Təhlükəsizlik yastıqları

Salonun müxtəlif nöqtələrində yerləşən bir sıra ultrasəs sensorları təhlükəsizlik yastıqlarının işə salınıb-sönmədiyini və nə dərəcədə işə salındığını müəyyən edir.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) ən son elektron hava yastığı idarəetmə sistemidir.

Birinci və ikinci raflarda (A və B sütunları) 4 sensor quraşdırılmışdır. Onlar sərnişinin baş və döş qəfəsinin vəziyyətini müəyyənləşdirirlər. Əgər o, çox irəli əyilibsə, hava yastığı avtomatik olaraq sönür və toqquşma zamanı partlamaz. Sərnişin arxaya əyildikdə, hava yastığı yenidən işə düşəcək. Ayrı bir sensor ön sərnişinin çəkisini təyin edir. Onun çəkisi yastığın hansı qüvvə ilə partlayacağını müəyyənləşdirir.

Sürücünün oturacağının relslərindəki elektron sensor sükan çarxına qədər olan məsafəni ölçür, təhlükəsizlik kəmərinin bağlamalarında yerləşən sensorlar isə sürücü və sərnişinin təhlükəsizlik kəmərlərini taxıb- taxmadığını yoxlayır. Eyni zamanda, avtomobilin kapotunun altında, avtomobilin qarşısında və yanlarında yerləşən zərbə sensorları zərbə qüvvəsini qiymətləndirir.

Məlumat qabaqlayıcı və təhlükəsizlik yastıqlarından istifadə edib-etməmək barədə qərar verən mərkəzi emal bölməsinə ötürülür. Ön hava yastıqları tam və ya qismən güclə açıla bilər. Sərnişin və sürücünün mövqeyi, təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə və avtomobillə mümkün toqquşmalara dair geniş məlumatlar daxil olmaqla, yarım milyondan çox mümkün vəziyyət sistemə kodlaşdırılıb.

Jaguar Cars ARTS-dən istifadə etməyi təklif etdi. Jaguar XK bu sistemi standart olaraq təqdim edən dünyada ilk seriyalı avtomobildir. ARTS sərnişinlərin mövqeyi, sükan çarxına münasibətdə sürücünün yeri, bərkidilmiş təhlükəsizlik kəmərləri haqqında məlumat toplayır. Toqquşma zamanı o, optimal mühafizəni təmin edərək, təsir gücünü qiymətləndirir. Beləliklə, partlayan yastıqdan insanın xəsarət alma riski azalır. Əlavə fayda, sərnişin oturacağı boş olduqda hava yastığının partlaması ilə bağlı lazımsız xərclərdən qaçınmaqdır.

Məqalənin yuxarı hissəsinə