VAZ 2101-ni tənzimləmək üçün tam bələdçi: gövdə, mühərrik, səsboğucu, interyer

VAZ 2101 yerli avtomobil sənayesinin əfsanəsidir, "klassik" VAZ avtomobilləri sırasında birincidir. İlk dəfə olaraq 1970-ci ildə konveyerdən bir "qəpik" çıxdı və 1988-ci ildə dayandırıldı və buna görə də ən gənc belə avtomobil üçün tüninq nəinki arzuolunan, həm də vacibdir.

Sazlama nədir

Avtomobil biznesində tüninq, onun performansını yaxşılaşdırmaq üçün avtomobilin zərifləşdirilməsinə aiddir.

VAZ 2101-in möhtəşəm tuningi - radiator barmaqlığı və faraların ətrafı avtomobilə müasir və aqressiv görünüş verir.

Bacarıqlı tuning köhnə "qəpik"ə yeni həyat nəfəs almağa kömək edəcəkdir. Vacibdir: VAZ 2101-i tənzimləməyə başlasanız, bu məsələdə qabaqcıl olmayacaqsınız - mübaliğəsiz, bütün nəsillər "qəpik" i təkmilləşdirirlər - bu o deməkdir ki, sizin ixtiyarınızda çoxlu detallar olacaq. təlimatlar, sınaq və səhv hekayələri.

Bədən tuning VAZ 2101

"Kopeyka" rus avtoeksperimentləri üçün bütöv bir sahədir. Sovet avtomobil sənayesinin irsini zənginləşdirməyin ən asan yollarından biri, məsələn, aerobrushing, mövcud elementləri dəyişdirmək və ya yeni, dekorativ elementlər əlavə etməklə bədəni yeniləməkdir.

Rəngli şüşə

Avtomobil şüşələrinin rənglənməsi haqqında danışarkən, dərhal qeyd etmək lazımdır ki, bu prosedur xüsusi GOST-larla tənzimlənir.

Tuning prosesinə təxəyyüllə yanaşın: rəngləmə yalnız qara ola bilməz

Xüsusilə, 2018-ci ilin tələblərinə uyğun olaraq, ön şüşənin işıq ötürmə əmsalı ən azı 75%, ön qapı pəncərələri - ən azı 70% olmalıdır. Bu halda qeyri-şəffaf (güzgü) rəngləmə qadağandır. Arxa pəncərə və arxa sərnişin oturacaqlarının yanındakı pəncərələrə gəlincə, heç bir məhdudiyyət yoxdur; tək şərti maşının hər iki yan güzgüsünün olmasıdır.

VAZ 2101 şüşəsinin rənglənməsinin ən asan və qənaətcil yolu xüsusi filmdən istifadə etməkdir.

Optimal nəticə əldə etmək üçün şüşəni sökmək və prosesi nəm otaqda, məsələn, vanna otağında aparmaq daha yaxşıdır.

VAZ 2101 şüşəsini öz əllərinizlə rəngləmək üçün sizə lazım olacaq:

• atomizator,
• rezin spatula,
• dəftərxana bıçağı,
• flanel və ya digər yumşaq parça,
• saç kurutma maşını

Tonlama filmi aşağıdakı kimi tətbiq olunur:

1. Əvvəlcə sabunlu bir məhlul hazırlamalısınız - bir parça sabunu sürtgəcdən keçirin və isti suda həll edin.
2. Köpük “buludlarının” əmələ gəlməsindən qaçaraq, şüşəni təmiz bir parça ilə diqqətlə köpükləyin.
3. Ölçüyə uyğun olaraq kəsin və yapışdırın.
4. Proses zamanı filmin altında baloncuklar yaranarsa, onları bir bez və ya spatula ilə hamarlayın.
   

   Şüşə üzərində baloncuklar və düzensizliklər olmaması üçün filmi diqqətlə hamarlamaq lazımdır.
5. Filmi qurutun.

Video: rəngli bir filmi şüşəyə necə yapışdırmaq olar

Arxa şüşənin rənglənməsi VAZ 2101-07.Plenka formalaşdırılması

VAZ 2101 faralarının dəyişdirilməsi

VAZ 2101-də farlar sönə bilər və ya, məsələn, fərqli rəngli optika qoyula bilər. VAZ 2101 faralarının ən məşhur modifikasiyalarından biri dəyirmi optikası olan hər hansı bir avtomobil üçün uyğun olan "mələk gözləri" adlanır. "Mələk gözləri" avtomobilin optikasına daxil edilən işıqlı üzüklərdir. Belə tuning də praktik üstünlüklərə malikdir: ölçülər kimi mavi və ağ borular istifadə edilə bilər.

Şəffaf bir boruya yerləşdirilən LED-lər möhtəşəm bir parıltı yaratmağa imkan verir

VAZ 2101 üçün "mələk gözləri" etmək üçün sizə lazım olacaq:

• şəffaf plastik çubuq;
• kəlbətinlər və ya nippers;
• fayl;
• tikinti saç qurutma maşını;
• lehimləmə dəmir;
• elektrik tape;
• 220 ohm rezistorlar;
• 4 voltda 3,5 LED;
• diametri farların diametrindən bir qədər kiçik olan banka və ya digər silindrik obyekt.

Hərəkətlərin sırası:

1. Çubuğu uzunluğa uyğunlaşdırın, yumşaq olana qədər qızdırın və ya qaynadın.
2. Kavanozun ətrafında bükün və soyumasını gözləyin.
   

   Plastik borular - "mələk gözləri" üçün əsas
3. Rezistorları LED-lərin ayaqlarına lehimləyin. Bağlantı nöqtələrini elektrik lenti ilə bağlayırıq.
4. İki LED-i birləşdirin.
5. Borunun bütün ətrafı boyunca, xarici tərəfdən təxminən 1/3 dərinliyə qədər kəsiklər edin - işığın parlaq olması üçün bu lazımdır.
6. LEDləri boruya yerləşdirin və halqanı elektrik lenti ilə bağlayın.
   

   Avtomobil üçün "mələk gözləri" demək olar ki, hazırdır: onları faraların şüşəsi altına qoymaq qalır
7. İş parçasını fara quraşdırmaq üçün şüşəni çıxarmaq lazımdır. Əlavə bağlayıcılar tələb olunmur - LED-ləri olan boru şüşəyə yapışaraq tutulacaq.

VAZ 2101 arxa pəncərəsində barmaqlıq

Dekorativ barmaqlıq hətta köhnə bir "quruşa" daha aqressiv və müasir görünməyə kömək edəcəkdir. Barmaqlıqlar adətən ABS plastikdən hazırlanır. İstəyirsinizsə, dekorativ barmaqlıq avtomobilin rənginə və ya hər hansı digər rəngə boyana bilər.

Qril möhürə bərkidilir. Barmaqlığı düzəltmək üçün şüşə kilidini və şüşənin özünü çıxarmaq lazımdır. Sonra kilidi yerinə qoyun və möhürün altına barmaqlığı daxil edin. Sonra, kənarları silikonla örtməlisiniz - və şüşə əlavə edə bilərsiniz. Daha sadə, lakin daha az etibarlı bir yol var: sadəcə möhürü, məsələn, plastik kartla çıxara və altına bir qril qoya bilərsiniz.

Arxa pəncərədəki barmaqlıq avtomobilə daha cəsarətli görünüş verəcək.

VAZ 2101 baqaj qapağında spoyler

Spoyler avtomobilin aerodinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıran əlavə kuzov elementidir. Baqajda spoylerin quraşdırılması VAZ 2101-i "modernləşdirməyin" başqa bir büdcə üsuludur. Spoylerlər həmçinin 2 mm qalınlığında ABS plastikdən hazırlanır və özünü vuran vintlər, pərçimlər və ya sadəcə ikitərəfli lentdən istifadə edərək magistralın qapağına yapışdırılır. Arzu edilərsə, spoyleri avtomobilin rənginə də çəkmək olar.

İdman üslubunun pərəstişkarları avtomobilin baqaj qapağındakı spoyleri yüksək qiymətləndirəcəklər.

Süspansiyonun endirilməsi

Aşağı salınmış "çanaq" təkcə gözə xoş gəlmir - bu, həm də avtomobilin dayanıqlığını artırır, xüsusən də əvvəllər mühərriki gücləndirdiyiniz və ya yalnız mühərriki gücləndirmək niyyətindəsinizsə (daha ətraflı məlumat üçün müvafiq bölməyə baxın).

Asmanın aşağı salınması təkcə estetik deyil, həm də praktik məna daşıyır - bu, avtomobilin dayanıqlığını artırır.

Düzəltmək, əslində, yayları doldurmaqdır. Bir yarımdan iki döngəni kəsmək optimaldır: o zaman bədən modifikasiyaları aparmaq və hətta amortizatorları dəyişdirmək lazım olmayacaq. Üç və ya dörd növbəni kəsərkən, artıq qısa vuruşlu armotizatorları quraşdırmaq və qanadları kəsmək lazımdır.

Əhəmiyyətli: heç bir halda yayları avtomobildən çıxarmadan doldurmamalısınız.

Video: "klassik" i necə qiymətləndirmək olar

Sərtlik çərçivəsi

Sərtləşdirici çərçivə avtomobil gövdəsinin əsas xətlərini təkrarlayan bir-birinə bərkidilmiş (boltlanmış və ya qaynaqlanmış) bir neçə borudan ibarət bir quruluşdur. Əsasən, çərçivələr, məsələn, yarışda ciddi şəkildə iştirak edən motoristlər tərəfindən quraşdırılır: çərçivə toqquşma zamanı avtomobilə ciddi ziyan vurmamaq və içərisində olan insanların həyatını xilas etmək üçün kömək edir.

Sərtləşdirici çərçivə bədənin zəif nöqtələrini gücləndirir

Sərtlik çərçivələri qaynaqlanır və boltlanır. Qaynaqlanmış çərçivələr daha davamlı və etibarlı hesab olunur, lakin onlar çox estetik görünmür və çox yer tutur - hətta arxa oturacaqlardan qurtulmaq lazımdır. Avtomobil üçün bütün istəklərinizi nəzərə alaraq özünüz qaynaqlı bir çərçivə edə bilərsiniz, lakin bu, yalnız fiziki güc və qaynaq maşını istifadə etmək qabiliyyətini deyil, həm də 3D modelləşdirmə bacarıqlarını tələb edəcək zəhmətli və texnoloji bir prosesdir. ən azı, rəsmlər qurmaq bacarığı. Bundan əlavə, çərçivəni qaynaq etmək üçün sözün həqiqi mənasında hər şey avtomobilin salonundan çıxarılmalı olacaq - oturacaqlar, sütunlar, dinamiklər, bəzəklər və s.

Özləri qaynaq etmək niyyətində olanlar üçün bir neçə sərtləşdirici çərçivə variantları

Video: öz əlinizlə təhlükəsizlik qəfəsi

Təhlükəsizlik qəfəsi VAZ | "HOUND" layihəsi

Bir qayda olaraq, bərkidici çərçivənin istehsalı üçün qalınlığı 2-2,5 mm olan ərinməmiş karbon poladdan hazırlanmış tikişsiz borular istifadə olunur. Əsas elementlər üçün daha böyük diametrli borular götürülməlidir - məsələn, 45-50 mm, əlavələr üçün 38-40 mm kifayətdir.

Boltlu çərçivələr daha az elementə malikdir və buna görə də daha səliqəli görünür, daha az yer tutur, buna görə də arxa sərnişin oturacaqlarını yerləşdirməyə ehtiyac yoxdur. Bundan əlavə, onları bağlamaq daha asandır - adından da göründüyü kimi, boltlar ilə.

Boltlu bərkidici çərçivənin yığılması və quraşdırılması daha asandır, lakin daha az təhlükəsizdir

Daxili tənzimləmə

Yuxarıda dəfələrlə qeyd edildiyi kimi, "qəpik" artıq çox köhnə avtomobillər, Rusiya yollarının veteranlarıdır və buna görə də kabinənin vəziyyəti, bir qayda olaraq, arzuolunan çox şey yaradır.

VAZ 2101 idarəetmə panelinin tənzimlənməsi

Avtomatik tənzimləmə ustaları deyirlər ki, VAZ 2101 tablosunu təkmilləşdirməyin iki əsas yolu var - xarici avtomobildən götürülmüş torpedanı və ya daha müasir "qohumdan" bir torpedanı qoyun. Birinci halda, bütün tünerlər tərəfindən eyni dərəcədə sevilən BMW E30 ən yaxşı uyğun gəlir, ikincidə - yerli "beş", "altı" və ya "yeddi".

"Qəpik" tablosunu VAZ "klassik"-in başqa bir nümayəndəsinin paneli ilə əvəz etmək olar.

Əvvəlcə köhnə tablosunu sökməlisiniz. Bunun üçün:

1. Alət panelini çıxarın.
2. Əlcək qutusunun rəfini çıxarın.
3. Paneli mühərrik bölməsinə bağlayan bağlayıcıları çıxarın.
   

   Bağlayıcılar qırmızı oxlarla qeyd olunur
4. Sükan sütununu çıxarın.
5. Pedal qurğusunu çıxarın (əvvəlcə antifrizi radiatordan boşaltın).
   

   Tablosu çıxarıldıqda, avtomobildəki elektriklərə ikiqat ehtiyatla yanaşmaq lazımdır.

Yeni bir torpedonun quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir, lakin bir sıra nüanslar var. Məsələn, "yeddi" dən bir torpedo istifadə etsəniz, bu iki avtomobil üçün fərqli olduğu üçün avtomobilin istilik sistemində bəzi dəyişikliklər etmək lazımdır.

VAZ 2101 salonunun döşəməsi

Daxili üzlük - oturacaqlar, tavan, qapı kartları və s. - "qəpik"i "təzələməyə" imkan verəcək.

Seçmək üçün hansı materialdır

Avtomobilin üzlənməsi üçün dörd əsas materialdan istifadə olunur - dəri, dəri, alkantara və məxmər.

Dəri çox uzun müddət davam edəcək və interyerə mürəkkəb görünüş verəcək ən davamlı materialdır. Ancaq bütün bunlar üçün çoxlu pul ödəməli olacaqsınız.

Dəri döşəmə materialı kimi möhtəşəm görünəcək

Dəri, bahalı, statuslu bir görünüş yaratmağa imkan verir, lakin eyni zamanda daha az xərclənir və qayğısına qalmaq daha az şıltaqdır.

Velor yumşaq, məxmər kimi bir materialdır. Bunu olduqca şıltaq adlandırmaq olar: nəmliyi sevmir. Bundan əlavə, çirklənmə halında problemlər yarana bilər: velor sabunlu su ilə yuyula bilməz.

Alkantara VAZ 2101 salonunun üzlənməsi üçün ən yaxşı seçimdir.Alkantara süetə bənzəyən sintetik materialdır. Süetin yumşaqlığı və toxuması süni materialların ən sərfəli xüsusiyyətləri ilə tamamlanır - aşınma müqaviməti, təmizlənmə asanlığı və s.

Oturacaqların üzlənməsi

VAZ 2101 oturacaqlarının üzlənməsi zəhmətli və kifayət qədər çətin işdir. Sıralama:

1. Əvvəlcə oturacaqları sökməlisiniz.
2. Oturacaqların arxasındakı dəmir sıxacları sıxdıqdan sonra "doğma" örtükləri çıxarın.
3. Sonradan naxış kimi yeni bir materiala köçürmək üçün tikişlərdə örtüyü açın. Bu zaman qapağın hissələrini imzalamalısınız ki, sonradan çaşqınlıq olmasın və yeni örtüyü düzgün tikin.
4. Köhnə qapağın hər bir hissəsi yeni materiala sıx şəkildə basılmalıdır, üstünə bir yük qoymaq və ya onu sancaqlar ilə bağlamaq məsləhətdir. Kontur və detalları kəsin.
   

   Köhnə naxışlara görə, örtüklər üçün yeni fraqmentləri kəsdik
5. Yeni qapağın kəsilmiş elementləri köpük kauçukuna yapışdırılmalıdır - bunun üçün bir qutuda yapışqan uyğun gəlir.
6. Dikişlərin lapellərini içəridən hamarlayın, müxtəlif istiqamətlərə bölün və yapışdırın.
7. Hazır oturacaq örtüklərini taxın.

Öz əlinizlə VAZ 2101 qapı kartları

Qapı kartları (qapı üzlükləri) zamanla köhnəlir və hətta əyilə bilər. Bu vəziyyətdə yenilərini yaratmağa dəyər. Ən iqtisadi seçim onları bir kontrplak təbəqəsindən etməkdir. Beləliklə, yeni VAZ 2101 qapı kartlarının istehsalı üçün sizə lazım olacaq:

• 4 mm qalınlığında kontrplak təbəqə;
• Yapboz;
• qayçı;
• yapışqan (tövsiyə olunur Mah - alman istehsalı yapışqan, xüsusi olaraq avtomobil işləri üçün nəzərdə tutulmuşdur);
• köpük kauçuk;
• parça.

İş aşağıdakı ardıcıllıqla aparılır:

1. Əvvəlcə köhnə qapı bəzəyini çıxarmaq, onu bir kontrplak təbəqəsinə yapışdırmaq və onu dairə etmək lazımdır.
2. Qapı dəstəyi, pəncərə tutacağı və s.
   

   Köhnə qapı kartının konturu boyunca yeni bir kontrplak kəsdik, tutacaqlar üçün deliklər kəsdik və s.
3. İş parçasının formasına uyğun olaraq köpük kauçuk və parça kəsin, hər tərəfdən 3-4 sm boşluq buraxın.
4. Köpük rezin və parçanı taxta boşluğa yapışdırın.
   

   Xüsusi yapışqan köməyi ilə iş parçasına köpük kauçuk yapışdırırıq
5. Arxa tərəfdə parçanı bir zımba ilə bərkidin.
6. İş parçasını qapıya bağlayın, bağlama yerlərini qeyd edin, deliklər qazın və dərini bərkidin (tercihen "pərçim qoz-fındıqları" istifadə edərək).

Doldurma tavanı VAZ 2101

VAZ 2101-in tavan astarını yeniləməyin iki yolu var: köhnə döşəməni sökməklə tavanı yenidən örtmək və ya sadəcə olaraq mövcud olana yeni bir parça təbəqə yapışdırmaq (aralarında yeni səs uducu təbəqə qoymaq məsləhətdir) onlar).

Dərinin çıxarılması və VAZ 2101 pərdəsinin çəkilməsi olduqca əziyyətli və vaxt aparan bir prosesdir.

1. Əvvəlcə ön və arxa şüşələri, tutacaqları, zədədən qorunmanı, üzlükləri sökməlisiniz.
2. Dərini tavana düzəltmək üçün dərinin perimetri boyunca yerləşən metal qövslər və qapaqlar istifadə olunur. Bu bağlayıcıları çıxarmaq lazımdır.
3. Sonra, materialla birlikdə bütün qövsləri çıxarın. Onlara zərər verməmək üçün eyni zamanda sərnişin tərəfdən başlayın.
4. Döşəmədəki yeni tavan astarını düzəldin və qövsləri yenidən düzəldin - bunun üçün xüsusi ştamplamalar təmin edilir.
   

   Yeni üzlük - köhnə ruhlar
5. Bağlayıcıları qövslərə qoyun.
6. Tavanı sürükləyin. Arxa pəncərədən başlamalısınız. Qövsün bir ucu xüsusi qara qapaqda, digəri isə gövdədəki çuxurda sabitlənir.
   

   Qövsü xüsusi qara "qapağa" daxil edirik
7. Quraşdırma prosesində tavan dərhal uzanmamalıdır - yalnız qövslər sabitləndikdə. Əks təqdirdə dərinin yırtılması riski var.
8. Trimin ön hissəsi ön şüşə çərçivəsinə bərkidicilərlə bərkidilir. Son qövs - arxa pəncərənin yaxınlığında xüsusi bir "dil" köməyi ilə.
9. Nəhayət, tavanı düzəldin və perimetri ətrafında kilidlərlə təmin edin.

Video: "klassik" üzərində tavanın çıxarılması

vaz classic-də tavanın sökülməsi

Motor tuning

Mühərriki tənzimləməyə başlayaraq - və istehsal modellərində, yumşaq desək, kifayət qədər zəifdir: əvvəlcə 64 at gücü və kiçik miqyaslı modifikasiyalarda 120 "at" - ötürmə və asma ilə də məşğul olmalısınız.

VAZ 2101 mühərriki ilə tanış olun

Mühərriki gücləndirərkən, asqıya da dəyişiklik etmək lazımdır, əks halda avtomobilin döngə zamanı sürüşməsi riski var. Daha çox sabitlik üçün süspansiyonu bir az aşağı salmaq tövsiyə olunur - bu məqsədlə yayları daha qısa, daha sərt olanlarla əvəz edə bilərsiniz. Siz həmçinin ikiqat stabilizator quraşdıra bilərsiniz - bu, avtomobilin daha yaxşı idarə edilməsini və asqının qeyri-bərabər yollara uyğunlaşma sürətini təmin edəcəkdir. Bədənin sərtliyini artırmağa da diqqət yetirməyə dəyər, məsələn, bir rulon qəfəs quraşdırmaq.

Mühərrikin gücünü artırmağın bir neçə əsas yolu var.

Eksantrik mili dəyişdirilməsi

Dəyişdirilmiş cam həndəsəsi ilə yeni eksantrik mili quraşdıra bilərsiniz. Bu, qaz paylanmasını keyfiyyətcə dəyişdirəcək: silindrlər yanan bir qarışıqla daha doymuş olacaq, tork artacaq.

Eksantrik mili dəyişdirmək üçün sizə lazım olacaq:

• 10 və 17 düymələri;
• düz tornavida.

Dəyişdirmə aşağıdakı ardıcıllıqla aparılır:

1. 10 açarı istifadə edərək, klapan qapağını çıxarın.
2. Düz başlı tornavida və 17 açarı istifadə edərək, eksantrik mili montaj qozunu çıxarın.
3. Zamanlama zəncirinin gərginlik vintini gevşetin və eksantrik mili dişli çarxını çıxarın.
4. Qalan qoz-fındıqları açın və eksantrik mili ilə birlikdə korpusu diqqətlə çıxarın.

Yeni eksantrik mili quraşdırmaq tərs qaydada aparılır. Əvvəlcə rokerləri (klapan ötürücü qolları) yeniləri ilə əvəz etməlisiniz. Bu, mühərrikin döyülməsinin qarşısını almağa kömək edəcəkdir.

Video: eksantrik mili "klassik" üzərində dəyişdirmək

Eksantrik mili necə dəyişdirdim

Qəbul manifoldu çuxuru

Necə deyərlər, fərqi hiss edin: sağda - standart suqəbuledici manifold kanalları, solda - cansıxıcı olduqdan sonra

Qəbul kanallarının qazılması mühərrik kamerasının hava ilə yanan qarışığı ilə doldurulma səviyyəsini artıracaqdır.

Bu əməliyyatı yerinə yetirmək üçün sizə lazım olacaq:

• qazma;
• müxtəlif taxıl ölçülü bir neçə növ zımpara;
• cır-cındır, cır-cındır;
• calipers;
• sürtkü (universal WD-40 uyğundur);
• müavin

Qazma aşağıdakı kimi baş verir:

1. Kollektor çıxarılmalı və işin rahatlığı üçün bir mengeneyə quraşdırılmalıdır.
2. Qazma ucuna bir bez sarmaq lazımdır, zımpara üstünə üst-üstə düşür. İşin ilk mərhələlərində böyük taxıllı kağıza ehtiyacınız olacaq, son mərhələlərdə üyüdülmə üçün - incə bir ilə.
3. Matkapı vana daxil edin və qazmağa başlayın. Əhəmiyyətli: matkapı möhkəm itələməyin, əks halda zımpara sürüşə bilər və qazma kollektora zərər verəcəkdir.

Video: öz əlinizlə qazma manifoldu

Səsboğucu tənzimləmə

"Klassik" seriyalı (2101–2107) VAZ avtomobillərinin egzoz sistemi üç hissədən ibarətdir: ön boru ("şalvar"), rezonator və səsboğucu.

Video: tənzimləmədən sonra səsboğucu səsi

Hövzələr yıxılır, VAZ 2101 egzozu və öz əlləri ilə tuning

Düz səsboğucu: cihaz, üstünlüklər, quraşdırma

Bir çox "qəpik" sahibləri avtomobillərin egzoz sistemini təkmilləşdirmədən buraxmırlar, standart səsboğucunu düz bir səsboğucu ilə əvəz edirlər və ya sadəcə mövcud olana əlavə edərək "ikiqat işlənmiş" effektinə və xarakterik aşağı səsə nail olurlar. ki, onu müşayiət edir.

Düz səsboğucu ilə adi səsboğucu arasındakı fərq nədir? Standart səsboğucu çoxlu kəskin əyilmiş tıxaclardan və borulardan ibarətdir. Onlardan keçərək, işlənmiş qazlar istiqamətləri dəyişdirməyə məcbur olur, buna görə təzyiq düşür, səs daha sakit olur və toksiklik azalır.

Birbaşa axın səsboğucuda borular, adından da göründüyü kimi, düzdür, əyilmələr hamarlanır, arakəsmələr yoxdur və qaynaqlar daha azdır. Bu, işlənmiş qazların sərbəst hərəkət etməsinə imkan verir.

Düz səsboğucuda işlənmiş qazlar çıxdıqda demək olar ki, heç bir müqavimətə rast gəlmir, yəni təzyiqi itirmir və s.

Hazır ramjet mühərriki ehtiyat hissələri mağazasında əldə edilə bilər; Bu zövq bir yarımdan üç min rubla başa gələcək. Əksər modellər qaynaq olmadan quraşdırıla bilər. Bununla belə, bəzi ustalar birbaşa axın səsboğucularını özləri hazırlayır, bunun üçün köhnə zədələnməmiş səsboğuculardan və borulardan istifadə edirlər və ya özlərini yalnız sonuncu ilə məhdudlaşdırırlar.

Video: düz səsboğucu özünüz edin

Birbaşa axın səsboğucunun istehsalı

"Quruşa" yeni "şalvar" lazım olanda

VAZ 2101 egzoz borusu xarakterik dizaynına görə "şalvar" adlanırdı: kənarlarında birləşdirilmiş iki uzun boru şalvarlara bənzəyir.

Egzoz borusuna xarakterik formasına görə "şalvar" adı verilmişdir.

Qəbul edən boruyu dəyişdirmək lazımdır, o zaman içərisində bir deşik yaranır və o, hava keçirməyə başlayır. Fakt budur ki, işlənmiş qazlar boru vasitəsilə dövr edir, temperaturu 300-500 dərəcəyə çata bilər ki, bu da zamanla metala zərər verir.

Bundan əlavə, "qəpik" suqəbuledici boru deformasiyası halında "şalvarı" dəyişdirməlidir.

Boru, qarşısındakı avtomobilin dibinin altında yerləşir.

Egzoz borusunu VAZ 2101 ilə əvəz etmək üçün sizə aşağıdakı vasitələr lazımdır:

• "13" açarı (tercihen uyğun ölçülü rozetka başlığı olan uzatma kabeli);
• kardan birləşmə;
• calipers;
• metal hökmdar.

Əhəmiyyətli bir məqam: dəyişdirmə yalnız soyudulmuş bir mühərrikdə aparılmalıdır; əks halda, yanma riski var - axı, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, egzoz sistemindəki borular bir neçə yüz dərəcəyə qədər istiləşə bilər.

Giriş borusunu dəyişdirmək üçün sizə lazımdır:

1. Arxa səsboğucu ayırın və ya tamamilə çıxarın.
2. Rezonatoru egzoz borusundan ayırın və çıxarın.
3. Bir açardan istifadə edərək, boruyu qutunun mötərizəsinə bağlayan sıxacını bağlayan boltu açın.
   

   Kelepçeyi sıxan boltu açın
4. Başlıq altında, boruyu egzoz manifolduna bağlayan dörd qozunu açın.
5. Diqqətlə iki əlinizlə eniş borusunu çıxarın.

Əks ardıcıllıqla quraşdırın.

Beləliklə, bir az vaxt və pulla siz avtomobilinizin texniki xüsusiyyətlərini təkmilləşdirməklə yanaşı, həm də ona fərdi, unikal görünüş verə bilərsiniz. Veb saytımızda VAZ 2101-ni tənzimləmək üçün bütün üsullar haqqında daha çox oxuyun.