Ətraflı 2022 Nissan Qashqai Xüsusiyyətləri: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos və Hyundai Kona rəqibləri daha yaxşı təhlükəsizlik, avadanlıq, səmərəlilik, performans və qənaət nümayiş etdirirlər... amma nəyin bahasına?
Qəzəbli üslub əvvəlki Qashqais ilə sıx bağlıdır, lakin 2022-ci ilin yenidən dizaynı rəqabətə davamlı olmaq üçün ən çoxunu gətirir.
Nissan 2022-ci ilin sonuna qədər Avstraliyanın çoxdan gözlənilən e-Power hibrid versiyasını təsdiqləmək də daxil olmaqla, gələn ilin əvvəlində təqdim ediləcək üzlənmiş Qashqai üçün avadanlıq və texniki xüsusiyyətləri açıqladı.
Lakin yol xərclərindən əvvəl hazırda 28,590 dollara satılan altı pilləli mexaniki baza triminin çıxarılması ilə, oktyabr ayında kitab sifarişləri açılacağı zaman qiymət elan edildikdə, ən ucuz versiyanın 32,000 dollardan şimalda olacağını gözləyin.
Nissan qiymətləri açıqlayan kimi sizi xəbərdar edəcəyik, lakin o vaxta qədər Avstraliya bazarı üçün 2022 Qashqai ilə bağlı ən vacib güc aqreqatı seçimlərindən başlayaraq yenilikləri təqdim edirik.
Yeni platforma, daha böyük kuzov və əvvəlkindən daha çox yerə malik yenidən işlənmiş interyerlə yanaşı, Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-12 və Volkswagen T-Roc-a üçüncü nəsil J30 seriyalı kiçik SUV alternativi də nəhayətdir. gəlir. standart olaraq turbo-benzinli mühərrik alın.
Bu, hazırda Nissan Juke, Renault Captur və Renault Arkana modellərində, həmçinin Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 və GLB 200-də istifadə olunan dörd silindrli mühərrikin variantıdır.
20-ci ildə buraxılmış əvvəlki Qashqai Dualis sələfindən alınan uzun ömürlü 2.0 litrlik atmosfer atmosferli MR2007DD mühərrikini əvəz edən 13 litrlik HR1.3DDT turbo mühərrik 110 rpm-də 5500 kVt və 250 N/daq-da inkişaf etdirir.
Müvafiq olaraq 4 kVt və 50 Nm güc və fırlanma anı qazanmasına baxmayaraq, 2022 Qashqai-nin yanacaq sərfiyyatı 6.9 L/100 km-dən 6.1 L/100 km-ə qədər azalır, orta karbon izi isə 138 qram/km təşkil edir.
Ön təkərləri idarə edən 115 kVt elektrik mühərrikini qidalandıran litium-ion batareyanı doldurmaq üçün yeni 1.5 kVt 139 litrlik dörd silindrli dəyişən sıxılma benzin mühərrikindən istifadə edən qarşıdan gələn e-Power versiyası daha da qənaətcil yanacağa vəd edir. çıxış gücü təxminən 140 kVt/330 Nm.
Hələlik bütün sürücülük yalnız təkmilləşdirilmiş davamlı dəyişən transmissiya (CVT auto) vasitəsilə ön təkərlərə yönəldilir. Nissan-a görə, Eko, Normal və İdman rejimləri ilə tamamlanan süni pilləli ötürmələr qoşa muftalı transmissiyanın davranışını təqlid etmək üçün nəzərdə tutulub.
Bütün əlavə istəkləri tamamlayan daha sürətli sükan nisbəti (19.1:1-dən 14.7.1-ə qədər) və yeni, daha güclü CMF-C platformasına keçid nəticəsində əhəmiyyətli dərəcədə daha sərt, lakin daha yüngül kuzov sayəsində daha kəskin sürmədir. (orta hesabla 60 kq-a qədər çəki itirmək).
Həmçinin, əvvəllər olduğu kimi, Avstraliyaya gedən bütün Qashqai çoxbucaqlı arxa asma ilə təchiz ediləcək və qiymətləri aşağı saxlamaq üçün başqa yerlərdə daha ucuz trimlərdə tapılan burulma şüasının istifadə ediləcəyi ilə bağlı şayiələri rədd edəcək.
Qiymətlərdən danışarkən, Nissan köhnəlmiş nomenklaturaya sadiq qalır, yenidən tanış ST, ST+, ST-L və Ti nişanlarını (qiymətin artan ardıcıllığı ilə) yayır.
Gözlənildiyi kimi, ST kvartetin ən ucuz qiymətidir və ona LED faralar, 7.0 düymlük TFT alətlər paneli, 8.0 düymlük sensor ekran (indiki avtomobildən bir düym çox), Apple CarPlay/Android Auto, altı dinamik, iki ədəd daxildir. USB port, arxa spoyler və 17 düymlük yüngül lehimli disklər.
Hər bir Qashqai ikiqat ön, yan və pərdə hava yastıqlarına əlavə olaraq, ön sərnişinlərin bir-biri ilə toqquşmasının qarşısını alan yeni mərkəzi hava yastığına malikdir.
Adaptiv Kruiz Kontrolü, Avtonom Fövqəladə Əyləc (AEB), Piyada, Velosipedçi və Keçidin Aşkarlanması ilə İrəli Toqquşma Xəbərdarlığı, Piyadaların Aşkarlanması ilə Arxa AEB, Zolaqdan Çıxış Xəbərdarlığı və Çıxışın Qarşısının Alınması, Kor Nöqtə Xəbərdarlığı və Kor Nöqtə Müdaxiləsi , Arxa Hərəkət İşarəsi Tanınma, Sürücü Diqqəti Siqnalı, Arxa Oturacaq Siqnalı, Uzun Far Yardımı, Ön və Arxa Parkinq Yardımı və Park Kamerası hər bir Qashqai-nin təhlükəsizliyini daha da artırır.
ST+-a keçid LED duman əleyhinə işıqları, avtomatik siləcəkləri, 9.0 düymlük sensor ekranı, peyk naviqasiyasını, Apple CarPlay simsiz əlaqəsini, hərəkətli obyekt aşkarlayan ətraf görüntülü monitoru və 18 düymlük yüngül lehimli diskləri açır, ST-L isə 19-düym alır. düymlük yüngül lehimli disklər, adaptiv fənərlər, məxfilik şüşəsi, dam relsləri, LED göstəricilər, qızdırılan ön oturacaqlar, dəri üzlük, elektrik sürücü oturacağı, simsiz telefon şarjı, iki zonalı iqlim nəzarəti və Nissan-ın ProPILOT sistemi, avtomobili hərəkətə gətirə bilən yarı avtonom texnologiya. avtomobil müəyyən bir sürətlə kruizə qədər hərəkət edir və üç saniyədən az vaxt keçərsə, yenidən çəkilməzdən əvvəl avtomobili sıx trafikdə 0 km/saata çatdıra bilər; bura həmçinin zolaqda saxlama yardımı daxildir.
Ti flaqmanı unikal arxa bamper, panoramik şüşə dam, daxili işıqlandırma, qara tavan, 10.8 düymlük baş üstü displey, 12.3 düymlük TFT alətlər paneli, təkmilləşdirilmiş 10 dinamikli BOSE audio sistemi və XNUMXD yorğan ilə təchiz edilmişdir. dəri. yaddaş və masaj funksiyaları olan ön oturacaqlar, elektrik yük qapısı, yan sensorlar və avtomatik parkinq.
Əvvəllər xəbər verildiyi kimi, yeni Qashqai uzunluğu 4425 mm (+31 mm), hündürlüyü 1625 mm (+30 mm) və eni 1835 mm (+29 mm), təkər bazası isə 2665 mm (+) qədər artıb. 19 mm).
Hələlik onun ölçüsü var, amma bizi izləyin, çünki 2022 Qashqai haqqında daha çox məlumat, o cümlədən bütün vacib qiymətlər bir neçə həftədən sonra açıqlanacaq, ona görə də bizi izləyin.
