Batareyanın polaritesi düz və ya tərs
Əgər siz avtomobiliniz üçün ilk dəfə akkumulyator alırsınızsa, satıcının akkumulyatorun polaritesi ilə bağlı sualı sizi çaşdıra bilər. Hər halda polarite nədir? Bunu necə müəyyən etmək olar? Yanlış polarite ilə batareya alsanız nə olar? Vodi.su portalındakı bugünkü yazımızda bu suallara cavab verməyə çalışacağıq.
İrəli və tərs batareya polaritesi
Bildiyiniz kimi, batareya kapotun altındakı ciddi şəkildə müəyyən edilmiş oturacaqda quraşdırılmışdır ki, bu da yuva adlanır. Batareyanın yuxarı hissəsində iki cərəyan terminalı var - müsbət və mənfi, onların hər birinə müvafiq tel qoşulur. Sürücülərin təsadüfən terminalları qarışdırmaması üçün telin uzunluğu onu yalnız batareyanın müvafiq cərəyan terminalına çatdırmağa imkan verir. Üstəlik, müsbət terminal mənfidən daha qalındır, bu, hətta gözlə də görünə bilər, müvafiq olaraq, batareyanı birləşdirərkən səhv etmək demək olar ki, mümkün deyil.
Beləliklə, polarite akkumulyatorun xüsusiyyətlərindən biridir ki, bu da cərəyan keçirən elektrodların yerini göstərir. Bunun bir neçə növü var, lakin onlardan yalnız ikisi ən çox istifadə olunur:
- birbaşa, "Rus", "sol plus";
- tərs "Avropa", "sağ artı".
Yəni birbaşa polariteli batareyalar əsasən Rusiyada hazırlanmış yerli istehsal maşınlarında istifadə olunur. Xarici avtomobillər üçün əksinə avro polariteli akkumulyatorlar alırlar.
Batareyanın polaritesini necə təyin etmək olar?
Ən asan yol, ön tərəfdəki stikerə diqqətlə baxmaq və işarələri çıxarmaqdır:
- tip təyinatını görürsünüzsə: 12V 64 Ah 590A (EN), onda bu Avropa polaritesidir;
- mötərizədə heç bir EN yoxdursa, onda sol plus olan adi bir batareya ilə məşğul oluruq.
Qeyd etmək lazımdır ki, polarite adətən yalnız Rusiyada və keçmiş SSRİ respublikalarında satılan batareyalarda göstərilir, Qərbdə isə bütün batareyalar Avropa polaritesi ilə gəlir, buna görə də ayrıca göstərilmir. Düzdür, eyni ABŞ-da, Fransada və Rusiyada da "J", "JS", "Asiya" kimi işarələri görmək olar, lakin onların qütblülüklə heç bir əlaqəsi yoxdur, ancaq əvvəllər deyirlər ki, bizə xüsusilə Yapon və ya Koreya avtomobilləri üçün daha incə terminalları olan bir batareya.
Qütbü işarələməklə müəyyən etmək mümkün deyilsə, başqa bir yol var:
- batareyanı ön tərəfə, yəni stikerin yerləşdiyi yerə qoyduq;
- müsbət terminal soldadırsa, bu birbaşa polaritedir;
- əgər plus sağda - Avropa.
6ST-140 Ah və yuxarı tipli bir batareya seçsəniz, o, uzanmış düzbucaqlı formasına malikdir və cari kabellər onun dar tərəflərindən birində yerləşir. Bu halda, terminalları sizdən uzağa çevirin: sağdakı “+” Avropa qütbü, solda “+” rusca deməkdir.
Yaxşı, əgər batareyanın köhnə olduğunu və üzərində hər hansı bir işarə qoymaq mümkün olmadığını fərz etsək, o zaman terminalların qalınlığını kaliperlə ölçməklə artı və mənfinin harada olduğunu başa düşə bilərsiniz:
- plus qalınlığı 19,5 mm olacaq;
- mənfi - 17,9.
Asiya batareyalarında plus qalınlığı 12,7 mm, mənfi isə 11,1 mm-dir.
Fərqli polariteli batareyaları quraşdırmaq mümkündürmü?
Bu sualın cavabı sadədir - edə bilərsiniz. Ancaq naqillər düzgün birləşdirilməlidir. Öz təcrübəmizdən deyək ki, işlədiyimiz əksər avtomobillərdə müsbət tel problemsiz kifayətdir. Mənfiləri artırmaq lazımdır. Bunu etmək üçün izolyasiyanı çıxarmalı və terminaldan istifadə edərək əlavə bir tel parçası bağlamalısınız.
Daha bir çox müasir avtomobillərdə kapotun altında praktik olaraq boş yer yoxdur, buna görə telin qurulması ilə bağlı problemlər ola bilər, sadəcə onu yerləşdirmək üçün heç bir yer olmayacaqdır. Bu halda, zədələnməmiş yeni batareya 14 gün ərzində mağazaya qaytarıla bilər. Yaxşı, ya da dəyişmək üçün kimsə ilə.
Qoşarkən terminalları qarışdırsanız
Nəticələr çox fərqli ola bilər. Ən asan nəticə, bort şəbəkəsini qısa qapanmadan qoruyan qoruyucuların partlamasıdır. Ən pisi tel hörükünün əriməsi və qığılcım çıxması nəticəsində baş verəcək yanğındır. Qeyd etmək lazımdır ki, yanğının başlaması üçün batareya uzun müddət yanlış qoşulmuş vəziyyətdə olmalıdır.
"Batareyanın polaritesinin dəyişdirilməsi" maraqlı bir hadisədir, bunun sayəsində heç bir şey avtomobilinizi təhdid edə bilməz, batareya dirəkləri səhv bağlandıqda sadəcə yerlərini dəyişəcəkdir. Bununla belə, bunun üçün batareyanın yeni və ya ən azı yaxşı vəziyyətdə olması tələb olunur. Buna baxmayaraq, polaritenin dəyişdirilməsi batareyanın özü üçün zərərlidir, çünki lövhələr tez çökəcək və heç kim bu batareyanı zəmanət altında sizdən qəbul etməyəcək.
Avtomobilin texniki vəziyyətinə nəzarət etsəniz, batareyanın qısa müddətli səhv bağlanması heç bir fəlakətli nəticələrə səbəb olmayacaq, çünki kompüter, generator və bütün digər sistemlər qoruyucularla qorunur.
Başqa bir avtomobili yandırarkən terminalları qarışdırsanız, daha ciddi problemlər yarana bilər - qısaqapanma və yanmış qoruyucular və hər iki avtomobildə.
Yüklənir ...
