Porsche Macan 2.0 245 hp: sağol dizel, "İKİ MİN" qarşılayın - yol sınağı
Məzmun
Porsche Macan 2.0 245 hp: sağol dizel, "İKİ MİN" qarşılayın - yol sınağı
İkinci nəsil Porsche Macan dizel mühərrikini itirir və onu 2.0 at gücünə malik 245 turbo "giriş səviyyəsi" ilə əvəz edir.
Düzdür, dizel bizim üçün çox bahalı bir mühərrik idi: aşağı yanacaq istehlakı, aşağı yanacaq qiymətləri, amma Porsche -dəki benzin mühərrikinin həmişə fərqli bir məna daşıması da doğrudur.
Və belədir 2.0 at gücünə malik 245 litrlik dörd silindrli turbobu, gücün super balon həddindən aşağı olması deməkdir. IN Avtomatik ötürmə (bir tork çeviricisi ilə) səkkiz pilləli standart, lakin paket çox zəngin deyil (hətta kruiz nəzarəti də yoxdur), buna görə qiymət qaçılmaz olaraq yüksəlir.
Amma bir Porsche edir Porsche, VƏ Macan söndürüldükdə belə satmaq arzusu var. Haqqında əmin deyiləm barra LED bu qədər dəbli, lakin gecə saatlarında avtomobilə kosmik gəmi görünüşü verən arxa ilə birlikdə.
TEXNİKİ TƏSVİRİ
| Размеры | 460 - 192 - 162 (sm) |
| Güc | 245 CV və 6.000 çəki |
| cüt | 370 Nm -dən 2.000 -ə qədər giriş |
| Transmissiya | 8 pilləli avtomatik, dörd təkərli |
| 0-100 km / s | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / s |
| Barrel | 500-1500 litr |
| istehlak | 8,1 l / 100 km |
| çəki | 1870 кг |
Macan ilə ilk kilometrlər
Yeni daxili Porsche macan onlar daha müasirdir, lakin futuristik deyil və Panameraya çox bənzəyir. Bir film ölçüsündə böyük ekran 10,9 düym Diqqət çəkir, tablosundakı kadrlar, hətta naviqasiya xəritəsində belə, istədiyinizə çevirən 4,8 düymlük yuvarlaq bir ekrana sahib olan sağdan başqa, klassikdən başqa, analoq olsa da.
La daxili keyfiyyət tamamlandı, özünüzü ərköyün hiss edirsiniz və nəzarətlər intuitivdir və əlinizdədir. Həm də olduğundan daha kiçik bir avtomobilə bənzəyir və xarici görünüşünə də aiddir. Ancaq bu yaxınlıq hissi avtomobilin idman kostyumu kimi hiss etməsinə kömək edir.
Porsche Macan şəhərdə özünü göstərir rahat, yaxşı səs keçirməyən və manevr edilə bilən. Həm də mühərrik sayəsində 2.0 dörd silindrli Volkswagen Audi -dən götürülmüşdür: elastikdir və titrəyir, heç şübhəsiz ki, köhnə dizel mühərrikindən daha xoşdur. Ancaq bir az qorunması yoxdur və bu xüsusilə ikinci yarıda nəzərə çarpır. Bunun güclü olmayan bir mühərrik olduğunu söyləmirəm, amma həyəcanını və gücünü nəzərə alsaq, bu təəccüblü deyil.
Il 8 pilləli avtomatik transmissiya kifayət qədər sürətli və zövqlü, əsəbi deyil və düşüncənizi izləyir. Səhv getmək çətindir.
Sürücülük dinamikası
Döngələr arasında yeni Porsche macan əvvəlki versiyası kimi yığılmış, mobil və səmimi olduğu ortaya çıxdı. Demək olar ki, idman yığcam maşın sürmək kimidir. Xüsusilə süspansiyon hissəsində rahatlıq baxımından bir qədər yaxşılaşdı, indi çuxurlarda daha da yumşaqdır. İLƏ CSPE (yarı aktiv süspansiyon sistemi, avtomobilimizdə isteğe bağlıdır) lazım olduqda daha sıx olur və avtomobilin mükəmməl idarə olunmasını təmin edir. Bir sözlə, Porsche-nin ruhu göz qabağındadır və əlaqəli və yaxşı çəkilmiş sükan (xüsusilə sürət baxımından) bu avtomobili idman sürmək üçün də maraqlı edir. Mühərrikin şassi ilə müqayisədə bir qədər artıq olması utandırıcıdır. Əla çatma qabiliyyətinə malikdir, lakin çox az torka və orta mənzilli dartmaya malikdir.
Il Sürət, sonra da tək başına aşağı düşür əl rejimi (vuruşla, yəni sürətləndirici "klik" ə qədər basıldıqda), hətta ən idmançı Sport + ayarında belə. Əksər avtomobillər üçün bu əhəmiyyətsiz olardı, amma Porsche üçün deyil.
Həmişə olduğu kimi, yeni Porsche Macan yaşamaq və sürmək üçün fantastik bir vasitə olduğunu sübut etdi. Mühərrik 2.0 at gücünə malik 245 litrlik benzin mühərriki. üstünlükləri var: səssiz, xətti, mütərəqqi, eyni zamanda aşağı enerji istehlakına qadirdir (14 km / l məsafədədir); Bir sözlə, idman iddiası olmayanlar üçün əladır. Sürücülük (və performans) baxımından da Porsche -ni sevən müştərilər üçün ən azından S versiyasını seçmək daha yaxşıdır.
Sizin haqqınızda nə deyir
Siz statusa əhəmiyyət verirsiniz, lakin daha da önəmlisi sürücülük həzzidir. Ancaq təmiz idman avtomobili çox fədakarlıq tələb edir, çox yönlülük prioritetlərinizdən biridir.
Nə qədər xərclənir
2.0 -dən Porsche Cayenne 245 -in qiyməti 61.000 dollardan bir qədər çox başlayır. avro, lakin seçimlərlə qiyməti qaldırmaq asandır: modelimiz 100.000 avroya yaxınlaşır.
Rəqiblər
Evdə bir mərtəbəni paylaşdığı Audi Q5 var, BMW X3, Mercedes GLC və Jaguar E-Pace digər iki birbaşa rəqibdir. İstəyirsinizsə, qiyməti endirərək Alfa Romeo Stelvio Veloce da var.
