Təqdimat: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Still Car

Beləliklə, Toyota-nın ən son əldə etdiyi 2,8 litrlik dizel avtomobilini nümayiş etdirmək üçün İslandiyanı seçməsi, əlbəttə ki, təəccüblü deyil ki, gözəl asfalt yollardan tutmuş dağıntılara, qayalı səhralara və lava sahələrinə qədər bir yolsuzluq avtomobilini sınaqdan keçirmək üçün lazım olan hər şeyə malikdir. çayları keçmək və ən nəhayət, buzlaqlarda qar.

Hazırkı Land Cruiser artıq iki ildir ki, bazara çıxır, lakin ən uyğun olan böyük dizel 2013 -cü ildə təmir edildikdə artıq köhnəlmişdi (yeni Land Cruiserin bir neçə gün gözləməli olacağını nəzərə alsaq). daha çox illər). ətraf mühit standartları dəyişdi), bu nəslin tətbiqinə 2009 -cu ildən bəri olduğu kimi. Yeni mühərrik bu ilədək gözləmək məcburiyyətində qaldı və indi Land Cruiser -də sakitcə dizelə keçəcək bir ötürücü var. və daha az əlverişli gələcək.

Sələfi ilə müqayisədə, yeni dörd silindrli iki desilitr az yerdəyişmə, təxminən beş at gücü, ən aşağı döngələrdə daha çox tork və hər şeydən əvvəl daha təmiz bir egzoz var. Toyota bunu (dizellərində ilk dəfə) SCR katalizatoru ilə, yəni egzoza karbamid əlavə etməklə həll etdi. Sərf: Rəsmi olaraq 7,2 km -də 100 litr, 2,3 tonluq SUV üçün əla nəticədir.

Qalan texnika dəyişməyib. Bu o deməkdir ki, Land Cruiser hələ də yerdə rəqibsiz qalmaq üçün nəzərdə tutulmuş şassi və ötürücü sistemə malikdir. Sürət qutusu və transmissiya (bu standart əl ilədir, lakin əlavə ödənişlə avtomatikdir) mərkəzi kilidləmə və öz-özünə kilidlənən arxa tork diferensialı və əlbəttə ki, əyləclərə kömək edən elektronika ilə kömək olunur. Buraya qayalara avtomatik dırmaşma və hava asqısının təkərlərin altındakı yerə uyğunlaşdırılması sistemini əlavə etsək (təbii ki, qayalarda, məsələn, sürətlə uçan molozlardan fərqli işləyir), stabilizatorları söndürmə qabiliyyəti (KDSS) ), bütün elektronikanı yerə uyğunlaşdırmaq. konsol), avtomobilin hündürlüyü tənzimlənməsi ... Xeyr, Land Cruiser o qədər də yumşaq şəhər SUV -ləri deyil. Təkərlərin altındakı yoldan daha çox sürücünün qorxusunu dayandıracaq əsl kütləvi SUV olaraq qalır. Və son təmir materialları (sərt plastik, məsələn, yalnız bir nümunə) daxil olmaqla xarici və daxili dizaynı ehtiva etdiyindən, gündəlik istifadədə də yaxşı bir yoldaşdır.

Qiymətlər? Ən ucuz "Kruzerka" üçün 44 min (bu pula əsas konfiqurasiya, mexaniki transmissiya və üç qapılı korpusla birlikdə qısaldılmış təkər bazası alacaqsınız) və mükəmməl təchiz olunmuş beş qapılı avtomatik transmissiya təxminən 62 min rubl hazırlamalı olacaqsınız.

Dusan Lukic, Toyota tərəfindən çəkilmiş şəkil