İstifadə olunmuş İdman Avtomobilləri: Ford Fiesta ST – İdman Avtomobilləri

Düzdür, ətrafda o qədər də çox adam yoxdur, amma bu o demək deyil Ford Fiesta işləyən maşın deyil, əksinə. Kiçik Ford, 1.6 at gücünə malik EcoBoost 180 turbo mühərriki ilə təchiz edilmişdir. və ön təkərlərin yerə atdığı 240 Nm fırlanma anı. 17 düymlük təkərlər, 205/40 təkərlər, 1.080 kq çəki və 167 at qüvvəsi. / ton, bu o qədər də az deyil. Ford Fiesta ST, 0 km / saat sürətlə 100 saniyəyə qaçır və 6,9 km / saat sürətə malikdir, lakin rəqəmlər bunu etmir.

SƏRT VƏ TEMİZ

Rəqiblərlə müqayisədəRenault Clio RS e Peugeot 208 GTi) Fiesta ST ən azından kənardan baxanda idman ruhunu ən azından nümayiş etdirən budur. Bir növ ST nişanı var, jantlar həmişəkindən daha böyükdür və bamperlər bir az daha əzələlidir, lakin ümumilikdə görünüşü azdır. İnteryer artıq başqa bir şey söyləyir: başlamaq üçün Recaro idman oturacaqlarıdır (Ford ənənəsi) və oturacaq o qədər alçaqdır ki, avtomobilə bükülmüş kimi hiss edir və sizə rahat bir sürücülük təcrübəsi verir.

Pedallar alüminiumdan hazırlanmışdır və sükan üzərində ST hərfləri yazılmışdır, əks halda adi Fiestadır. Amma maşın sürərkən yox. Qranit quruluşu 20 metr məsafəni qət etdikdən sonra dayanır: nə zərbələri, nə də lyukları əsirgəmir, dəmir yolu sıçrayışa məcbur edir. Sükan eyni zamanda sizə hər bir asfalt taxılını verir və başqaları kimi maşına bağlı olduğunuzu hiss edir.

Il mühərrik 1.500 rpm -dən dövrlər alır və hətta 6.000 rpm -də nəfəs almır, bu turboşarjlı mühərriklər üçün nadir haldır. Deyilənə görə 186 beygir gücündən daha çox şey var və əslində bu maşını silindrlərdə sınayanlar əlavə bir at gücü tapdılar. və Nm, möhürün KW əsasında ödənildiyini nəzərə alaraq xoş bir sürprizdir ...

Ancaq bir mühərrikdən daha çoxdur рамка təəccübləndirmək. Birbaşa və ünsiyyətcil sükan sizinlə oynamağa meylli olan sərt, birləşmiş avtomobili idarə etmək üçün mükəmməl vasitədir. Arxa hissə mobildir, əsəbi deyil və sizi heç vaxt problemə salmaz, sadəcə ayağınızı qaz pedalından çəkərək trayektoriyanı qısaltmağa kömək edir. Fiesta ST həmçinin (indi getdikcə daha da artırılmış) fırlanma anı vektoru sisteminə malikdir ki, bu da sükan arxasında əyilməni azaltmaq üçün döngədə daxili təkəri əyləc edir ki, bu da həqiqətən effektivdir və heç də müdaxilə etmir. Sürət qutusu da əladır, dəqiq və qısa aşılamalarla.

Normal sürətlə 13 km / L -ə (ana yolda 15) çata bilərsiniz, amma bu qədər əyləncəli bir şey sürərkən müqavimət göstərmək çətindir.

İKİNCİ ƏL BAZARI

İstifadə olunan reklamlara baxaraq, 2013–2014 -cü illərdə bir neçə kilometr üçün təxminən 15.000 13.000 avro dəyərində bir neçə maraqlı nümunə tapdıq (25.000 2013 -dən 21.500 XNUMX -a qədər). İlin yeni XNUMX -i XNUMX dəyərində idi və indi yenisi çıxdı. Partiya ST 200, ST 180 versiyasının qiymətləri yenidən düşəcək.