Test sürüşü idman və ya yolsuzluq üçün düzgün seçimdir: biz Škoda Octavia RS və Scout sürdük.
Məzmun
Sloveniyalı alıcılar, Octavia RS -nin yaxşı performansına orta avropalılardan daha çox inanırlar, çünki RS (əksər kombi və turbodizel mühərriki ilə təchiz olunmuş) ilə Sloveniyadakı bütün yeni Octavilərin 15 faizi Avropada cəmi 13 faizdir. Bu nisbət Sloveniyadakı kəşfiyyat alıcıları üçün də daha yaxşıdır, bu günə qədər Avropada yalnız altı ilə müqayisədə yüzdə 10 ətrafında idi.
Hər iki daha nəcib versiya adi Octavia-ya bənzər şəkildə yenidən işlənib. Bu, maska və faralara yeni bir yanaşma deməkdir, indi LED texnologiyası ilə RS-də də mövcuddur. RS və Scout eynəkləri performans baxımından fərqlənir, biri daha idman, digəri isə yolsuzluqdur. Avtomobilin müxtəlif hündürlükləri də bunun üçün uyğundur, RS kiçikdir (1,5 santimetr), Skautun dibi yerdən yuxarıdır (üç santimetr). İnteryerdəki dəyişiklikləri qeyd etmək lazımdır, çünki indi Škoda-nın texniki işçiləri daha zəngin və cəlbedici avadanlıqlar əlavə etməyə çalışıblar. RS-də bunlar əla dartma qabiliyyətinə malik, Alcantara süni dəri ilə örtülmüş idman oturacaqlarıdır. Həmçinin daha böyük sensor ekran, Wi-Fi hotspot, SmartLink+, on dinamikli audio avadanlığı (Canton), induktiv mobil telefon şarj cihazı (Phonebox) kimi aksesuarları olan yeni məlumat-əyləncə sistemi də mövcuddur. Dondurucular üçün sükan qızdırıcısı var. Digər bir yenilik isə müxtəlif istifadəçilər üçün avtomobil parametrlərini yaddaşa yükləyə biləcəyimiz smart açardır.
Motor texnologiyası az -çox məlumdur. RS benzin mühərriki indi 230 "at gücünə" malikdir ki, bu da əvvəlki əsas versiyadan 10 dəfə çoxdur. Škoda, ilin sonuna qədər RS və Skaut üçün yalnız 110 at gücünə malik daha da güclü benzin versiyasının satışa çıxarılacağını vəd edir. Bütün digər mühərrik avadanlıqları əvvəlkindən dəyişməyib. Sürət qutularının, mexaniki və ikiqat debriyajların təchizatı mühərrikdən asılıdır. Ancaq indi altı pilləli ikili debriyajlı avtomatik transmissiya, Kodiaqın ilk aldığı kimi yenilənəcək. Yenisi xeyli yüngüldür və bir sıra digər təkmilləşdirmələrə malikdir. Həm RS, həm də Skautun bütün versiyalarında XDS + elektron diferensial kilidləri var.
Octavia RS-in idman şassisi endirilib və daha güclü əyləclər təklif edir. 17" standart təkərlərə əlavə olaraq siz XNUMX" və ya hətta iki böyük təkər də seçə bilərsiniz. Adi Octavia ilə müqayisədə arxa yol üç santimetr (RS) artırılıb. Digər bir yenilik, sürətlə və cəsarətlə döngələrdə (xüsusilə bağlı yolda) RS dizaynının qalan hissəsi ilə yaxşı qarışan mütərəqqi elektrik sükan mexanizmidir. Adaptiv şassi amortizasiyası (DCC) ilə yanaşı, RS həm də iki mərhələli ESP əməliyyatını (sürücü profilinin seçimi) təklif edir.
Scout-da qeyd etməliyik ki, əla sürücülük performansı üçün bu vacib komponentin artıq beşinci nəslinə daxil olan əla arxa güc diferensialı (hidravlik lövhə muftası - Haldex) dörd təkərin hər hansı birinə mükəmməl güc ötürülməsini təmin edir. Gücün təkərlərə paylanması yerdəki şəraitə uyğun olaraq baş verir.
Standart avadanlıqların siyahısı olduqca uzundur, lakin qiymətlər də münasibdir, qoruyucu və digər texnoloji aksesuarların əksəriyyəti həmişə kifayət olduğu üçün motor avadanlıqlarından asılı olaraq ən çox fərqlənir. İstəyirsinizsə, əlbəttə ki, Octavia da qoşqu ilə geri dönərkən kömək kimi bir çox şey təklif edir. Hər iki xüsusi Octavias artıq bizdən sifariş edilə bilər.
mətn: Tomaž Porekar · şəkil: Škoda və Tomaž Porekar
vergilər
Model: Octavia RS TSI (Kombi)
| Mühərrik (dizayn): | 4 silindrli, sıralı, turboşarjlı benzin |
| Hərəkət həcmi (sm3): | 1.984 |
| Maksimum güc (kW / hp 1 / dəq): | 169/230 - 4.700 - 6.200 |
| Maksimum tork (Nm @ 1 / dəq): | 350 1.500 ilə 4.600 arasında |
| Sürət qutusu, sürət qutusu: | R6 və ya DS6; ön |
| Ön tərəfə: | fərdi süspansiyonlar, yay ayaqları, üçbucaqlı bələdçilər, stabilizator |
| Sonuncu: | çox yönlü ox, bobin yayları, amortizator, stabilizator |
| Təkər bazası (mm): | 2.680 |
| Uzunluq x en x yüksəklik (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Baqaj (l): | 590 (610) |
| Sərbəst çəki (kq): | 1.420 dən |
| Maksimum sürət: | 250 |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 6,7/6,8 |
| Yanacaq sərfi ECE (birləşdirilmiş dövr) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| NƏ NƏ2(g / km): | 149 |
Qeydlər:
Qeydlər: * Kombi üçün məlumatlar; R6 = mexaniki, S6 = avtomatik, DS = ikili debriyaj, CVT = sonsuz
Model: Octavia RS TDI (Kombi)
| Mühərrik (dizayn): | 4 silindrli, sıralı, turboşarjlı benzin |
| Hərəkət həcmi (sm3): | 1.968 |
| Maksimum güc (kW / hp 1 / dəq): | 135/184 - 3.500 - 4.000 |
| Maksimum tork (Nm @ 1 / dəq): | 380 1.750 ilə 3.250 arasında |
| Sürət qutusu, sürət qutusu: | R6 və ya DS6; ön və ya dörd təkərli |
| Ön tərəfə: | fərdi süspansiyonlar, yay ayaqları, üçbucaqlı bələdçilər, stabilizator |
| Sonuncu: | çox yönlü ox, bobin yayları, amortizator, stabilizator |
| Təkər bazası (mm): | 2.680 |
| Uzunluq x en x yüksəklik (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Baqaj (l): | 590 (610) |
| Sərbəst çəki (kq): | 1.445 dən |
| Maksimum sürət: | 232 |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 7,9/7,6 |
| Yanacaq sərfi ECE (birləşdirilmiş dövr) (l / 100km): | da 4,5 5,1 |
| NƏ NƏ2(g / km): | da 119 134 |
Qeydlər:
Qeydlər: * Kombi üçün məlumatlar; R6 = mexaniki, S6 = avtomatik, DS = ikili debriyaj, CVT = sonsuz
Model: Octavia Scout TSI
| Mühərrik (dizayn): | 4 silindrli, sıralı, turboşarjlı benzin |
| Hərəkət həcmi (sm3): | 1.798 |
| Maksimum güc (kW / hp 1 / dəq): | 132/180 - 4.500 - 6.200 |
| Maksimum tork (Nm @ 1 / dəq): | 280 1.350 ilə 4.500 arasında |
| Sürət qutusu, sürət qutusu: | DS6; dörd təkərli |
| Ön tərəfə: | fərdi süspansiyonlar, yay ayaqları, üçbucaqlı bələdçilər, stabilizator |
| Sonuncu: | çox yönlü ox, bobin yayları, amortizator, stabilizator |
| Təkər bazası (mm): | 2.680 |
| Uzunluq x en x yüksəklik (mm): | X x 4.687 1.814 1,531 |
| Baqaj (l): | 610 |
| Sərbəst çəki (kq): | 1.522 |
| Maksimum sürət: | 216 |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 7,8 |
| Yanacaq sərfi ECE (birləşdirilmiş dövr) (l / 100km): | 6,8 |
| NƏ NƏ2(g / km): | 158 |
Qeydlər:
Qeydlər: * Kombi üçün məlumatlar; R6 = mexaniki, S6 = avtomatik, DS = ikili debriyaj, CVT = sonsuz
Model: Octavia Scout TDI
| Mühərrik (dizayn): | 4 silindrli, sıralı, turboşarjlı benzin |
| Hərəkət həcmi (sm3): | 1.968 |
| Maksimum güc (kW / hp 1 / dəq): | 110/150 - 3.500 - 4.000 (135/184 - 3.500 - 4.000) |
| Maksimum tork (Nm @ 1 / dəq): | 340 -dan 1.350 -dən 4.500 -ə (380 -dən 1.750 -dən 3.250 -ə) |
| Sürət qutusu, sürət qutusu: | R6 və ya DS7 / DS6; dörd təkərli |
| Ön tərəfə: | fərdi süspansiyonlar, yay ayaqları, üçbucaqlı bələdçilər, stabilizator |
| Sonuncu: | çox yönlü ox, bobin yayları, amortizator, stabilizator |
| Təkər bazası (mm): | 2.680 |
| Uzunluq x en x yüksəklik (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Baqaj (l): | 610 |
| Sərbəst çəki (kq): | 1.526 dən |
| Maksimum sürət: | 207 (219) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 9 1 (7,8) |
| Yanacaq sərfi ECE (birləşdirilmiş dövr) (l / 100km): | da 5,0 5,1 |
| NƏ NƏ2(g / km): | da 130 135 |
Qeydlər:
Qeydlər: * Kombi üçün məlumatlar; R6 = mexaniki, S6 = avtomatik, DS = ikili debriyaj, CVT = sonsuz
