Yeni Maserati Ghibli Hybrid 2021 detalları: Mercedes-Benz E-Class və BMW 5 Series fevral ayında hibrid boşluğu doldurmaq üçün yarışır.
Maserati hibridlər arasında: Ghibli Hybrid həm sözün, həm də məcazi mənada bazarda bir yeri doldurur.
Maserati-nin ilk hibridi, eləcə də müasir dövrün dörd silindrli Maserati, İtaliyanın dəbdəbəli idman avtomobil markası elektrikləşdirmə ilə irəli getdiyi üçün Avstraliya üçün öz vaxtını sübut etdi.
Sadəcə olaraq Ghibli Hybrid kimi tanınan BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF və Audi A6-ya İtalyan cavabı Ghibli və Ghibli üçün flaqman V8 mühərrikli Trofeo modelləri ilə birlikdə fevral ayında gələcək. onunla əlaqəli böyük qardaş Quattroportedir.
Səyahət xərclərindən əvvəl qiymətin 150,000-175,000 dollar arasında olacağı gözlənilir ki, bu da hibrid alıcılar üçün yaxşı xəbərdir, çünki bu, Ghibli Hybrid-ə Lexus GS120,000h və Mercedes-Benz 450h üçün təxminən 300 dollarlıq qiymət arasında təmiz boşluq verir. və BMW 200,000e üçün 745XNUMX dollardan çox.
İyul ayında dünya miqyasında təqdim edilən Ghibli Hybrid, akkumulyatordan ibarət 2.0 voltluq yumşaq hibrid sistemə qoşulmuş 48 litrlik dörd silindrli turbo benzin mühərrikindən (Giulia və Stelvio Alfa Romeo-da tapılan blokdan) istifadə edir. DC çeviricisi, başlanğıc mühərriki kəmərlə idarə olunan alternator və eBooster elektrik üfleyicisi. Elektrikləşdirmə üçün əlavə avadanlıq həqiqətən sedanın çəkisinin paylanmasını yaxşılaşdırır.
Nəticədə 246 rpm-də 5750 kVt maksimum güc çıxışı və 450 rpm-də 4000 Nm fırlanma anı əldə edilir ki, bunlar ZF tərəfindən təchiz edilmiş səkkiz pilləli avtomatik transmissiya vasitəsilə arxa oxa göndərilir.
Avropa məlumatlarına görə, 0-100 km/saat sürətlənmə müddəti 5.7 km/saat maksimal sürətə gedən yolda 255 saniyə təşkil edir və yanacaq sərfiyyatı və emissiya baxımından Ghibli hibridi 8.6 km-ə 9.6-100 litr qayıdır. WLTP birləşdirilmiş dövrədə. və karbon qazının dərəcəsi müvafiq olaraq hər kilometrə 192-216 qramdır.
Ölçənin digər ucunda Ghibli Trofeo və Quattroporte Trofeo Ferrari-nin 441 litrlik, 730 kVt/3.8 Nm iki turbomühərrikli V8 mühərriki ilə təchiz ediləcək, ilk dəfə bu yaxınlarda buraxılmış Levante Trofeo SUV-də görülmüşdür. Hibrid kimi, onların arxa təkərləri də səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə idarə olunur.
Ghibli Trofeo Levante-nin tam ötürücülü versiyası ilə 0 saniyədə 100-3.9 mil sürət yığa bilməsə də, o, hələ də Quattroporte Trofeo-dan 4.3 saniyə və XNUMX saniyə daha sürətli idarə edir.
Yenidən işlənmiş dartma sistemləri, eləcə də yeni buraxılışa nəzarət funksiyası sayəsində hər ikisi ümumilikdə lüks SUV-dən daha sürətlidir və sonuncunun 326 km/saat V-maks. sürətinə qarşı 302 km/saat sürət yığa bilir. Beləliklə, tarixdə daha sürətli kütləvi istehsal edilən Maserati sedanı olmayıb.
Yenidən işlənmiş ikiqat şaquli barmaqlıqlar, bamperdəki karbon lifli hava kanalları, qırmızı detallar, bumeranq tipli arxa işıq klasterləri və 21 düymlük Orione yüngül lehimli diskləri ilə Trofeo-nu daha sıradan Ghiblis və Quattroportes modellərindən ayıra biləcəksiniz. .
Ghibli həmçinin hava ventilyatorları olan fərqli kapota malikdir, hər iki sedan yenilənmiş məlumat-əyləncə sisteminin bir hissəsi kimi yenidən işlənmiş, Trofeo-ya xas cihazlar, təkmilləşdirilmiş sürücüyə yardım texnologiyası, təkmilləşdirilmiş dəri interyer və daha böyük sensor ekran təklif edir.
Lakin Levante Trofeo-nun mükafatının 300,000 dollar olduğunu nəzərə alsaq, Ghibli Trofeo-nun 400,000 dollara və Quattroporte Trofeo-nun 150 dollara yaxınlaşacağı gözlənilir.
