazlarla birlikdə çıxarılır.

Mühərrikinizin dizaynı işlənmiş qazların təkrar istifadəsini nəzərdə tutursa, yəni buna dəyər turbin, sonra onun işləməsini təmin etmək üçün daha çox dizel yanacağının lazım olduğunu unutmayın. Bəzi modellərdə turbin söndürülə bilər, baxmayaraq ki, bu, dartma qabiliyyətinin azalmasına səbəb olur, lakin əgər siz yalnız şəhər ətrafında maşın sürsəniz və tıxaclarda boş dayansanız, nəyin daha vacib olduğunu düşünməlisiniz - qənaətli istehlak və ya dartma gücü. belə şəraitdə lazım deyil.

Yaxşı, ən ümumi səbəblərdən biri elektronika problemləri. Sensorlar təhrif olunmuş məlumatları CPU-ya ötürür, bunun nəticəsində kompüter yanacaq yeridilməsini səhv normallaşdırır və daha çox yanacaq sərf olunur.

Gördüyünüz kimi, bəzi problemləri özümüz həll etmək olar, lakin bəzən diaqnostikaya getmək və dizelinizi öldürməyi dayandırmaq daha yaxşıdır.

Yüklənir ...