Polestar 2 - Autogefuehl Review. Bu, BMW və Mercedes-in 5 il əvvəl hazırlamalı olduğu avtomobildir [video]

Autogefuehl kanalı YouTube-da Polestar 2 testini yayımladı.Maşın müşahidəçidə çox yaxşı təəssürat yaratdı, o hətta dedi ki, bu, BMW və Mercedes-in 5 il əvvəl istehsal etməli olduğu avtomobildir. Və bununla bağlı bir şey var: bu hərəkət bu gün Model 3 ilə dünyanı fəth edən Teslanın qanadlarını sıradan çıxara bilər.

Polestar 2 Xüsusiyyətləri:

• seqment: C-nin yuxarı hissəsi, y / D ilə sərhəddə,
• uzunluq: 4,61 metr,
• təkər bazası: 2,735 m,
• güc: 300 kVt (150 + 150 kVt; 408 km),
• fırlanma anı: 660 Nm,
• 100 km/saat sürətlənmə: 4,7 s,
• çəki: ~ 2,1 ton (rəyçilər müxtəlif dəyərlər verir),
• baqaj bölməsinin tutumuOW: 440 litr,
• qəbul: 470 ədəd. WLTP, 402 km qarışıq rejim [ilkin hesablamalar www.elektrowoz.pl],
• batareya tutumu: 72,5 (78) kVt/saat,
• şarj gücü: 150 kVt-a qədər DC, 11 kVt-a qədər (3 fazalı) AC,
• rəqabət: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (daha böyük), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (xarici daha qısa, daxili oxşar / daha böyük?), Volkswagen ID.4 (xarici daha qısadır) , oxşar / daxili daha böyük? ), Tesla Model Y (D-SUV, daha böyük),
• qiymət: Performans paketi olmadan PLN 272 XNUMX-ə ekvivalent,
• Polşada mövcudluq: hazırda heç bir plan yoxdur.

Test: Polestar 2 - canlı, sürətli, rahat, yaxşı köklənmişdir

Autgefühl-ə görə, bu, klassik minik avtomobilidir, lakin qara şassi və qara kənarları olan təkər tağları kimi bəzi krossover xüsusiyyətlərinə malikdir. Avropanın bütün mediaları avtomobili əlavə 4,5 min avroya başa gələn və aşağıdakıları ehtiva edən əlavə Performans paketi ilə sınaqdan keçirdi:

• 20 düymlük saxta təkərlər,
• sarı kalibrli böyük Brembo əyləcləri,
• sarı təhlükəsizlik kəmərləri,
• panoramik şüşə lyuk,
• Oehlins tənzimlənən amortizatorlar.

Avtomobil almazdan əvvəl bunu nəzərə alın - hələlik heç kim daha ucuz və daha mülki versiya ilə məşğul olmadı.

Açar, interyer, Android Automotive OS

Avtomobilin açarı tipik Volvo kuboididir. Qara plastik olduqca ucuz görünür, bəlkə də gələcəkdə xrom əlavələrlə təchiz olunacaq. Digər tərəfdən, arxa görünüş güzgüləri əla görünürdü - onların minimal çərçivələri var idi.

Ön qapı plastik, parça və (sintetik?) Dəri ilə üzlənmişdir. Salonda da belədir: materiallar kifayət qədər yumşaqdır, ucuz hazırlanmır. Özüm interyer estetik və bu sinif üçün xarakterikdir, lakin Tesla Model 3-dəki kimi sərt deyil. - daha çox klassik modellərlə, o cümlədən, əlbəttə ki, Volvo ilə əlaqələndirilir.

Harman Kardon audio sistemi zəngin surround səs təqdim edir.

Polestar 2, Android Automotive ƏS-dən istifadə edən dünyada ilk avtomobildir. Autogefuehl rəyçisi onun oxunaqlılığı ilə sevindi və əslində: bu, "litrlərin" "kVt-saat" ilə əvəz olunduğu avtomobil daxili yanma interfeysi deyil, on il ərzində yığılmış rəngarəngdir. Bu, bir baxışda hər şeyi aydınlaşdıran yeni zərif istifadəçi interfeysidir.

Məlumatın təqdim olunma üsulu təcrübəli UX dizaynerlərinin əlini və uzun illər Google developer təcrübəsini göstərir. Səs köməkçisi (= Google Assistant) musiqini yönləndirməyə və ya işə salmağa gəldikdə qüsursuz işləyirdi. Onun Android-də eyni mexanizmlə eyni işləməsini gözləyin.

emkost İKİSİ İstehsalçıya görə, Polestar 2-nin baqaj həcmi 440 litrdir.... Döşəmə altında kamera istifadə etmədən, 100 sm x 100 sm x 40 sm (təxmini dəyərlər) boş yerə sahibik. Arxalıq 1 / 3-2 / 3 nisbətində qatlanır və xizək kanalına malikdir.

Ön və arxa Polestara kabinəsində 2 yer kifayətdir... Boyu 185 sm-dən yuxarı olan insanların birbaşa başlarının üstündə dam örtüyü olacaq. Onlar həmçinin sürücüdən və ön sərnişindən oturacağı bir az qaldırmağı xahiş etməlidirlər, əks halda ayaqları onun altına sığmayacaq. Bunun səbəbi stulun yerdən bir az yuxarı sürüşməsidir.

Volvo plug-in hibridlərindən fərqli olaraq, bərpa Standart o güclüdür - maşın tez yavaşlayır. Əlavə keçiddən sonra Sürün (Sürün) işə salın etibarənavtomobil tam dayanacaq vəziyyətinə gətirilir. Bu tək pedallı sürücülükdür. Daxili yanma mühərrikli avtomobillərə öyrəşə bilməyən və əyləc pedalından istifadə etməyi sevən insanlar - varmı? – bərpa rejiminə keçir aşağı və ya etibarən və onlar fərdiləşdirəcəklər Sürün na Aktiv.

Sürücülük təcrübəsi

Performans Paketi ilə avtomobil idmana bənzəyir, ona görə də rəyçi Polestar 2-nin 19 düymlük təkər diskləri və normal asma ilə sınaq sürüşünə başlamağı tövsiyə edib. Üstəlik, belə konfiqurasiya edilmiş (daha ucuz) avtomobil hələ də 660 Nm fırlanma anı, 300 kVt (408 at gücü), tam ötürücülüdür və 100 km/saata 4,7 saniyəyə sürətlənir.

Test edilmiş versiya YouTuber Mercedes-AMG C43 və ya BMW M340-a bənzəyirdi.I. Alman modelləri sükan çarxına gedən yol haqqında məlumatı daha yaxşı çatdırırdı, lakin adi sürücü baxımından bu, heç də əhəmiyyət kəsb etmirdi.

Polestar 2 bütün sürət diapazonlarında yaxşı sürətləndi və səs-küy səviyyəsi rəqabətə yaxın olmalı idi. Rəyçini dinləməklə onun səsini qaldıra bilərik bir şeyi riskə atmaq avtomobilin Tesla Model 3-dən daha səssiz olduğunu iddia edirlər - xüsusilə də 120 km/saatdan yuxarı sürətlərdə.

> Polestar 2 - ilk təəssüratlar və rəylər. Bir çox üstünlüklər, materialların dizaynı və keyfiyyəti üçün təriflər.

100 km/saat sürətlə enerji sərfiyyatı 17 kVt/100 km idi. (170 Wh/km), istifadə edilə bilən gücü 72,5 kVt olan batareya ilə 426 kilometr maksimum məsafə deməkdir. 100 km/saat sürətdə test qarışıq rejimdə, yəni şəhər və şəhərətrafı ərazilərdə sürərkən gözlənilə bilən dəyərləri əks etdirir.

Yalnız şəhər ərazilərində sürərkən, WLTP proseduru ilə müəyyən edilmiş dəyərlərə yaxın dəyərlər gözləyin.

Polestar 2 və Tesla Model 3

Fikrimizcə, Polestar 2 vizual olaraq Tesla-dan daha cəlbedicidir, eyni zamanda daha kiçik və daha ağırdır. Autogefuehl xatırladıb ki, avtomobil Model 3-dən daha yavaşdır və daha çox güc sərf edir, ona görə də o, texnoloji cəhətdən bəzi cəhətlərdən geri qalır. Onun problemi həm də enerji doldurma infrastrukturunun olmamasıdır - Polestar digər operatorların stansiyalarına etibar etmək məcburiyyətindədir, Tesla-nın öz Superchger-i var.

Polestar 2 interyerdə istifadə edilən daha yaxşı materiallar üstünlüyünə malikdir və o, Android telefon sahibləri üçün oxuması çox asan olan Google əsaslı multimedia sistemindən də faydalana bilər.

Model 3 və Polestar 2 arasında seçim qarşısında qalan rəyçi Polestar-a üstünlük verər... Oxşar səslər şərhlərdə göründü.

Bütün girişi izləməyə dəyər:

Bütün şəkillər: (c) Autogefuel / YouTube

Bu sizi maraqlandıra bilər: