İstifadə olunmuş İdman Avtomobilləri - Lotus Europa S - İdman Avtomobilləri

İstifadə olunmuş İdman Avtomobilləri - Lotus Europa S - İdman Avtomobilləri

Lotus Europa S, Elise ilə eyni DNT -ni paylaşır, lakin daha yaxşı bir görünüşə və daha çox rahatlığa malikdir.

Gəlişdən əvvəl Evora, oxymoron üçün üzr istədiyiniz "Rahat Lotus" rolu ən yaxşı idi'Avropa S.... Əlbəttə ki, Lotus üçün rahatlıq anlayışı nisbi və sürücülük zövqü prioritet miqyasda birinci yerdədir. 2006-cı ildə bazara çıxarılan və Elise-ə əsaslanan Europa S arxa təkərli, çəkisi bir tondan az (995 kq quru) və orta mühərrikdir. Ancaq 1.8 əvəzinə Elise var 2.0 at gücünə malik 200 litrlik GM turbomühərrik. və 272 Nm fırlanma anı, qaçmaq üçün kifayətdir 0 ilə 100 km / saata 5,5 saniyədə 230 km / saat maksimum sürətə çatır. Bir tur bələdçisi üçün daha uyğun olan daha çox cüt və yuvarlaq motor verilir.

Sərt süspansiyon, ilik boşluğunun azalması, səs-küy səviyyəsi və aşağı səviyyəli sürücü oturacağı Elise ilə eyni qalır, lakin Europa S ABS, oturaq naviqasiya, ikili təhlükəsizlik yastıqları, iqlim nəzarəti, elektrik şüşələr və dəri üzlük kimi "lükslərə" malikdir.

Lo sükan buna baxmayaraq, hələ də servo gücləndiricidən və dartma nəzarətindən məhrumdur. IN gövdə? 154 litr, daha çox Eliza (115 litr).

Lotusun Avropa S -ni "genişləndirməyə" çalışması diqqət çəkir onu daha yaşayışlı edir, lakin Elise şassisindən Maybach mütləq hazırlana bilməz.... Ancaq Europa daha uzundur (demək olar ki, 12 sm) və daha yaxşı bitdi: mərkəzi tuneldə cib telefonu üçün yer var (kifayət qədər görünmür, amma deyil), daha çox dəri var və bəziləri əlavə əşyalar daşıyır.

SÜRÜCÜ AVROPA S

Gözlərini yumub sanki oEliza: birbaşa, dəqiq, hiper-kommunikativ sükan, monumental debriyaj və eyni dəqiq olmayan sürət qutusu... Arxasında mühərriki olan bir avtomobilin mərkəzində olmaq hissi böyükdür və dağ yolu ilə irəlilədikcə özünüzü təsəvvür edə biləcəyinizdən daha etibarlı hiss edirsiniz. Əgər həddini aşarsanız, avtomobil sükan arxasına keçməyə başlayır.Xüsusilə bir dönüşün ortasında bir az əvvəl sürətlənsəniz və 2.0 turbinin qəfil fırlanma anı ilə boğulursanız.

Ancaq qəzəb yüksək revs üçün xarakterikdir 1.8 toyotalakin yüksək dişlilərdəki səxavətli tork bu çatışmazlığı qismən kompensasiya edir. İstənilən sürətdə bir az daha gözəldir, amma heç də GT deyil, əksinə kiçik bacısı qədər sərt və təmizdir. Bu dəqiqdir“Kiçik çəkmə və əlavə rahatlığa malik Elise turbo, hamısı budur.

Qiymətlər

La Lotus Avropa S. olduqca nadir: Dövriyyədə çox sayda parça yoxdur və bu Hetel Evinin ən seksual modellərindən olmasa da, dəyərini olduqca yaxşı saxlayır. Təkrar bazarda, təxminən bir neçə kilometr yürüşü olan nüsxələr var 30.000 40.000 avro, həm də ən son və təchiz olunmuş versiyalarda XNUMX XNUMX avroya çatır. Niyə birini almalısan? Dövriyyədə çox az olduqları üçün (təxminən 500), qarajınıza baxım və qiymət artımı üçün nəzərdə tutulmuş və sizə sehrli sürücülük anları bəxş edə biləcək həqiqətən eksklüziv bir obyekt qoya bilərsiniz. Ancaq rahat bir Lotus axtarırsınızsa, Evora daha yaxşı bir bahis ola bilər.