Praktik motosiklet: zəncir sürtkü qurğusunu quraşdırın

Motosikletinizi saxlamaq üçün praktiki məsləhətlər

Dastanımızın bir zəncirdə ikincil ötürmələrə həsr olunmuş son hissəsi, avtomatik yağ doldurucusunun necə və niyə quraşdırılacağını görmək üçün sizi buraya dəvət edirik.

Niyə bunu edirsən?

Parçanı mükəmməl şəkildə geyin, zəncir dəsti vaxt keçdikcə davam etmək üçün davamlı texniki xidmət tələb edir. Şiddətli şəkildə vurğulanmış, mərkəzdənqaçma qüvvəsi və toz əlavə edən, onu qurudan və effektiv şəkildə tez köhnəlməsinə səbəb olan hava və hava pozuntularından əziyyət çəkir. Yaxşı dartılmış, lakin çox deyil (zənciri necə bərkitməyə baxın), yaxşı təmizlənmiş (zənciri necə təmizləməyinizə baxın) və nəhayət yaxşı yağlanmış bir zəncir dəsti üç və ya 4 dəfə daha uzun sürə bilər.

Biz 100 sm000 üçün 1000 km qət etmiş zəncir dəstlərinin nümunələrini bilirik! Ancaq bəzilərinin uzunluğu 3 km-dən çox deyil! Nə qədər başa gəldiyini və xüsusilə qışda tələb olunan texniki xidmətin həqiqətən ciddi olduğunu bildiyiniz zaman, birdəfəlik məlumat verə bilərsiniz.

Necə işləyir?

Yağlama zavodumuz kiçik vakuum çəni / nasos, borular və müxtəlif bərkidici sıxaclardan ibarətdir. Elektrikli modellər də var. Əsas prinsip yağla yalnız motosiklet hərəkətdə olduqda işləməkdir. Beləliklə, biz, əlbəttə ki, bir damlayıq, lakin əlaqə kəsilib və ya mühərrik sönür, hər şey dayanır. İstifadə olunan sürtkü yağı zəncirvari yağa bənzəyir, onu alarkən dəstlə birlikdə verilmiş ehtiyatdan istifadə etdikdə onu supermarketdə ucuz qiymətə ala bilərsiniz. Bilin ki, düzgün axınla kiçik bir su anbarı sizə təxminən 4000 km rahatlıq verəcək... İstər yağış, istər qar, istərsə də küləkli. Sonra yalnız əllərinizi çirkləndirmədən və yerə uzanmadan doldurmalısınız. Bu qədər əminsiniz, redaktəyə hücum etməyə hazırsınız? Getdi!

Məclis

1. İlk addım tankı bağlaya biləcəyiniz bir yer tapmaqdır. O, mümkün qədər sadə olmalıdır və çox tez-tez baş verməsə belə, həm axın sürətini tənzimləmək, həm də müntəzəm doldurma üçün daxil olmaq nisbətən asan olmalıdır. Əgər yəhəri qaldırmaq və ya yan örtüyü çıxarmaq lazımdırsa, bu idealdır, lakin uzun müddətdə ağrılı olacaq çox əlçatmaz yerlərdən qaçın və boş çənlə minməyə icazə verin....

2. İkinci addım, amortizatorda və ya zəncirin özündə ilişib qalmaması üçün borunun egzozda yanmamasına diqqət edərək damcı kamerasından arxa təkərə keçməkdir.

İdeal olaraq, mükəmməl yağlamağı təmin etmək üçün bitin hər iki tərəfinə yağı yaymaq üçün "Y" qoyun və beləliklə, O-halqaların ən böyük faydası üçün zəncirin hər iki tərəfini yağlayın.

Sonra nasosu birləşdirmək üçün vakuum yuvası axtarırıq. Tipik olaraq, depressiometr parametrləri üçün portlar istifadə olunur və adətən bağlıdır.

Tankın yuxarı hissəsinə bir vakuum borusu bağlanır.

Havalandırma borusu bir filtr ucu istifadə edərək ayrılır, sonra rezervuar təchiz edilmiş qutu ilə doldurulur.

Quraşdırma üçün ayrılmış hər şeyi toplayırıq, sonra mühərriki işə salırıq, astarı işə salmaq üçün çarxı rezervuarın yuxarısına çevirərək axını diqqətlə tənzimləyirik və sonra yağ tacın içərisinə daxil olduqdan sonra axın sürəti azalır. dəqiqədə təxminən bir damla.

Sonra bitdi, biz daha ona qayıtmırıq, sadəcə səviyyəyə nəzarət etmək və yanacaq doldurmaq üçün. Yaşasın zəncir dəsti!

Harada tapmaq olar və hansı qiymətə?

Quraşdırdığımız skuter Reaction kimi bütün yaxşı distribyutorlarda, həmçinin Motosiklet Kəndində və Motorlandda Nantda, Equipmoto-da 109,95 ml təchiz olunmuş məhsulla 250 € TTC qiymətinə mövcuddur.

Sonra 500 ml doldurma ƏDV və göndərmə (təxminən 11,95) daxil olmaqla 8,00 avroya başa gəlir. Ona görə də alış-veriş zamanı doldurub götürmək və ya bundan sonra evinizin yanında 2 litr mişar yağı almaq daha yaxşıdır.

Cameleon Oiler, həmçinin boutibike.com saytında 135 ml yağ ilə çatdırılan 7,68 avroya (+ 250 avro göndərmə) satdı. Elektrondur və tənzimləmə düyməni ardıcıl basmaqla həyata keçirilir. Kontaktdan və torpaqdan sonra müsbətə bağlanır, buna görə də birbaşa batareyada deyil, əks halda davamlı işləyəcəkdir. Məsələn, arxa işıqlar bunu çox yaxşı edir.