Antifriz mühərrik yağına daxil olur

Maye soyutma sistemi olan daxili yanma mühərriklərinin tez-tez qəzaları arasında sürücülər tez-tez mühərrik yağında antifriz tapırlar. Arızanın səbəbi nədir, birlikdə qərar verəcəyik.

Antifrizin daxil olmasının səbəbləri

Uğursuzluğun səbəbləri fərqli ola bilər, buna görə vaxtında diaqnostika dəqiq müəyyən etməyə kömək edəcəkdir. Beləliklə, antifrizin yağa daxil olmasının səbəbi ola bilər:

• silindr başının nasazlığı (contanın aşınması, hortumun korroziyası, mikro çatlar);
• yağ soyutma sisteminə mexaniki ziyan;
• genişləndirici tankdakı çatlar;
• istilik dəyişdiricisindəki contanın aşınması;
• nasosun nasazlığı;
• radiator borularının nasazlığı;
• silindr başının deformasiyası;
• neft sistemi boru kəmərlərinin istismar vəziyyətinin çıxışı.

Antifrizin yağlama sisteminə daxil olmasının səbəbi soyuducuların uyğunsuzluğu ola bilər. Artıq doldurulmuş antifrizin aşağı səviyyəsi ilə sürücü sayğacda tapdığı ilk mayeni doldurur.

Antifrizin mühərrikə daxil olması geri dönməz nəticələrə səbəb ola bilər.Müxtəlif əlavələr səbəbindən məhsullar uyğun gəlmirsə, soyutma sisteminin elementlərinin sıradan çıxmasına səbəb olan aqressiv kimyəvi reaksiya başlayır.

Nəticələri nə ola bilər

Antifriz distillə edilmiş su ilə konsentrat olduğundan onu yağa əlavə etmək sürtkü yağının bəzi xüsusiyyətlərini itirməsinə səbəb olur. Seyreltilmiş yağla işləmək sürətli aşınmaya səbəb olur və daxili yanma mühərrikini yenidən nəzərdən keçirməyi zəruri edir.

Antifriz mühərrikə daxil olur

Antifrizin yağlama sisteminə daxil olub-olmadığını müəyyən etməzdən əvvəl mühərriki dinləyin. Tez bir zamanda krank mili laynerlərinin hissələrini vurmağa başlamışsa, bu nasazlığın ilk əlamətidir. Antifrizin yağa daxil olmasının digər nəticələrinə aşağıdakılar daxildir:

• fosfor, kalsium və sinkin güclü birləşmələrinin davamlı qarışdırılması və formalaşması səbəbindən mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi;
• mühərrik astarının sürtünmə qatının vaxtından əvvəl aşınması və metal səthində aşınma izlərinin əmələ gəlməsi.

Problemi vaxtında necə müəyyənləşdirmək olar

Yalnız təcrübəsiz sürücülər deyil, həm də təcrübəli sürücülər vaxtaşırı yağda antifrizi necə təyin etmək barədə sualı düşünürlər. Bir sıra əlamətlər sayəsində avtomobilin xidmət stansiyasına ziyarətə ehtiyacı olduğunu asanlıqla təxmin edə bilərsiniz.

1. Qapağın altında, boyun ətrafında bir emulsiyanın görünüşü. Mayonezi vizual olaraq xatırladan ağ və ya sarı ola bilər.
2. Soyutma sistemində antifrizin sürətləndirilmiş istehlakı. İşarə dolayıdır, lakin əgər varsa, diaqnoz artıq olmaz.
3. Daxili yanma mühərrikinin gücünün azaldılması. Semptom yağlama və soyutma sistemlərinin aşınması ilə əlaqələndirilir.
4. Qığılcım şamlarının yüngül bir kölgəsinin olması.
5. Egzoz borusundan ağ tüstü. Siqnal təkcə benzin mühərrikləri üçün deyil, həm də dizellə işləyən daxili yanma mühərrikləri üçündür.
6. Silindr başlığı contasının altında soyuducu ləkələrinin əmələ gəlməsi.

Nə etməliyəm?

Antifrizin yağa daxil olub-olmayacağına artıq qərar vermişik. Bu problem baş verərsə nə etməli?

1. Əgər contalar sıradan çıxıbsa, problemin yeganə həlli onları dəyişdirməkdir. Prosedur blok başının sökülməsi ilə həyata keçirilir. Boltları sıxmaq üçün mütəxəssislər tork açarından istifadə etməyi məsləhət görürlər.
2. Blok başlığı həndəsi şəkildə aşağıdan deformasiyaya uğramışsa, xüsusi bir maşında emal edilməli və içəri basılmalıdır.
3. İstilik dəyişdiricisinin contası zədələnmişsə, element dəyişdirilməlidir. Problem birbaşa onunladırsa, onu lehimləməyə çalışmalısınız. Düzdür, müsbət nəticə əldə etmək həmişə mümkün olmur. Təmir problemi həll etmirsə, istilik dəyişdiricisi tamamilə dəyişdirilməlidir.
4. Soyutma sistemi xətti səhv bağlanarsa, boruların düzgün birləşdiyini və birləşmələrin bərabər olmasını iki dəfə yoxlayın; xüsusilə kollektor üçün.
5. Ən mürəkkəb texniki nasazlıq olan silindr bloku zədələnərsə, onu sökmək lazımdır. Problemi həll etmək üçün, nasaz bir elementin qazıldığı və yaranan çuxurda yeni bir qolun quraşdırıldığı bir avtomobil xidməti ilə əlaqə saxlamalısınız.

Mühərriki yuyun

Çirklərində antifriz olan korlanmış yağın boşaldılması ilə başlayır. Sonra sistem bir neçə dəfə yuyulma yağı ilə doldurulur. Layiqli bir məbləğ tələb olunduğundan, ən ucuz variantdan bir neçə litr götürmək daha yaxşıdır. Yağlama sistemi ona daxil olmuş antifrizdən tamamilə təmizləndikdən sonra ona yeni yağ tökülür. Yaxşı bir yağ filtri quraşdıraraq təmizliyi başa çatdırmaq tövsiyə olunur.

Unutmayın: antifriz qarışığı olan mühərrik yağı, xüsusən gələcəkdə mühərrikin işinə mənfi təsir göstərir. Bu fenomeni görsəniz, dərhal problemi müəyyənləşdirin və həll edin.