Skoda Enyaq iV krossoverinin xarici görünüşünü təqdim edirik
Avtomobil, Octavia və digərləri kimi markanın son modellərinin təyin etdiyi üsluba uyğundur. Dizaynerlər, dünya prömiyeri 1 sentyabrda planlaşdırılan Skoda Enyaq iV elektrikli SUV -nin tədricən məxfiliyini açmağa davam edir. Son teaser seriyasında interyerin eskizləri göstərildi və indi rəsmlərdə olsa da xarici görünüşü ortaya çıxdı. Avtomobil dördüncü Octavia, Kamiq krossoveri və ya Scala kompakt hetçbeki kimi markanın ən son modellərinin üslubunu izləyir. Ancaq eyni zamanda SUV tamamilə fərqli nisbətlərə malikdir.
Yan aynalardakı Founder's Edition lövhələri, 1895 ədədin ilk məhdud sayını əks etdirir. Bu versiyanın dizaynı normal Enyaqdan fərqli olmalı və avadanlıq xüsusi xüsusiyyətlər daxil etməlidir.
Biz artıq avtomobili kamuflyajda görmüşük və indi stikerlərin və plyonkaların arxasında nə gizləndiyini müqayisə edib başa düşə bilərik. Və eyni zamanda dizaynı yaxın qohumu ilə müqayisə edin - ID.4.
Modelin müəllifləri döşəmənin altındakı batareyaya görə oxşar krossoverlərdən bir qədər yüksək olduğunu deyirlər. Yanacaqla işləyən SUV-dən biraz daha qısa kapot və daha uzun bir dam örtüyünə malikdir. Lakin nisbətlər tarazlığı 2765 uzunluğunda 4648 mm böyük (bu ölçülü bir avtomobil üçün) təkər bazası ilə bərpa olunur.
Dizaynerlər bəzi elektromobil yaradıcılarının etdiyi kimi, dekorativ barmaqlığı elektromobildən çıxarmayıb, əksinə, onu vizual olaraq vurğulayır, hətta bir az da irəli itələyir və daha şaquli edir. O, dərhal Skoda radiator barmaqlığı kimi tanınır. Tam LED matris faralar, böyük təkərlər, maili dam və heykəllərlə işlənmiş yan divarlarla birləşərək, dinamik görünüş yaradır. Sürücü ilə tam uyğundur. Artıq deyilib: Enyaq arxa təkərli və tam ötürücülü, beş güc versiyalı və üç akkumulyatorlu versiyaya sahib olacaq. Ən yüksək səviyyəli arxa təkərli versiya (Enyaq iV 80) 204 at gücünə malikdir. və bir dəfə doldurmaqla 500 km yol qət edir və ikili transmissiya ilə üst modifikasiya (Enyaq iV vRS) - 306 at gücünə malikdir. və 460 km.
Skoda-nın xarici dizayn rəhbəri Karl Neuhold gülümsəyir, krossover alıcılarına "geniş yer və sürprizlər" vəd edir.
Şirkətdən verilən məlumata görə, Volkswagen-in modul platformasındakı ilk Skoda modeli MEB şirkət üçün yeni dövr açır. Və buna görə də dizaynda irəliyə doğru addım atmalıdır. Karl Neuhold bu elektrik yolsuzluq avtomobilini kosmik gəmiyə bənzədir və çox yönlülük və ağıllı xüsusiyyətlərin birləşməsini vəd edir. Rəqəmləri sevənlər üçün texniki məlumatlar daha maraqlıdır, lakin hamısı açıqlanmır. Lakin dizaynerlər "bu ölçülü krossover üçün təsir edici" adlandırdıqları 0,27 sürtünmə əmsalı ilə öyünürlər. Bu, əlbəttə ki, bir SUV üçün rekord deyil, sadəcə olaraq pul üçün çox yaxşı dəyərdir.
Dünən Skoda elan etdi ki, Enyaq iV təkcə LED deyil, həm də matris işıqları alacaq - əsas modulların yeni altıbucaqlı forması, naviqasiya işıqlarının nazik "kirpikləri" və əlavə kristal elementləri ilə. Golf və Tuareg kimi IQ.Light LED Matrix optikləri olsaydı, çexlər hər bir faradakı diodların sayı ilə öyünərdilər (22-dən 128-ə qədər), lakin onlar yox. Matrislərin standart Enyaq aparatına uyğun olub-olmayacağı məlum deyil.
Ən son Skoda-nın işıqları və 3B işıqları dizaynı üst-üstə düşmür, lakin V-şəkilli sərt motiv arxa qapıda möhürlənərək dəstəklənir. Baş işıqlandırma stilisti Petar Nevrzela, əlbəttə ki, Bohem şüşəsi ənənəsindən ilham aldığını söylədi.
Skoda-ya görə, matris fənərlər "yeni modelin yenilikçi xarakterini vurğulayır". Yenilikçi elektrikli avtomobillər onsuz da geri çəkilə bilən qapı tutacaqları əldə edir, lakin Çexlər ən adi avtomobilləri Enyaq iV-ə qoydular və rəssam onları çəkməyi “unutdu”.
Dünən Volkswagen, Enyaqın əkiz qardaşı olan ID.4 SUV-dən matris şəklində bir matris fənəri aşkarladı. Təsvir yoxdur, amma IQ.İşıq işarəsi özü üçün danışır.
Çexlərin marka haqqında danışdıqları "yeni dövr" elektromobildə olmaya bilər. Bu ayın əvvəlində Skoda, daxili mənbələrə görə markanı yenidən büdcə seqmentinə gətirəcək Thomas Schaefer tərəfindən alındı. Əgər belədirsə, Skoda premium seçimlərlə fəxr etməməli, ID.4-in təqdimatı ərəfəsində Volkswagen-in hazırda ABŞ-da istehsal etdiyi tez-tez verilən suallara (şarj, təmir, təhlükəsizlik) cavab verməlidir.
