Nə ötürülməsi
Transmissiya

Seçici robot VW DQ250

6 pilləli robot sürət qutusu DQ250 və ya VW DSG-6 02E və 0D9-un texniki xüsusiyyətləri, etibarlılıq, resurs, rəylər, problemlər və dişli nisbətləri.

6 pilləli preselektiv robot DQ250 və ya VW DSG-6 konserni tərəfindən 2003-cü ildən istehsal olunur və 02E indeksi altında ön təkərli modellərdə və 0D9 olaraq tam ötürücülü modellərdə quraşdırılır. Bu ikiqat yaş mufta sürət qutusu 350 Nm fırlanma anına qədər olan mühərriklər üçün nəzərdə tutulub.

DSG ailəsinə həmçinin daxildir: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 və DL501.

Texniki xüsusiyyətlər 6 pilləli sürət qutusu VW DQ250

Növüseçici robot
Ötürücülərin sayı6
Sürücü üçünön / tam
Mühərrik tutumu3.6 litrə qədər
Tork350 (400) Nm-ə qədər
Nə yağ tökmək olarG 052 182 A2
Yağ həcmi7.2 l (əvəz 5.5 l)
Yağ dəyişikliyihər 50 km
Filtrin dəyişdirilməsihər 50 km
Təxminən mənbə250 000 km

Kataloqa görə DQ250 sürət qutusunun quru çəkisi 94 kq-dır

DSG-6 02E və 0D9 mexaniki sürət qutusunun təsviri

2003-cü ildə Volkswagen BorgWarner ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış ilk nəm mufta preselektiv robot sürət qutusunu təqdim etdi. Bu sürət qutusu 350 Nm-ə qədər fırlanma anı olan eninə yanma mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin bu yaxınlarda 400 Nm-ə qədər dizel güc qurğuları ilə quraşdırmaq üçün təkmilləşdirilmişdir. Ön təkərli modellər üçün qutunun versiyasında 02E indeksi, tam ötürücülü üçün isə 0D9 var.

6 pilləli seçmə sürət qutusu DQ250-nin dizaynı və iş prinsipi bu videoda təsvir edilmişdir:



Ötürücü nisbətləri RKPP 02E

6 TDI mühərriki olan 2008 Volkswagen Passat B2.0 nümunəsində:

əsas123456Arxa
4.118/3.0433.4622.0501.3000.9020.9140.7563.987

Hansı modellər VW DQ250 qutusu ilə təchiz edilmişdir

Audi
A3 2(8P)2003 - 2013
A3 3(8V)2013 - 2018
TT 1 (8N)2003 - 2006
TT 2 (8J)2006 - 2014
TT 3 (8S)2014 - 2018
Q3 1(8U)2014 - 2018
Skoda
Octavia 2 (1Z)2004 - 2013
Octavia 3 (5E)2012 - 2018
Super 2 (3T)2008 - 2015
Əla 3 (3V)2015 - 2018
Karoq 1 (NO)2017 - 2019
Kodiaq 1 (NS)2017 - 2018
Yeti 1 (5L)2009 - 2017
  
Oturacaq
Digər 1 (5P)2004 - 2013
Əlhamra 2 (7N)2004 - 2013
Leon 2 (1P)2004 - 2013
Leon 3 (5F)2004 - 2013
Toledo 3 (5P)2004 - 2013
  
Volkswagen
Beetle 2 (5C)2011 - 2018
Caddy 3 (2K)2004 - 2015
Caddy 4 (SA)2015 - 2020
Golf Plus 1 (5M)2004 - 2014
EOS 1 (1F)2006 - 2015
Golf 5 (1K)2004 - 2008
Golf 6 (5K)2008 - 2012
Golf 7 (5G)2012 - 2017
Jetta 5 (1K)2005 - 2010
Jetta 6 (1B)2010 - 2018
Passat B6 (3C)2005 - 2010
Passat CC (35)2008 - 2016
Passat B7 (36)2010 - 2015
Passat B7 Alltrack (365)2012 - 2015
Passat B8 (3G)2014 - 2018
Passat B8 Alltrack (3G5)2015 - 2018
Tiguan 1 (5N)2007 - 2016
Tiguan 2 (AD)2016 - 2018
Touran 1 (1T)2004 - 2015
Touran 2 (5T)2015 - 2019
Scirocco 3 (137)2008 - 2017
Sharan 2 (7N)2010 - 2022
Golf Sportsvan 1 (AM)2014 - 2017
  


RKPP DQ 250-nin müsbət və mənfi tərəflərini nəzərdən keçirin

Artıq:

  • Sürətli və təmkinli sürət dəyişdirmələri
  • Mexanik transmissiyalı avtomobil avtomatikdən daha qənaətcildir
  • Təmir bir çox avtomobil təmiri sexləri tərəfindən mənimsənilir
  • İkinci dərəcəli donorun aşağı qiyməti

Dezavantajları:

  • Çox yaxşı ikiqat kütləli volan deyil
  • Güclü daxili yanma mühərrikləri ilə birləşdirildikdə problemlər
  • Debriyaj dəsti üçün təvazökar bir mənbə
  • Çox tez-tez yağ dəyişikliyi tələb edir


RKPP texniki xidmət cədvəli 02E və 0D9

Sürət qutusu sürtkü yağının müntəzəm olaraq yenilənməsini tələb edir, tercihen ən azı 50 km-də bir dəfə. Ümumilikdə qutuda 000 litr orijinal G 7.2 052 A182 yağı var, lakin dəyişdirmə üçün 2 litr kifayət edəcəkdir. Əgər tam ötürücülü avtomobiliniz varsa, ötürücü qutuda G 5.5 052 S145 yağını dəyişdirməyi unutmayın.

Robot qutusuna qulluq etmək üçün sizə bəzi istehlak materialları lazım ola bilər:

Yağ filtri (orijinal)məqalə 02E 305 051 C
Yağ filtri contasımaddə N 910 845 01
Drenaj tapasımaddə N 902 154 04
Fişin möhürləyici halqasımaddə N 043 80 92

DQ250 qutusunun çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri

Mexatronika solenoidləri

Yağ hamamı muftaları olan bütün preselektiv robotlar kimi, bu qutu da mexatronikada solenoid aşınma məhsullarının çirklənməsi səbəbindən sarsıntı və ya sarsıntılardan əziyyət çəkir. Güc aqreqatı sürət qutusu ilə nə qədər güclüdürsə və sahibləri daha kəskin şəkildə idarə edirsə, debriyaj dəsti bir o qədər tez köhnəlir və hidravlik klapanlar tıxanır.

Diferensial

Çox güclü mühərriklərlə birləşdirildikdə və xüsusilə aqressiv çip tənzimləməsindən sonra bu qutudakı diferensial çökə bilər və artıq 50 min km qaçışda. Çox vaxt valların dişliləri köhnəlir və oturacaqları qırılır.

Fırlanma sensorları

Robot sürət qutusunun vallarının uclarında fırlanma sensoru sürücü diskləri var. Maqnitləşmə səbəbindən onlar metal çipləri toplayır və sonra sensorlar kor olur. Burada eyni problem dişli dəyişdirmə çəngəlləri üçün mövqe sensorlarına aiddir.

İki kütləli volan

İstehsalın ilk illərində bu robotlar zəif ikiqat kütləli volanla təchiz edilmişdi ki, bu da tez titrəməyə başladı və bu, muftanın məhvinə səbəb oldu.

Digər nasazlıqlar

Şaftın aşınma məhsulları ilə tıxanmış sürtkü təchizatı borusu səbəbindən dişlilərin həddindən artıq istiləşməsi və aşınma səbəbindən sürət qutusunun idarəetmə lövhəsinin nasazlığı ilə də qarşılaşa bilərsiniz.

İstehsalçı DQ250 sürət qutusunun resursunu 220 km-də elan etdi, lakin bu robot həm də 000 km-ə xidmət edir.


Altı pilləli VW DQ250 sürət qutusunun qiyməti

Minimum qiymət45 000 rubl
İkinci dərəcəli orta qiymət65 000 rubl
Maksimum xərc90 000 rubl
Xaricdə müqavilə yoxlama məntəqəsi850 евро
Belə yeni bir vahid alın280 000 rubl

Robot 6 pilləli VW DQ250
90 000 rubl
Vəziyyəti:BOO
Mühərriklər üçün: BZB, CDAB, CBAB
Modellər üçün: Audi A3 3, Q3 1,

VW Passat B7, Tiguan 1

və digərləri

* Keçid məntəqələri satmırıq, qiymət istinad üçün göstərilib


Добавить комментарий