Avtomatla işlənmiş maşın. Nəyi yoxlamaq, nəyi xatırlamaq, nələrə diqqət etmək lazımdır?
İkinci əl avtomobil almaq asan deyil. Ağılda silah olan işlənmiş avtomobil olduqda vəziyyət daha da mürəkkəbləşir. Bu vəziyyətdə, daha çox potensial tələlər var və mümkün təmir xərcləri minlərlə zlotiyə çata bilər.
Avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş avtomobillərin bazar payı on ildən artıqdır ki, artır. 2015-ci ildə Avropada satılan avtomobillərin 25%-i bu tip transmissiyaya malik idi, yəni. hər dördüncü avtomobil salonu tərk edir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, 14 il əvvəl alıcıların yalnız 13%-i avtomat seçirdi. Nədən gəlir? Birincisi, avtomatik transmissiyalar bir neçə il əvvəlki modellərdən daha sürətlidir və tez-tez mexaniki transmissiya ilə müqayisədə daha az yanacaq sərfiyyatına malikdir. Düzünü desəm, daha tez-tez istehsalçılar alıcıya seçim imkanı vermir və bu modeldəki müəyyən mühərriklər yalnız avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir.
Avtomatların ümumi satışlarda payı artdıqca, işlənmiş avtomobil bazarında bu tip transmissiya ilə təchiz edilmiş avtomobillərə daha çox rast gəlinir. Onların alınması heç vaxt avtomatlardan istifadə etməyən insanlar tərəfindən nəzərə alınır və bələdçimiz burada yerləşir.
Həmçinin bax: avtomobil krediti. Öz töhfənizdən nə qədər asılıdır?
Transmissiyanın dörd əsas növü var: klassik hidravlik, ikili mufta (məsələn, DSG, PDK, DKG), davamlı dəyişən (məsələn, CVT, Multitronic, Multidrive-S) və avtomatlaşdırılmış (məsələn, Selespeed, Easytronic). Sandıqlar necə işlədiyinə görə fərqli olsa da, onlarla təchiz olunmuş avtomobil alarkən biz də eyni dərəcədə ayıq olmalıyıq.
Avtomatik transmissiya - satın alındıqda
Əsası test sürüşüdür. Mümkünsə, həm tələsmədən şəhər sürərkən, həm də magistralın dinamik şəkildə keçə bilən hissəsində qutunun işini yoxlamağa dəyər. Hər halda, dişli dəyişiklikləri sürüşmədən hamar olmalıdır. Qaz pedalı D və R mövqelərində basıldıqda, avtomobil yavaş-yavaş, lakin əminliklə yuvarlanmalıdır. Selektorun vəziyyətindəki dəyişikliklər döyülmə və zərbələrlə müşayiət olunmamalıdır. Kickdown reaksiyasını yoxladığınızdan əmin olun, yəni. qazı sonuna qədər sıxmaq. Sökülmə tez, narahatedici səslər olmadan və mexaniki transmissiyalı avtomobildə debriyaj sürüşməsinə bənzər bir təsir olmadan aparılmalıdır. Əyləc zamanı, məsələn, kəsişməyə yaxınlaşarkən, maşın hamar və səssiz şəkildə sürəti azaltmalıdır.
Vibrasiyaların olub olmadığını görək. Sürətlənmə zamanı vibrasiya köhnəlmiş bir çeviricinin əlamətidir. Daha yüksək dişlilərdə sürətlənən zaman takometr iynəsi tərəzi boyunca hamar bir şəkildə hərəkət etməlidir. Mühərrikin sürətindəki hər hansı bir qəfil və lazımsız sıçrayış uğursuzluqdan xəbər verir. İdarə panelindəki sürət qutusunun idarəetmə işığının yanıb-yanmadığını və kompüter ekranında, məsələn, fövqəladə rejimdə işləmək barədə hər hansı bir mesajın olub olmadığını yoxlayaq. Liftdə bir avtomobili yoxlayarkən, qutunun gövdəsində görünən mexaniki zədələri və yağ sızmalarını yoxlamaq vacibdir. Bəzi qutularda yağın vəziyyətini yoxlamaq imkanı var. Sonra başlıq altında əlavə bir montaj var. İşarələməklə yağın həm vəziyyətini, həm də qoxusunu yoxlayın (əgər yanma qoxusu yoxdursa). Qutudakı yağın nə vaxt dəyişdirildiyini müəyyən etməyə çalışaq. Düzdür, bir çox istehsalçı tamamilə dəyişdirilməsini təmin etmir, lakin ekspertlər razılaşırlar - hər 60-80 min. km etməyə dəyər.
CVT və avtomatlaşdırılmış transmissiya ilə diqqətli olaq. Birinci halda, mümkün təmir klassik transmissiya vəziyyətindən daha bahalı ola bilər. Bundan əlavə, hər kəs CVT sürət qutularını bəyənməyəcək. Bəzi nisbətən zəif və daha az səssiz mühərriklərlə birlikdə avtomobilin mühərriki sərt sürətlənmə zamanı yüksək sürətlə sızıldayır ki, bu da sürücülük rahatlığını pozur və qıcıqlanmaya səbəb ola bilər.
Avtomatlaşdırılmış ötürmələr isə əlavə avtomatik mufta və ötürmə idarəetməsi olan klassik mexaniki transmissiyalardır. Praktikada necə işləyir? Təəssüf ki, əksər hallarda çox yavaş olur. Klassik mexaniki sürət qutusu olan istənilən orta sürücü sürüşmə sürətini daha sürətli və hamar edəcək. Psevdo-avtomat maşınlar və onları məhz belə adlandırmaq lazımdır, ləng işləyir, tez-tez sürət qutusunu yoldakı vəziyyətə və sürücünün iradəsinə uyğunlaşdıra bilmir. Avtomatik idarəetmə mexaniki ötürmə ilə əlaqədar dizaynı çətinləşdirir və onu davamlı edir.
Bizi maraqlandıran işlənmiş avtomobildə hansı növ avtomatik transmissiyanın quraşdırılmasından asılı olmayaraq, uzun müddət avtomat idarə edən birini götürməyə dəyər. Transmissiyanın vəziyyətinə şübhə edirsinizsə, onun vəziyyətini qiymətləndirmək üçün avtomobili mütəxəssis emalatxanasına yoxlayın.
Həmçinin bax: Testimizdə Seat Ibiza 1.0 TSI
Avtomatik transmissiya - nasazlıq
Hər bir avtomatik transmissiya gec-tez təmir tələb edəcək. Əsaslı təmir ediləcək orta yürüşü təxmin etmək çətindir - çox şey iş şəraitindən (şəhər, magistral) və istifadəçi vərdişlərindən asılıdır. Güman etmək olar ki, 80-90-cı illərin çox ağır olmayan avtomobillərində quraşdırılmış klassik hidravlik qutular ən davamlı idi, baxmayaraq ki, onlar performansını bir qədər pisləşdirdilər və yanacaq sərfiyyatını artırdılar, lakin düzgün istifadə edilərsə, olduqca davamlı idilər.
Bundan əlavə, avtomatik transmissiyaya qoşulmuş mühərriklər və transmissiya daha az köhnəlib - yükdə qəfil dəyişikliklər baş vermədi və dişliləri dəyişdirərkən əyilmə ehtimalı istisna edildi, bu mexaniki sürət qutusu ilə mümkün idi. Müasir avtomobillərdə bu münasibət bir qədər sarsılır - avtomobillər rejimləri daha "aqressiv"ə dəyişdirmək qabiliyyətinə malikdirlər, bəzilərində sürət qutusunun özünün daha böyük mürəkkəbliyi ilə işə salınma nəzarət prosedurunu məcbur etmək mümkündür, bu da bəzən bu mexanizm 200 min km-dən az qaçışdan sonra təmir tələb edir.
Avtomatik transmissiyaların təmiri mexaniki həmkarlarından daha bahalıdır. Bu, xüsusilə dizaynın daha mürəkkəbliyi ilə əlaqədardır. Bir avtomobilin təmirinin orta qiyməti adətən 3-6 mindir. zl. Bir nasazlıq halında, heç bir xərc çəkmədən təmirlə məşğul olacaq etibarlı və etibarlı bir atelye tapmaq vacibdir. Onlayn rəyləri oxumağa dəyər. Bölgədə görünən qənaət axtarmaqdansa, qutunu kuryerlə yaşadığımız yerdən bir neçə yüz mil uzaqda olan xidmət məntəqəsinə göndərmək daha yaxşı ola bilər. Sürət qutusunu avtomobilə quraşdırmadan əvvəl təmirin düzgünlüyünü yoxlamaq mümkün olmadığı üçün biz zəmanət tələb etməliyik (etibarlı xidmətlər adətən 6 ay təklif edir) və təmiri təsdiq edən sənəd - qutunu yenidən satarkən faydalıdır. avtomobil.
