premium yanacaq. Sürməyə dəyərmi?
Yanacaqdoldurma məntəqələrində oktan dərəcəsi 95 və 98 olan qurğuşunsuz benzindən, klassik dizel və qazdan əlavə, yaxşılaşdırılmış yanacaqlar da tapa bilərsiniz. Onların qiyməti açıq-aydın standart yanacaqlardan yüksəkdir, lakin həqiqətən daha yaxşı performansa zəmanət verirlərmi?
Mükəmməl yanacaqlar üçün bütün reklamlar əsasən bir şüara düşür - daha çox güc. Formula 1 avtomobilləri ilə müqayisələr, egzoz borusundan od püskürməsi, təkərlərin cırıltısı ilə başlanğıc... Bütün bunları televiziya reklamlarından bilirik. Bu kimi şəkillər təxəyyülü stimullaşdıra və bizi daha bahalı yanacaq doldurmağa təşviq edə bilər. Amma həqiqətən yaxşı seçimdirmi?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) Polşada yanacaqdoldurma məntəqələrində təklif olunan təkmilləşdirilmiş yanacaqlardır. Statistikaya görə, onlar standart analoqlarından təxminən 20 PLN çoxdur (mükafat dizelinə gəldikdə, bu, hətta 30 PLN-dən də çoxdur). Onların əksəriyyəti Polşa distribyutorlarından gəlir, yalnız xaricdən yanacaq idxal edən Shell istisna olmaqla. Beləliklə, baza bütün hallarda eynidir və yanacaq əsasən şirkətlərin ona əlavə etdiyi vasitələrə görə fərqlənir. Qarışıqların dəqiq tərkibi məlum deyil.
Həm benzin, həm də premium dizelin tərkibində daha az kükürd var, bu da onları daha yaşıl edir. Bundan əlavə, bu yanacaqlarda sürtkü yağlarının istifadəsi səbəbindən mühərrikin daxili hissələri daha az köhnəlir. Təkmilləşdiricilərin istifadəsi sayəsində təkmilləşdirilmiş yanacaqların yanması daha təmiz olur, bu da mühərrikin ömrünə təsir göstərir.
Lakin gücə gəlincə, laboratoriyada aparılan sınaqlar onun yalnız artımının izlərini göstərir. Bunlar həqiqətən kiçik fərqlərdir - hesablamalara görə, gücün artması 1,6 - 4,5% aralığındadır. Əslində, belə kiçik güc artımlarına hətta dəyişən hava şəraiti səbəb ola bilər.
Yanacaq bazarı üzrə ekspert Andrzej Szczesniak deyir: "Premium yanacağın mühərrik performansına necə təsir etməsi bu yanacaq istehsalçılarının şirin sirridir". "Lakin, ümumiyyətlə, güman edilir ki, təkmilləşdirilmiş yanacaqlar müxtəlif mühərriklərdə çox fərqli fəaliyyət göstərə bilər", - o əlavə edir.
Onun fikrincə, bu işdə mühərrikin yaşı çox vacib aspektdir.
– Daha yeni, daha təkmil qurğular yüksək dərəcəli yanacaqla doldurulduqda bir çox cəhətdən daha yaxşı performans göstərə bilər. Digər tərəfdən, köhnə mühərriklərdə onların vəziyyəti bəzən daha da pisləşə bilər. Premium yanacaq illər ərzində mühərrikdə yığılmış çirkləndiriciləri təmizləyə bilər, bu da enjeksiyon sistemini tıxaya və zədələyə bilər. Unutmayın ki, Polşa avtomobilinin orta yaşı 15 ildir və bu yaşda olan avtomobildə premium yanacaq doldurarkən diqqətli olardım. Bununla belə, biz daha yeni avtomobilləri təhlükəsiz şəkildə yanacaqla doldura bilərik”, - Szczesniak deyir.
Onun sözlərini illərdir Ferrari Formula 1 avtomobilləri üçün Shell yanacağı hazırlayan britaniyalı mühəndis Maykl Evans da təsdiqləyir.
“Mən Shell V-Power-ın tərkibini çox yaxşı bilirəm və sizi əmin edə bilərəm ki, bu yanacaqlar daha yeni mühərriklər üçün təhlükəsizdir. Təkcə bu deyil, onlar adi yanacaqdan daha yaxşıdır, çünki onların tərkibində mühərriklərin metal hissələrini qoruyan komponentlər var. Maraqlıdır ki, premium yanacaqlar Formula 1 avtomobilləri ilə eyni maddələrdən istifadə edir, lakin təbii ki, müxtəlif nisbətlərdə, Evans deyir.
"Mən şəxsi avtomobilimdə yalnız yüksək keyfiyyətli yanacaq istifadə edirəm" dedi.
Yanacaq əlavələri
Təkmilləşdirilmiş yanacaq kifayət deyil. Demək olar ki, hər yanacaqdoldurma məntəqəsində sayğaclar hər cür təkmilləşdiricilərlə doludur. Mütəxəssislər onlara qarşı məsləhət vermirlər, eyni zamanda mötədil olmağı məsləhət görürlər.
Köhnə dizel avtomobillərində bu cür qurğularda sürtkü kimi çıxış edən kükürd çatışmazlığı ilə bağlı problem ola bilər. Ümumi rels birbaşa vurma sisteminə əsaslanan müasir dizel mühərrikləri olan avtomobillər istehsala girməyə başlayanda sulfatlaşdırılmış dizel yanacağı bu aqreqatların işinə mənfi təsir göstərdi. Buna görə də neftayırma zavodları dizel yanacağının tərkibindəki kükürdün miqdarını azaltmağa məcbur oldular.
Bu, yeni qurğuların ömrünü artırdı, lakin köhnə dizellərdə problem var idi. Mütəxəssislər bu boşluqları doldurmaq üçün vaxtaşırı akvariuma dərman əlavə etməyi məsləhət görürlər.
Ayrı bir məsələ, dizel mühərriklərinin sahiblərinə təsir edə biləcək qış dövrüdür. Aşağı temperaturda (təxminən mənfi 20 dərəcə Selsi) parafin yanacaq sistemini (əsasən filtr) bağlayan dizel yanacağından düşə bilər. Depressant adlanan maddələr tolerantlığı bir neçə dərəcə Selsi azaldaraq köməyə gəlir.
Polşa yanacaqdoldurma məntəqələrində cari premium yanacağın qiymətləri (10.07.2015-ci il, iyul XNUMX-ci il tarixinə):
| Stansiya | Yanacağın adı və növü | Qiymət |
| Orlen | Verva 98 | 5,45 zł |
| Verva ON | 4,99 zł | |
| Qabıq | V-gücü nitro + | 5,48 zł |
| V-Power Nitro+ Dizel | 5,12 zł | |
| BP | Son 98 | 5,32 zł |
| Mütləq Dizel | 5,05 zł | |
| Statoil | milPLUS 98 | 5,29 zł |
| miPLUS dizel | 5,09 zł | |
| Lotus | Lotus Dynamic 98 | 5,35 zł |
| Lotus Dynamic Dizel | 4,79 zł |
(10.07.2015 iyul 98-də adi Pb 5,24-ün orta qiyməti 4,70 PLN və ON XNUMX PLN-dir)
