Kriegsmarine-nin sualtı mina layları

U 116, 1941-ci ildə dəniz sınaqlarında XB tipli sualtı qayıqlardan ilki.

Müharibələrarası dövrdə almanlar Birinci Dünya Müharibəsinin təcrübəsindən istifadə etdilər ki, bu da kiçik yerüstü minaların yararsız olduğunu və dəniz minalarının daşınması, silahlanması və yerləşdirilməsi üçün qurğularla təchiz edilmiş, onların yerləşdiyi yerə gizlicə yaxınlaşa bilən böyük sualtı qayıqların hazırlanmasının zəruriliyini göstərdi.

Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Kaiserliche dəniz piyadası 43 mina qoydu. Onlar Britaniya sahillərinə o qədər böyük ziyan vurdular ki, ticarət yolları hər gün minalanmalı oldu. Bu məqsədlə 000-cı ilin sonunda bütün uyğun trol gəmiləri hər biri gündə orta hesabla 1916 dəniz mili olan minaaxtaran kimi işləmək üçün uyğunlaşdırıldı. A tipli EM (Einheits Minen) kontakt-lövbər minaları (250 kq partlayıcı yük) və EMB (150 kq) və EMC (220 kq) daha böyük versiyaları almanlar tərəfindən geniş istifadə olunurdu. Əvvəlcə sualtı qayıqlar yalnız mədənçilərin əlçatmaz olduğu yerləri minalamaq üçün istifadə olunurdu: mayakların yaxınlığındakı yollar, limanlara və lövbərlərə yaxınlaşmalar.

Sualtı minalar ən çox güclü gövdədə (“quru”) saxlanılır və daşınırdı və bu üsul ümumiyyətlə zəruri hesab olunurdu. Mümkün qədər çox mina yerləşdirmək üçün quraşdırmanın ölçüləri çox böyük olmalı və kifayət qədər böyük genişləndirici çənlərlə təchiz edilməli idi. Minalar diametri təxminən 1 m olan, hər iki tərəfdən qapaqlarla örtülmüş üfüqi borulara yerləşdirildi. Vaxt keçdikcə Aİ II tipli ilk sualtı minalar: U 117 ÷ U 126 əlavə olaraq EMS yaş saxlama minalarını onlara uyğunlaşdıraraq, yayda 6 əyri (demək olar ki, şaquli) mina valları ilə təchiz edilmişdir.

119-ci ilin yayında Kiel dokunda U 1942. Sualtı mina gəmilərinin tez-tez sıradan çıxması səbəbindən gəmi istehsalçıları onlara bumeranq ləqəbini verdilər.

Sualtı qayıqların ən böyüyü

U-Bootwaffe-nin genişləndirilməsinə başlandıqdan sonra (1935-ci ildən) Dəniz Komandanlığının əməliyyat şöbəsi (OKM - Oberkommando der Marine) çətin yerlərdə çox sıralı padoklar qura bilən böyük sualtı mina qurğusunun inşasında maraqlı idi. - ərazilərə çatmaq. . Dizayn işləri 1937-ci ilin əvvəllərində Birinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər inkişaf etdirmək niyyəti ilə başladı Layihə 45 (1500 tonluq mina laynerləri UE II) - arxa tərəfdə üfüqi mina qoyma borusu ilə təchiz olunmuş - ilk torpedo buraxıcılarının bir çox elementindən istifadə edərək, IX tipli okean artıq sifariş olunub.

X rəqəmi ilə işarələnmiş yeni, əhəmiyyətli dərəcədə böyüdülmüş blok, digər şeylərlə yanaşı, təzyiqli gövdənin pəncəsində və yanlarında şaquli mina valları, daha böyük əsas mühərriklər, 7 metr əvəzinə iki 6 metrlik sərt torpedo borusu1 və parametrləri vahidi aşağıdakı dəyərlərə yüksəldən bir çox digər dəyişikliklər: maksimum yerdəyişmə 2284 m3, uzunluq 103,2 m, eni 8,85 m, hündürlüyü 4,41 m.. Eyni ildə maqnit qoruyucusu olan yeni təmassız mina - CM (Schacht Mine) ) A tipi, uzunluğu 2,1 m, hündürlüyü 1,35 m və partlayıcı kütləsi 500 kq. Gəminin enini 9,52 sm-ə və yerdəyişməni 2400 m3-ə qədər artıran valların diametrini də artırmaq lazım idi. O dövrdə maqnit qoruyucuda zonanın dəyişdirilməsi problemi hələ həll edilməmişdi, buna görə də bəzi minaların arxa bölmədə quru saxlanması qərara alındı ​​- onların üfüqi bir boru - şlüz vasitəsilə daxil edilməsi nəzərdə tutulurdu.

X A ilə işarələnmiş dizayn uğursuz oldu və düzəliş edilməli oldu. Mina şaftlarına, SM və maqnit qoruyucuya yerləşdirilmək üçün nəzərdə tutulmuş yeni bir şaxta ilə perspektiv iş, minaların quru saxlanmasından (həmçinin onların yerləşdirilməsi üçün üfüqi qıfıldan) imtina etməyə imkan verdi, buna görə quraşdırma ölçüsü azaldıldı (2284 m3-dən 1710 m3-ə qədər), bu da maksimum səth sürətinin 14-dən 18 dərəcəyə qədər artmasına nail olmağa imkan verdi.Sonda, birinci müharibənin UC tipindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənən dizayn, indi XB təyinatını almış, güclü bir gövdəyə yerləşdirilən şaquli sərbəst su basa bilən şaft valları üçün nəzərdə tutulmuşdur (sınaqlar Birinci Dünya Müharibəsi zamanı belə vallarla istifadə edilmişdir) və ondan kənarda - onun hər iki tərəfində. Bu şaxtalardakı minalar "yaş" saxlanılır ki, bu da quraşdırmanın sərt gövdəsinin və genişləndirici çənlərin ölçüsünü azaldır (sağ və sol tərəflərdə səkkiz genişləndirici çən: dördü içəridə və dördü xaricində, ümumi tutumu 42 m3).

Pəncərələr aşağıdan açıq, yuxarıdan isə açıq işlənmiş menteşəli örtüklərlə bağlanmışdı. Mina lövbərlərinin hündürlüyündə minaların tutulması və sərbəst buraxılması üçün hidravlik mexanizmlər var idi (mandallar buraxıldıqdan sonra minalar öz çəkiləri altında düşdü). 1938-ci ildə alman konstruktorları bu şəkildə daşınan minalar üçün FaB özünü tənzimləyən maqnit tapası hazırladılar və mədənlərdə saxlanılan yaş minalara çıxışın olmaması problemini həll etdilər.

1938-ci ildən Kriegsmarine-nin genişləndirilməsi üçün Z planı (sonradan dəyişdirilmiş) digərləri arasında, iki 2000 tonluq XI tipli silah qurğusu, iki 2000 tonluq X Tipi sualtı minaatan, doqquz IX tipli qurğu və 38 Tip VII B qurğusunun tikintisini nəzərdə tuturdu. .

O vaxtdan bəri dizayn işləri sürət qazanır və tezliklə XB seriyalı istehsala buraxıla bilər. Bununla birlikdə, OKM-nin planlarında, əməliyyat şöbəsindən fərqli olaraq, mədənçilər ikinci dərəcəli rol oynadılar və sualtı silahlar üçün nəzərdə tutulmuş məhdud xammal əsasən ticarət donanması ilə fəal mübarizə aparan sualtı qayıqların tikintisinə yönəldildi: II növ, VII və IX (Karl Dönitzin dalğıc komandirinə görə, 1938-ci ilin may böhranından sonra İngiltərənin müdaxiləsi qorxusu ilə gücləndirilmiş Z planında sualtı qayıqların silahlanması, sualtı qayıqların tikintisi baxımından lazımi statusa sahib deyildi. .Beləliklə, XB tipli ən böyük qurğu o qədər də yüksək prioritetə ​​malik deyildi.Bundan əlavə, onun əsas silahı - SMA anker minası vaxtında kütləvi istehsala hazır deyildi.

31 yanvar 1939-cu ildə Kieldəki Germania-Werft gəmiqayırma zavodu üç ədəd sifariş aldı: U 116, U 117 və U 118, avqustda dördüncü - U 119, 1940-cı ilin avqust və dekabr aylarında və daha dörd: U 219 , U 220, U 233 və U 234. Prioritet az olduğuna görə mədənçilərin tikintisi uzadıldı və onlar sonrakı illərdə istifadəyə verildi: 1941 - üç ədəd (iyul, oktyabr və dekabr aylarında), 1942 - iki hissə ( aprel və dekabr aylarında), 1943 - iki hissə (mart və sentyabr aylarında), 1944 - bir hissə (martda). Səkkiz blokdan birincisi 3 may 1941-ci ildə işə salındı.

Bir-birinin üstünə yığılmış üç minadan ibarət altı mina gəminin burnunda yerləşirdi və təzyiq gövdəsinin mərkəzindən keçirdi (əvvəlcə iki mina üçün yeddi mina var idi). Hər iki tərəfdə güclü gövdədən əlavə hər birində iki mina olmaqla on iki mina var idi; cəmi 66 dəqiqə SMA saxlandı. Sabitliyi kompensasiya etmək üçün ön yaşayış otağı və onun altında yerləşən batareya bölməsi ayrılıb və köşklü idarəetmə paneli onların mərkəzinə köçürülüb. Sualtı qayığın müdafiə silahı iki sərt torpedo borusu və artilleriyadan ibarət idi: 10,5 sm L / 45 silah, 3,7 sm silah və iki 2 sm silah.

VII D növü

1939-cu ilin sentyabrında, maqnit qoruyucusu olan TMA lövbər minası hələ istifadəyə hazır deyildi, U-Bootwaffe yalnız TMB dib minalarına (torpedo borusundan), 30 m dərinliyə qədər su ərazilərində (sonradan 25 m ilə məhdudlaşır) var idi. . İlk iki XB qurğusu böyük SMA dib minalarını qurmaq üçün tikilmişdi, lakin bu böyük gəmilər uzaq ərazilərdə işləməli idi. SMA minaları üçün orta kalibrli sualtı minaların olmadığı halda, dayaz sahil sularında TMB minalarının qoyulmasında effektivliyini sübut edən VII C sualtı qayığını yenidən dizayn etmək qərarına tez bir zamanda qərar verildi.

Dizayn dəyişikliyi əsasən idarəetmə panelinin arxasına, təxminən 9,8 m uzunluğunda, beş şaquli şaftlı (əvvəllər XB növü üçün tikilmiş) bir bölmənin əlavə edilməsindən ibarət idi ki, orada bir-birinin üstündə üç mina yerləşirdi. Dəyişiklikdən sonra əvvəllər qərargahın bilavasitə arxasında yerləşən kiçik zabitin yaşayış kupesi val kupesinin arxasında yerləşirdi. Genişləndirici və idarəetmə çənləri də əlavə edildi. Əlavə üstünlük beşinci təkərin yanacaq çənlərinin uzadılması idi, bu da yanacaq tutumunu 56 ton artırdı, bu da uçuş məsafəsini 1600 mm (6500-dən 8100 mm-ə) artırdı. Bölmənin genişlənməsi həmçinin işlənmiş maksimum sürətin (17-dən 16-a qədər) bir qədər azalmasına səbəb oldu. Sualtı qayığın beş borulu torpedo silahı dəyişməz qaldı, ona görə də torpedalar əvəzinə 15 SMA minasına əlavə olaraq torpedalar daşıya bildi.

16 fevral 1940-cı ildə Kieldəki Germaniawerft gəmiqayırma zavodu 6 ədəd VII D (U 213 ÷ U 218) üçün sifariş aldı. Birinci blokun tikintisinə həmin il oktyabrın 1-də başlanılıb. Bölmələr 1941-ci ilin avqustundan 1942-ci ilin yanvarına qədər ardıcıl olaraq xidmətə girdi.

Minalar

Birinci Dünya Müharibəsindən sonra, Versal müqaviləsinə əsasən, Almaniya növbəti dünya silahlı münaqişəsi başlayanda yalnız intensiv genişlənməyə məruz qalan bütün donanmasını itirdi, buna görə də mina qələmləri düşmən donanmasının əməliyyat imkanlarını məhdudlaşdırmalı idi. , öz donanmasının qeyri-kafi tutumunu kompensasiya edərək, naviqasiyaya müdaxilə edir.

Torpedomin

U-Bootwaffe-nin hazırlanmasına başlandıqdan sonra dizaynerlərə U-Boat üçün xüsusi olaraq hazırlanmış, mina valları olan qurğular üçün xüsusi avadanlıq olmadan - torpedo boruları vasitəsilə quraşdırıla bilən bir mina qurmaq tapşırığı verildi. Sınaq üçün ilkin olaraq kütləsi 230 kq, diametri 53 sm olan silindrik formalı TMA minasından (Torpedomina A) istifadə edilib.O, sualtı torpedo borusundan uğurla buraxılıb və lövbər salıb.

1935-ci ildən bəri inşa edilən ilk sualtı qayığın sınaqları (II A, B, C və D tipli) göstərdi ki, kiçik texniki problemlər aradan qaldırıldıqdan sonra bu bölmələr mədənçilərin rolu üçün kifayət qədər uyğundur və minaları öz torpedo borularına götürə bilir. torpedalar əvəzinə. Yükü 560 və 930 kq-a qədər yüksəlmiş aşağıdakı mina növləri müvafiq olaraq TMB və TMS işarələrini aldı. Bu minalar torpedo borularından sıxılmış hava ilə sualtı qayıqlar tərəfindən atılan dəniz minalarının əsas növlərinə çevrilmişdir.

TMA

1935-ci ildən sonra təqdim edilmiş kontakt qoruyucusu (1940-cı ildən maqnit qoruyucusu ilə), alüminium ərintisi gövdəsi olan, uzunluğu 3380 mm (hər bir işə salma qurğusunda iki), çəkisi 800 kq, o cümlədən partlayıcı yük 215 kq heksanit olan anker minası , 15 m-dən sonra tənzimlənən 30 ÷ 1 m enmə dərinliyi ilə Çıxışdan sonra aktivləşdirmə vaxtı 10 dəq.

TMB I və II

1939-cu ildə təqdim edilmiş maqnit detonatoru (SMA minası kimi həssaslıq), 1942-ci ildən akustik və akustik maqnit, silindrik formada boltli (TMB I) və ya qaynaqlanmış (TMB II) alüminium ərintisi gövdəsi, uzunluğu 2300 mm və çəkisi 740 kq, o cümlədən aşağıdakı yüklər: TMB I - 580 kq, TMB II - 560 kq. TMB/S variantında olan bu mina 1940-cı illərdən Schnellboots tərəfindən də istifadə olunur. 80 günə qədər quraşdırma imkanı ilə özünü ləğv edən bir saat mexanizmi quraşdırmaq mümkündür. Müharibənin əvvəlində TMB minaları 30 m dərinliyə yerləşdirildi, lakin qeyri-kafi effektivliyə görə Dönitz dərinliyi 22-25 m ilə məhdudlaşdırdı.Həddindən artıq qoruyucu həssaslığı kiçik aqreqatlarda partlayışlara səbəb oldu, nəticədə bu dəyər azaldıldı.

TMS I və II

1940-cı ildə Dönitzin tələbi ilə təqdim edilən alt mina (bu TMB-nin genişləndirilməsi idi), uzunluğu 1940 mm (iki) akustik (1942-cı ildən) və akustik-maqnit (3390-ci ildən) detonatorlarla təchiz olunmuş xətti bölmələrlə mübarizə aparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. minalar), çəkisi 1100 kq, yük 860-930 kq, 37 m dərinliyə quraşdırma, deaktiv edən saat qurmaq mümkün idi (TMB minasında olduğu kimi).

Birinci Dünya Müharibəsi zamanı almanlar müxtəlif döyüş başlıqları ölçülərinə malik onlarla və ya daha çox növ EM kontakt anker minalarını (Einheits Minen) inkişaf etdirdilər. Onların hamısı gəmilərə və ya sualtı qayıqlara yerləşdirilə bilərdi. Ən çox yayılmış EMS minası (C növü), sferik, diametri 1,12 m, qalınlığı 3,5 mm olan polad təbəqədən hazırlanmış, yükgötürmə qabiliyyəti 300 kq və müsbət üzmə qabiliyyətinə malik olan mina suya atılmışdır. nağara. ağır bünövrənin (lövbərin) dibinə çökməsi. Mina suya buraxıldıqdan dərhal sonra kimyəvi reaksiya nəticəsində mina xəttinin blokadası götürülüb, nəticədə mina lövbərdən ayrılaraq mina xəttini əvvəlcədən müəyyən edilmiş dərinliyə qədər açıb. Mina blokadasının belə tez buraxılması müsbət üzən minanın suya atıldıqdan dərhal sonra, lövbər onu suyun səthinin altına sürükləyənə qədər səthə çıxmasına səbəb oldu. Bu fenomen yerüstü minaaxtaran gəmilər üçün problem deyildi, lakin sualtı minaların şüalanması riski var idi (mədən işləri bir neçə metrlik dayaz sulama ilə həyata keçirilirdi).

Böyük Müharibədən sonra almanlar İkinci Dünya Müharibəsi zamanı istifadə edilən EMS tipli minalar da daxil olmaqla, böyük mina ehtiyatına malik idilər. 30-cu illərdə mina xəttini 130 m dərinlikdə gecikmə ilə buraxan bir cihaz hazırlanmışdı.Nəticədə mina buraxıldıqdan sonra ankerlə birlikdə dərhal dərinlik qazandı. 130 m-dən az dərinlikdə mexanizm 0-7 dəqiqədən sonra əyləci buraxdı (dərinlik nə qədər dayaz olsa, bir o qədər gec). Bu ixtira mina şaftları ilə təchiz edilmiş yeni tipli sualtı mina qatı üzərində işə başlamağa imkan verdi.

Birinci müharibə dövrünün sualtı mina qurğusu U 117, sərbəst su basan mina valları ilə təchiz olunaraq, 75 m dərinliyə enə bildi.Bu dərinlikdə təxminən 7,5 atm təzyiq minalar üçün təhlükə yaratmadı. Yeni tip XB mina gəmisinin minaları məhv edərək təzyiqin 200 atm daxilində olduğu 20 m dərinliyə enməli idi. Beləliklə, yeni tipli aqreqatın xüsusiyyətlərindən tam istifadə edə bilmək üçün yeni tipli mina hazırlamaq lazım idi. Bu tip ilk sualtı qayıq olan U 116 1941-ci ilin iyulunda tamamlanıb Kriegsmarine-ə təhvil verildikdə onun üçün hələ də işlək minalar yox idi. Çox gecikmələrdən sonra onlar 1942-ci ilin payızına qədər təqdim edilmədi.

U 118 tipli XB 1942-ci ilin yazında Kieldə.

Şaxtmin

TMB və TMK dib minalarından istifadə edərək mina sahələrinin tikintisi yalnız 30 m-ə qədər dərinlikdə mümkün idi (sonradan təxminən 25 m ilə məhdudlaşdırıldı) və TMA lövbər minasında işlər gecikdi və onun 230 kiloqramlıq yükü çox kiçik idi. . Bu səbəbdən, artıq 1937-ci ildə, diametri 8 mm (9-1331 mm) olan X B tipli sualtı şaxtanın şaquli şaftlarının tikintisi üçün nəzərdə tutulmuş A tipli SM (Schachtmine) üzərində işlərə başlanıldı. kütləsi 1327 kq, o cümlədən heksanit yükü 1334,5-1575 kq. Biz həssaslığı 340 mOe olan yeni FaB maqnit detonatorundan istifadə etdik (millersted cgs sistemində maqnit sahəsinin gücünün vahididir). Mina 350 və ya 20 m-ə qədər dərinlikdə yerləşirdi (mina xəttinin uzunluğundan və bölməsindən asılı olaraq).

Dərinliyin təyini su səthindən 15-30 m aralığında 1 m dəqiqliklə tənzimlənirdi.15-6 m aralığında tənzimləmə yalnız sakit dəniz və yüngül dalğalı ərazilərdə icazə verilir. Bu minaların dənizin 50 m-dən az dərinliyində yerləşdirilməsinə icazə verilmədi.Geri çəkilmədən aktivləşmə vaxtı: 30-40 dəqiqə, 6 günə qədər tənzimlənir. Müharibənin əvvəlində mina istehsala hazır deyildi və yalnız 1942-ci ilin ikinci yarısında istismara verildi, lakin maqnit qoruyucunun yüksək həssaslığına görə onun istifadəsi həssaslığın azaldığı 1943-cü ilin yazına qədər dayandırıldı. yarıya endirildi.