İstifadə olunmuş Fiat Tipo II - əla mühərrikləri ilə uzun illər uğurlu zəmanət

2015-ci ildə debüt etdiyi vaxtdan Fiat Tipo sübut etdi ki, italyan istehsalçısı yığcam avtomobillər istehsal etməyə qadirdir. İstehsal Türkiyədə olsa da, tikinti keyfiyyəti öz sinfində orta səviyyədən çox da fərqlənmir və kifayət qədər sadə texnika sayəsində etibarlı bir şey olduğu ortaya çıxır. Problemlər var, lakin Fiat üçün xarakterikdir.

2015-ci ildə təqdim edilən ikinci nəsil Fiat Tipo çox uğurlu Bravo modelinin birbaşa davamçısıdır. Bununla belə, Bravo tipik bir kompakt olsa da, rəqibləri arasında bir yerdə idi. Tipo yığcam büdcə avtomobilidir. Sadə mexanika və çox da müasir olmayan mühərriklərlə. Bu gün bu, böyük üstünlükdür.

Gündəlik həyatda ən böyük üstünlüklərdən biri dörd böyükləri asanlıqla yerləşdirə bilən praktik interyerdir. Tipo Bravodan daha genişdir. Onun da böyük var baqaj, hetçbek versiyasında həcmi 440 litr, sedanda 520 litr və universalda 550 litrə qədər.

 

Təəssüf ki, interyer artıq tikinti keyfiyyətinə görə rəqiblərdən fərqlənir. Lounge-un yalnız ən zəngin versiyası digər brendlərin əsas kompaktları ilə uyğunlaşa bilər. Daha zəif qiymətlər B seqmentini təmsil edir.Maraqlıdır ki, Tipo sedanı Tipo hetçbekindən fərqli tablosuna malikdir. və universal. Asma qurğusu da fərqlidir - hetçbek və universalı daha proqnozlaşdırmaq olar, asma isə daha rahatdır.

İstifadəçi fikirləri

Fiat Tipo istifadəçiləri bundan çox məmnundurlar. Əvvəl 90 faiz deyir ki, yenidən alacaqlar. Eyni şey Bravo modelinə də aiddir. 144 istifadəçi reytinqindən orta xal 4,44-dür. Təxminən 9 faizdir. C seqmentində orta səviyyədən və Bravo-dan daha yaxşı.

İstifadəçilər modeli əsasən mühərriklər və asma, eləcə də kuzov üçün tərifləyirlər. pas müqaviməti. Digər tərəfdən, elektrik sistemini mənfi qiymətləndirirlər. Avtomobil heç bir sahədə orta göstəricidən kənara çıxmır və bütün ballar 4-dən yuxarıdır.

Fiat Tipo II istifadəçilərinin rəylərinə baxın

Qəzalar və problemlər

Fiat Tipo, Bravo modelinin ən ciddi nasazlığını - M32 sürət qutusunu düzəltdi.. Tipo-da dişlilər möhkəmdir və problem yaratmır. Bununla belə, yanlış işləyən debriyaj təzyiq plitələri də var. 1,6 litrlik benzin mühərriki klassik çevirici ilə avtomatik transmissiya ilə birləşdirildi. Eyni gücdə dizel mühərriki ilə Avtomatik ikili mufta sistemi DDCT.

Hər iki dişli davamlıdır. Halbuki DDCT sərt sürməyi sevmir və yağ həddindən artıq istiləşə bilər, lakin heç bir mənfi nəticələr olmadan - ən çox diaqnostika sistemi gücü azaldacaq və onu qorumaq üçün ötürmə proqramını dəyişdirəcəkdir.

Avtomobilin asması olduqca kövrəkdir, lakin yalnız ucuz komponentlərdə (buşinqlər, birləşdiricilər, sükan çubuqları) boşluqlar meydana gətirir. Asma qolları və arxa ox asanlıqla bərpa olunur.

Elektrik problemini qeyd edən istifadəçilər birinci olur generator (Fiat üçün tipik) və UConnect multimedia stansiyası ilə bağlı problemlər. Kondisioner sistemində də nasazlıqlar var.

Hansı mühərriki seçmək lazımdır?

Demək olar ki, hər kəs, vahidi ehtiyaclarınıza uyğunlaşdırmağa dəyər olsa da. İlkin 1.4 at gücünə malik benzin mühərriki 95.. Bu köhnə mühərrikdir, inanılmaz dərəcədə sadə və demək olar ki, tamamilə etibarlıdır, lakin olduqca yavaşdır. Onun yeganə çatışmazlığı yüksək yağ istehlakı. Daha gənc yaşda onu sadəcə yandırır və daha böyük bir yürüşlə yağ da axır. Doldurma ilə mübarizə sonsuz görünür - bu növ həqiqətən sonsuzdur. Daha çox yağ almaq və daim doldurmaq barədə düşünmək daha yaxşıdır.

İkinci sırada qeyd olundu benzin 1.6. Onun gücü 110 at gücünə bərabərdir. ona ən yaxşı performansı vermir, çünki o, avtomatla tandemdə olduqca tənbəl bir sürücüdür. Və yanacaq istəyir. Tipo 1.4 orta hesabla təxminən 7 l/100 km yanacaq və 1.6 mühərrikə bir litr daha çox ehtiyac var. Şəhərdə hətta 10 l / 100 km-dən çox. Onun çatışmazlıqları haqqında çox az şey söyləmək olar. Yalnız onu bilirik ki, kiçik mühərrik kimi bu da yağı sevir.

ən güclü və Sürmək üçün ən xoş benzin variantı 1.4 T-Jet idi. 120 at gücü və ən yaxşı xüsusiyyətlər. Mühərrik Bravo-dan məlumdur, lakin ən sadə konfiqurasiyada və MultiAir sistemi olmadan. Korpusda çatlar yarada bilən turbomühərrikə malikdir. Egzoz manifoldunun qırıldığı kimi. Motor yağ götürmürlakin HBO-nu həvəslə “götürür”. Hətta əvvəlcədən quraşdırılmış vəziyyətdə satılır. Hətta satın alındıqdan sonra quraşdırmağa dəyər, çünki mühərrik orta hesabla təxminən 8 l / 100 km yanır. Dolayı inyeksiyaya malikdir, belə ki, bu cür gücü problemsiz idarə edə bilər.

Dizel çeşidi iki aqreqatdan ibarətdir. Daha az 1.3 MultiJet 95 km inkişaf edir, lakin 5 pilləli sürətlər qutusu ilə işləyir. Bu, texniki cəhətdən olduqca inkişaf etmiş bir şeydir, lakin məsələn, ikiqat kütləli təkər yoxdur. Əksinə, o, yağın kəmiyyətinə və keyfiyyətinə həssasdır. vaxt gərginliyi. Buna diqqət yetirilməzsə, zəncir uzana bilər. İkiqat kütlə olmadığından mühərrik yaxşı işləmir və əsasən şəhərdə maşın sürən insanlar çox yorulur. debriyaj tez köhnəlir. Motor sakitləşdirici 6L/100km yandırır, lakin qısa dişli nisbətləri səbəbindən magistral yolda daha çox yanacaq.

Şübhəsiz ki, 1.6 MultiJet dizel uzun məsafələrə səyahət üçün ən yaxşı mühərrikdir. 120 at gücü Bu davamlı və çox zərif qurğudur, saxlanması və təmiri ucuzdur. İkiqat kütləli təkər olmasına baxmayaraq, o qədər də bahalı deyil (təxminən 1100 PLN). Enjeksiyon sistemi yanacağın keyfiyyətinə həssasdır, lakin ona qənaət etməsəniz, 300-6 kilometr qaçışa asanlıqla tab gətirə bilər. km. Orta yanacaq sərfiyyatı kiçik dizellə eynidir, təxminən 100 l/1.4 km və güc 1.6 T-Jet benzin mühərrikindən daha yaxşıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, dizel, bütün benzin mühərrikləri kimi, zamanlama kəməri sürücüsünə malikdir.

Yanacaq sərfiyyatı hesabatlarına baxın 

Hansı variantı almaq?

Bu sizin ehtiyaclarınızdan asılıdır. Maşından çox şey gözləmirsinizsə, o zaman 1.4 mühərrikli ən sadə sedan. HBO üçün zəif, lakin praktiki olaraq texniki xidmət tələb olunmayan qurğu (yoxlama və yağ əlavə etmək istisna olmaqla) uyğun gəlir.

Əgər avtomobildən performans və xoş interyer tələb olunursa, onda siz hetçbek və ya universal kuzovlu 1.4 T-Jet və 1.6 MultiJet mühərrikləri ilə (daha yaxşı idarəetmə) ən zəngin bəzək səviyyələri üçün səy göstərməlisiniz. Avtomatik bir dizel xüsusilə xoşdur, lakin bu, təkrar bazarda nadirdir.

Dizel 1.3 tövsiyə etmək şərti olaraq mümkündür - çox məqam yoxduramma yaxşı bir nüsxə tapsanız, buna dəyər. Maşına əhəmiyyət verən insanlar 1.6 E-Torq benzin mühərrikini seçə bilərlər.

Mənim fikrim

Gənc yaşda kompakt avtomobil axtararkən, əhəmiyyətli və ya bahalı qüsurları olmayan bir model tapmaq çətindir. Elə bil. Üstəlik, mühərrik versiyası haqqında çox narahat olmaq lazım deyil, çünki onların hamısı yaxşıdır və ən yüksək orta göstəricilərə malikdir. Bu, həddindən artıq tələbkar olmadan uzun müddət davam edən bir maşın istəyən fərasətli insanlar üçün seçimdir. Çünki avtomobilin yüksək keyfiyyətli, yaxşı səsli və yaxşı təchiz olunması lazımdırsa, o zaman başqa marka haqqında düşünmək lazımdır.