Məşhur yük maşını traktoru MAZ-504
Minsk Avtomobil Zavodunun yeni yük maşını ailəsinin şassisinə əsaslanan MAZ-504 yük maşını traktoru 1965-ci ildə istehsal olunmağa başladı. 5 ildən sonra avtomobil modernləşdirildi, montaj 1977-ci ilə qədər aparıldı. Bu avtomobillər 504A indeksi ilə müştərilərə göndərilib.
Cihaz və texniki xüsusiyyətləri
Traktor asılı yaylı asma ilə çərçivə şassisi ilə təchiz edilmişdir. Ön şüa asma dizaynına hidravlik amortizatorlar daxil edilir, arxada əlavə yaylar istifadə olunur. Avtomobili evakuasiya etmək üçün nəzərdə tutulmuş çərçivənin arxa çarpaz üzvünə yedəkləmə mötərizəsi quraşdırılmışdır. Sürücü oxunun üstündə avtomatik kilidləmə ilə 2 döngəli oturacaq var. Traktorun fərqli bir xüsusiyyəti, çərçivənin yan üzvlərində yerləşən hər birinin tutumu 2 litr olan 350 yanacaq çənidir.
Əsas modifikasiya məcburi maye soyutma sistemi olan 180 at güclü YaMZ-236 dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. MAZ-504V traktoru 240 at gücünə malik 8 silindrli YaMZ-238 mühərrikinin istifadəsi ilə fərqlənirdi. Artan mühərrik gücü beynəlxalq daşımalarda istifadə olunan avtomobil qatarının dinamikasına müsbət təsir göstərmişdir. 1977-ci ildə aparılan modernləşdirmə 1990-cı ilə qədər kiçik partiyalarla istehsal olunan modelin indeksinə təsir göstərməmişdir.
Avtomobillər 5 pilləli sürət qutusu və 2 diskli quru sürtünmə muftası ilə təchiz olunub. Arxa ox konik əsas cüt və təkər qovşaqlarında yerləşən əlavə 3 milli planet dişliləri aldı. Ümumi dişli nisbəti 7,73-dür. Yol qatarını dayandırmaq üçün pnevmatik sürücülü baraban əyləclərindən istifadə olunur.
Uzun enişlərdə və ya sürüşkən yollarda, egzoz kanalında fırlanan bir damper olan bir mühərrik əyləci istifadə olunur.
Yük maşını sükan gücləndiricisi ilə təchiz olunub, ön təkərlərin fırlanma bucağı 38°-dir. Sürücü və 2 sərnişinin yerləşdirilməsi üçün ayrıca yanalma yeri olan metal kabinədən istifadə edilib. Güc qurğusuna girişi təmin etmək üçün kabin irəli əyilir, qurğunun kortəbii enişinin qarşısını alan təhlükəsizlik mexanizmi var. Kabini normal vəziyyətdə sabitləyən bir kilid də quraşdırılmışdır.
Sürücü oturacağı və yan sərnişin oturacağı amortizatorlara quraşdırılıb və bir neçə istiqamətdə tənzimlənir. Mühərrikin soyutma sisteminə qoşulmuş qızdırıcı standart olaraq daxil edilmişdir. Hava ventilyator vasitəsilə və aşağı şüşə qapılar və ya havalandırma barmaqlıqları vasitəsilə dövriyyəyə buraxılır.
MAZ-504A-nın ümumi ölçüləri və texniki xüsusiyyətləri:
- uzunluq - 5630 mm;
- eni - 2600 mm;
- hündürlük (yüksüz) - 2650 mm;
- baza - 3400 mm;
- yerin təmizlənməsi - 290 mm;
- yol qatarının icazə verilən kütləsi - 24375 kq;
- sürət (üfüqi yolda tam yükdə) - 85 km / saat;
- dayanma məsafəsi (40 km / saat sürətlə) - 24 m;
- yanacaq sərfiyyatı - 32 kilometrə 100 litr.
Minsk Avtomobil Zavodunda 2x6 (2, yuvarlanan ox ilə) və 515x6 (4, balanslaşdırıcı arxa araba ilə) təkər düzümü ilə 520 eksperimental modifikasiya yaradılmışdır. Maşınlar sınaqdan keçirildi, lakin kütləvi istehsala çatmadı. Zavod seriyalı olaraq hər iki şaftda sürət qutusu ilə təchiz edilmiş 508B versiyasını istehsal etdi, dizaynda azaldılmış sıra ilə bir ötürmə qutusunun quraşdırılması nəzərdə tutulmadı. Avadanlıq ağac yük maşınları üçün traktor kimi istifadə olunurdu.
Damperli yarımqoşqularla işləmək üçün dişli yağ pompasının və hidravlik paylayıcının quraşdırılması ilə fərqlənən 504B modifikasiyası istehsal edildi. 1970-ci ildə modernləşdirmədən sonra model indeksi 504G-ə dəyişdi.
Avtomobilin qiymətləri və analoqları
Əsaslı təmirdən keçmiş MAZ-504 V traktorlarının qiyməti 250-300 min rubl təşkil edir. Avadanlıq orijinal vəziyyətdə deyil. Damperli yarımqoşqularla işləmək üçün nəzərdə tutulmuş erkən seriyalı maşın və ya traktorları tapmaq mümkün deyil. Bu komanda bir neçə il işlədi və ləğv edildi; zavoddan yenisi ilə əvəz olunub. Analoqlar turbomühərrikli 5432 at gücündə dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş MAZ-280 traktoru və ya 5429 at güclü YaMZ 180 atmosfer mühərriki ilə təchiz edilmiş MAZ-236 yük maşınıdır.
