Audi R4-ə qarşı Porsche Carrera 8S sınaq sürüşü: duel

Porsche The Carrera 4S son dərəcə təhlükəli yeni bir düşmənə sahibdir. Söhbət buzlu dizaynı və isti xasiyyəti ilə idman avtomobili həvəskarlarının ürəyini fəth etməyi hədəfləyən Audi R8 4.2 FSI-dən gedir. Markanın ambisiyaları dörd üzüklə uğurla taclandırılacaqmı?

Qiyməti təxminən 100 avro və yuxarı olan idman avtomobili seqmentində yaxşı imic və digərləri arasında hörmətə sahib olmaq xüsusilə çətindir. Məsələn, 000 simvolunun ikonik statusunu onilliklər ərzində təkrar-təkrar cilalayan Porsche-ni götürək. illər. Bu model bir əfsanədir - əsasən onun mahiyyətinin unikallığına görə. Bu sınaqda o, ənənəvi olaraq arxa oxun arxasında yerləşən 911 at güclü 60 litrlik düz altı mühərriklə (isteğe bağlı idman dəsti ilə 3,8-ə qədər artırılmış) güclü təchiz olunmuş rəqibi ilə qarşılaşır.

Ulduzlara can atırıq

Carrera illərdir R8-lərin getdiyi yerdir. Və yenə də - Ingolstadt modeli cəsarətlə hücum edir - təxribatçı dizayn, təsir edici avadanlıq və hər cür marketinq alətləri ilə. Avtomobil alüminium kosmik çərçivəyə malikdir və mərkəzdə yerləşən 4,2 litrlik V8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Burada RS4-dən fərqlər suqəbuledici və egzoz manifoldlarında dəyişikliklərdir (sonuncu halda, egzoz kanalı çox qısaldılır).

Porsche boksçu mühərriki yüksək sürətlərdə demək olar ki, qorxunc ölçü alan təsirli akustik müşayiət altında öz işini görür. Mühərrik demək olar ki, irreal rahatlıqla fırlanır və mənfi vaxtda sürət məhdudlaşdırıcısını vurur və onun performansını inanılmaz dərəcədə dəqiq ötürücü ilə idarə etmək çox xoşdur. Təəccüblü deyil ki, 911 100 km/saat sürəti zavod məlumatlarından hətta 0,2 saniyə tez əldə edə bildi: gücü 4 at gücünə qədər artıran xüsusi mühərrik dəsti ilə 381S üçün. s., Porsche 4,6 saniyə vəd edir, sınaq avadanlığı isə 4,4 saniyə. Alüminium ərintilərinin demək olar ki, həddindən artıq istifadəsinə baxmayaraq, R8-in çəkisi 110 kiloqram çoxdur və bu, təkcə yanacaq sərfiyyatına deyil, həm də dinamikaya mənfi təsir göstərir.

Mərkəzi mühərrikli model dinamik xüsusiyyətlərini itirir.

At gücünün üstünlüyünə baxmayaraq, R8 100 km / s sürətə və ümumi dinamikaya görə Porsche-dən daha yavaşdır. 4500 rpm-dən sonra V8 həqiqətən sərtləşməyə başlayır və asanlıqla fantastik 8250 rpm-ə çatır. R8-in ötürülmələri, 911-in dişli dəyişdirməli olmasına baxmayaraq ehtiyatlarda qalır. FSI bölməsi, nəyin bahasına olursa olsun tam istifadəyə məruz qalmadan təsir edici bir boşluq təklif edir.

Ümumiyyətlə, orta mühərrikli Audi modeli psixoloji həddi 300 km/saat yaxınlaşdıqda belə təəccüblü dərəcədə yaxşı davranışını saxlayır.Dəqiq sükan çox dəqiqdir, lakin əsəbi deyil və ikiqat asqılı asma əlavəsi) yol səthindəki qeyri-bərabərliyi kifayət qədər rəvan udur. bu kateqoriyaya aid bir avtomobil üçün. Bu vəziyyətdə pis xəbər odur ki, dalğalanan zərbələr dəyişdikdə, bədən katapulta bənzər şaquli zərbələrə meyl göstərir və 200 km / saatdan yuxarı sürətlə əyləc edərkən müəyyən qeyri-sabitlik və qeyri-müəyyənlik hiss olunur.

Porsche-nin standart PASM adaptiv asqısı sərt şəkildə qurulub, sərnişinlərə nisbətən süzülməmiş zərbələr ötürür və sükan cərrahi cəhətdən dəqiqdir, lakin həqiqətən də super birbaşadır. Çox yüksək sürətlə daha çox qaz tətbiq edildikdə, ombaların yüngül, lakin idarə edilə bilən yerdəyişməsi var. Sonuncuda səhv bir şey yoxdur, lakin bu tendensiya Audi ilə müqayisədə daha qabarıqdır. Carrera sürücüdən daha incə hiss tələb edir və onun tərəfindən düzgün olmayan reaksiya olduğu halda, o, vəziyyətin xüsusiyyətlərindən asılı olaraq, əyilmə və ya ötürmənin aydın şəkildə qəbul edilən təzahürləri ilə reaksiya verir. Və hələ - 911 - bu testdə yeganə qalib. Yaxşı texnologiya, cəsarətli dizayn və marketinq üsulları idman avtomobilləri arasında ən qiymətli simvollardan birini məğlub etmək üçün kifayət deyil...

Mətn: Jorn Thomas

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Qiymətləndirmə

1.Porsche 911 Carrera 4S

911 Carrera 4S, aşağı çəki və məşhur ötürücü sayəsində R8 ilə müqayisədə daha az güc çıxışı üçün tamamilə kompensasiya edir. 4S, rəqibdən yalnız rahatlıq və idarəetmə rahatlığında geri qalır.

2. Audi R8 4.2 FSI Dörd

Bu müqayisəni itirməsinə baxmayaraq, R8 Audi-nin idman avtomobil yarışları dünyasında təsirli debütüdür. Avtomobil rahatlıq və diqqətəlayiq yol dinamikası arasında mükəmməl balans təklif edir.

texniki detallar

1.Porsche 911 Carrera 4S	2. Audi R8 4.2 FSI Dörd
İş həcmi	-	-
Enerji	381 k.	420 k.
Maksimum fırlanma anı	-	-
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	4,4 s	4,6 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	36 m	34 m
Maksimal sürət	288 km / s	301 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	14,7 l / 100 km	15,8 l / 100 km
Əsas Qiymət	96 717 Avro	104 400 Avro