Yağ dəyişdirildikdən sonra egzoz borusundan tüstü çıxdı: nə etməli olduğunuzun səbəbləri
Mühərrikdəki yağı dəyişdirsəniz və egzoz borusundan tüstü çıxdısa, mütəxəssislərin diaqnoz qoyacağı avtomatika ilə əlaqə saxlamalısınız. Mühərrikin və yanacaq sisteminin təmirində təcrübə yoxdursa, evdə nasazlığı düzəltməyə çalışmamaq məsləhətdir - vəziyyəti daha da pisləşdirmək riski var.
Yağı dəyişdirdikdən sonra müxtəlif rəngli kifayət qədər qalın tüstü görə bilərsiniz: açıqdan çox qaranlığa. Mühərrik kifayət qədər isti olduqda yox olur, lakin problemi görməməzlikdən gəlmək olmaz. Avtomobil sahibi mühərrikdəki yağı dəyişdiribsə və egzoz borusundan tüstü çıxıbsa, bu, nasazlığın əlamətidir.
Problemin mənbəyi
Tüstü yol hərəkətinin pozulmasının sübutudur. Açıq, mavi və ya qara rənglərdə mövcuddur.
Daxili yanma mühərriki istiləşdikdə, problem ümumiyyətlə yox olur, lakin bu, nasazlığı unuda biləcəyiniz demək deyil - motor açıq şəkildə qaydasında deyil. Egzozun rənginə görə motorist nasazlığın nə qədər ciddi olduğunu biləcək.
Əsas problemlər
Avtomobildəki mühərrik bir sıra səbəblərə görə yağ dəyişdirildikdən sonra siqaret çəkir:
- Soyuq avtomobildəki mühərrik səylə başlayır.
- Motor işləyir, lakin qeyri-sabitdir. Bu, həm boşda, həm də maşın sürərkən nəzərə çarpır.
- Nəqliyyatın dövriyyəsi son dərəcə kəskin, bəzən spazmodik şəkildə dəyişir.
- Yanacaq sistemində həddindən artıq axın.
- Dəyişdirərkən yağla həddindən artıq doldurulur.
- Elektrik stansiyası nasazdır, lazımi gücü almır.
Sonra, problemin nə qədər ciddi olduğunu öyrənməlisiniz.
Egzoz borusundan mavi tüstü
Egzoz nasazlığının tərifi:
- Mavi - dəyişdirmə zamanı yağ töküldü, maddə yanır və buna görə də tüstü var.
- Qara sistemdə oksigen çatışmazlığı olan yanmamış benzinin olduğuna işarədir. Avtomobilin qidalanmasına diqqət yetirmək lazımdır.
- Ağ tüstü deyil, buxardır. Ehtimal olunan səbəb kondensasiyadır.
Bir motorist mühərrikdəki yağı dəyişdirdisə və egzoz borusundan tüstü çıxdısa, bu, həm nasazlığın bir əlamətini, həm də mümkün qədər tez həll edilməli olan bir sıra çətinlikləri göstərə bilər. Problem daha da ciddiləşənə və avtomobil sıradan çıxmayana qədər nəqliyyata diqqət yetirilməlidir.
Nə
Mühərrikdəki yağı dəyişdirsəniz və egzoz borusundan tüstü çıxdısa, mütəxəssislərin diaqnoz qoyacağı avtomatika ilə əlaqə saxlamalısınız. Mühərrikin və yanacaq sisteminin təmirində təcrübə yoxdursa, evdə nasazlığı düzəltməyə çalışmamaq məsləhətdir - vəziyyəti daha da pisləşdirmək riski var.
Fərqli istehsalçılar tərəfindən istehsal olunur, lakin təxminən eyni işləyir:
- Motorun sürtünən hissələrində qoruyucu təbəqə yaradır. Mexanizmlər daha az aşınmaya məruz qalır.
- Avtomobilin istismarı zamanı yığılan müxtəlif çöküntülərdən və kirdən təmizləyir.
- Metaldakı çatları və qüsurları doldurur. Beləliklə, nominal ölçü orijinal vəziyyətinə gəlir.
Aşqarlar motorun nasazlığını aradan qaldırmır, ancaq hərtərəfli təmirə qədər mühərriki işlək vəziyyətdə saxlamağa kömək edir.
Niyə problemi görməməzliyə vura bilmirsiniz
Yağ dəyişdirildikdən sonra egzoz borusundan çıxan tüstü narahat etməyə başlayanda ciddi bir diaqnoz qoymağın vaxtı gəldi. Diqqət edilməzsə, bir çox hissə artan yüklərə görə həddindən artıq aşınmaya məruz qalacaq. Bu, xüsusilə əsas yağ möhürlərinə təsir göstərir və soyuq mövsümdə, yağ adi haldan daha qalın olduqda, hissənin yükü ikiqat olacaqdır.
Mavi tüstü, krank şaftında yerləşən yağ möhürlərinin ekstruziyasına səbəb olan mühərrikə yağın daşdığını göstərir. Tezliklə artıqlıq bütün contalardan, hətta klapan qapağının altından da tökülməyə başlayacaq.
Səsboğucudan tüstü
Yağ dəyişdirildikdən sonra səsboğucudan tüstü görünsə, maşın sürtkü yağını aktiv şəkildə udmağa başlayacaq. Nəticədə, mühərrik tələb olunan maddə olmadan işləyə bilər, bu da bahalı təmirə səbəb olur.
Qığılcım şamları da əziyyət çəkir. Yağ dəyişdirildikdən sonra egzoz borusundan tüstü çıxdıqda hissə uğursuz olacaq - səthdə qara örtük görünür. Mühərrikin sürəti də düşəcək, boş rejim qeyri-sabit olacaq.
İlk xəbərdarlıq əlamətləri təmirin təxirə salınmaması barədə bir siqnaldır. Egzoz borusu yağ dəyişdirildikdən sonra siqaret çəkdikdə və sürücü hərəkətsiz olduqda, ən azı 20 min rubl ödəməli olacaqsınız. avtomobil servisində.
