İstifadə olunmuş Motosiklet Almaq: Vacib Nöqtələr

Alın işlənmiş motosiklet bir şəxs üçün əslində kiminlə məşğul olduğunu bilməyən bir alıcı üçün çox vaxt risk kimi qəbul edilir. Mümkün qədər çox şübhələri aradan qaldırmaq və alışınızı asanlaşdırmaq üçün sizə bir neçəsinin siyahısını təqdim edirik işlənmiş motosiklet almadan əvvəl yoxlamaq üçün nöqtələr.

Motosiklet tarixi

İlk növbədə, vacib məqamlardan biri motosikletin tarixini öyrənməkdir: birinci əldən, motosikletin yıxılıb-yıxılmaması, hansı hissələrin dəyişdirilməsi, hətta hər hansı bir problem var. Həmçinin, satıcının davranışı və gündəlik xidmət növü haqqında daha çox öyrənməyə çalışın. Bu, motosikletin ümumi vəziyyəti haqqında ümumi məlumat verə bilər.

Motosikletin ümumi vəziyyəti

Motosikletin ümumi vəziyyətini yoxlayın: bədən işi, Sonra çərçivə, Sonra pas ləkələri və ya zərbələr. Yenidən işlənmiş boya motosikletin qəzaya uğradığı anlamına gələ bilər. Bu sadə səslənsə də, velosipedin təmizliyinə baxın, çox vaxt satıcının göstərdiyi xidməti əks etdirir.

Səviyyə

Eyni şəkildə, motosikletinizi saxlamağınıza kömək etmək üçün maye səviyyəsini tez yoxlayın. Tutacaqdakı səviyyəyə baxın əyləc mayesi, minibarın üstündə olmalıdır.

Gəlincə yağ səviyyəsi, motosikleti dik və ya onun orta dayağında saxlayın, sonra səviyyənin maksimum və minimum bar arasında olmasını yoxlayın.

Motosiklet kabinəsi

Gəlin işə başlayaq, hər hansı anomaliyaları və mümkün köhnəlmələri aşkar etməyə çalışaq ki, əgər varsa, dəyişdiriləcək hissələrə uyğun olaraq motosikletin satış qiymətini razılaşdıra biləsiniz.

Sayğac: Sayğacda duman olmadığından əmin olun, bu, zəif sıxlığın əlamətidir. Həmçinin sayğacın sökülməsinin izlərinə diqqət yetirin.

Qələm : Qaz klapanının yapışmadığına və düzgün qayıtdığına əmin olun.

Tutacaqlar: Əyləc və mufta rıçaqları, tutacaq kimi, asanlıqla orijinal vəziyyətinə qayıtmalıdır. Debriyajdan azad boşluq təxminən 10 mm olmalıdır.

buynuz : Ucuzdur, audio siqnalı yoxladığınızdan əmin olun, bu müəyyən hallarda lazımlı ola bilər.

İstiqamət: Motosikleti mərkəzi dayağa qoyun və ya bu işləmirsə, ön təkəri boşaldın və sükanı soldan sağa çevirin. Sükan hamar, oyun və maneələrdən azad olmalıdır.

çəngəl : Ştepsel təsirlərdən azad olmalıdır. Çəngəli daxil etmək üçün motosikletin sükanını aşağı basın, o, rəvan şəkildə orijinal vəziyyətinə qayıtmalıdır. Boyunduruq möhüründən heç bir sızma olmadığından əmin olun.

Motosikletin motor tərəfi

Batareyanın vəziyyətini yoxlamaq üçün oturacağın altındakı yan tərəfdə gəzin.

akkumulyator : Batareyanın terminallarında ağımtıl təbəqənin olmadığına və batareya bölməsində heç bir çöküntü olmadığına əmin olun. Mühərrik sönük vəziyyətdə batareyanın sağlamlığını yoxlamaq üçün yan işıqlardan qısa şüaya tez keçin, dəyişiklik dərhal edilməlidir. Əks halda, batareyanın ömrünün sonuna yaxınlaşır və onu dəyişdirmək lazımdır.

Dövrün bir hissəsi

Velosipedin ön hissəsində gəzərək, arxada qalan bir neçə tikişi yoxlayın.

Əyləc : Əyləc yastiqciqlarının və əyləc disklərinin vəziyyətini yoxlayın, onlar cızılmamalı və cızılmamalıdır (sürücünün köhnəlmiş yastıqlarla sürdüyünə işarədir).

Təkərlər : Təkərlər yaxşı vəziyyətdə olmalı və aşınma müntəzəm olmalıdır. Minimum təkər aşınma dərinliyi 1 mm-dir. Qeyri-bərabər aşınma süspansiyonun düzgün tənzimlənməməsinin nəticəsi ola bilər.

sürət qutusu : Bumdakı zəncirin gərginliyini yoxlayın (zəncir və qol arasında).

Zənciri tacdan çıxarmaq üçün yuxarı çəkin. Zəncir dişli çarxlardan tamamilə çıxmamalıdır. Həmçinin link səviyyəsində heç bir problem olmadığından əmin olun.

Egzoz : Korroziya və egzoz şokunu yoxlayın və təsdiq edin. Qeyd edək ki, egzoz sizə orta hesabla 600-900 avroya başa gələcək.

Osilator büstqalter Motosikletin arxa təkərindəki yükü azad edin və üzüklər və podşipniklər üzərində oynamağı yoxlayın.

Biz alovu açıb velosipedi işə salırıq?

işıqlandırma : Alışı yandırarkən bütün faraların, o cümlədən dönmə siqnallarının düzgün işlədiyini yoxlayın. Motosikleti tam faralara qoyun, hətta mühərriki söndürməlidirlər.

Motosiklet soyuq olsa belə, heç bir problem yaratmamalıdır. Transmissiya səviyyəsində şübhəli səs-küyün olmadığını və tüstünün ağ olmadığını yoxlayın, bu, silindr başlığının contasının dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərir.

Sonra, sürücülük zamanı və ya bu mümkün deyilsə, B sütununda, yükü arxa təkərdən götürərək, transmissiyanın düzgün işlədiyini yoxlayın.

Ötürücü dəyişdirmə: Ötürücü ilə yuxarı və aşağı hərəkət edin. Ötürücüləri dəyişdirərkən heç bir əyilmə, dayanma və yalançı ölü nöqtələr olmamalıdır.

Motosiklet kağızı

Bu barədə soruşun boz motosiklet kartı və əmin olun seriya nömrəsi Motosikletin çərçivəsinə möhürlənmiş motosiklet nömrəsi qeydiyyat şəhadətnaməsində göstərilən nömrəyə uyğundur.

Tarixə baxın ilk qeydiyyat birinci əldən tapmaq üçün. Bu, birinci əldəndirsə, sahibindən avtomobilin tarixi haqqında daha çox məlumat əldə etməsini xahiş edin.

Baxmağı da unutmayın xidmət kitabı, siz motosikletə hərtərəfli qulluq edilib-edilmədiyini görəcəksiniz və jurnalda göstərilən kilometrlərin odometr göstəricisinə uyğun olub olmadığını yoxlayacaqsınız.

Aydındır ki, bu, yalnız bir neçə elementin siyahısıdır, satın alma zamanı digər yoxlamalar aparıla bilər. Bütün məqamlar motosikletin alınmasına mane olmur, lakin dəyişdiriləcək hissələrin qiyməti motosikletin satış qiymətinə daxil edilməlidir. Bununla belə, çərçivədə bir çatlaq və ya ötürülmənin nisbətən qəribə səs-küyü görünsə, layihədən imtina etmək daha yaxşıdır.

Və sən ? Hansı məqamları yoxlayardınız?