Yayda sizi kondisionersiz qoya biləcək üç axmaq səhv
Orta avtomobil sahibi adətən avtomobildə kondisionerin olduğunu ancaq çöldə həqiqətən isti olanda xatırlayır. AvtoVzglyad portalına görə, belə bir yanaşma, ən uyğun olmayan anda kondisionerin sıradan çıxması kimi xoşagəlməz sürprizlərlə doludur.
Avtomobil sahibinin avtomobilinin kondisioneri ilə bağlı ilk səhvi onu yalnız isti olanda işə salmasıdır. Əslində, cihazın ömrünü uzatmaq üçün ilin istənilən vaxtında, hətta şaxtalı qışda da ayda bir dəfə işə salınmalıdır. Fakt budur ki, yağlama olmadan kompressor komponentləri sıradan çıxır. Rezin-plastik hissələr quruyur və möhkəmliyini itirir.
Və sürtkü soyuducu axını ilə birlikdə sistem boyunca paylanır. Buna görə də, kondisionerdəki hər şeyin, necə deyərlər, "məlhəmdə" olması üçün, ən azı bir neçə dəqiqə müntəzəm olaraq yandırılmalıdır - hətta heç isti olmasanız da.
Avtomobil sahiblərinin avtomobillərinin kondisioneri ilə əlaqə qurarkən etdikləri ikinci səhv sistemdə soyuducu maddənin olmasına nəzarətin olmamasıdır.
İstənilən qaz kimi, o da istər-istəməz yavaş-yavaş atmosferə qaçır - sadəcə ona görə ki, bəşəriyyət hələ tam hermetik sistemlər və anbarlar yaratmağı öyrənməyib. Alçaqlıq qanununa görə, qazın "kondeya"nın boru kəmərlərindən demək olar ki, tamamilə çıxması, avtomobilin salonunu soyutmağın təcili olduğu zaman aydın olur. Belə bir narahatlığın gözlənilməz bir sürprizə çevrilməməsi üçün avtomobil sahibi tənbəl olmamalı və vaxtaşırı kondisioner sistemində soyuducunun mövcudluğuna nəzarət etməlidir.
Bunu etmək üçün kapotu açın və baxmaq üçün mövcud olan "kondeya" borularından birində bu məqsəd üçün xüsusi olaraq nəzərdə tutulmuş "göz çuxurunu" tapın - şəffaf lensi görə bilərsiniz: maye (sıxılmış qaz) varmı? borularda yoxsa orada deyil . Beləliklə, kondisionerə yanacaq doldurmağa başlamağın vaxtı olduğunu vaxtında bilə bilərsiniz.
Avtomobilinizdəki "soyuducu" ilə münasibətdə üçüncü səhv də yalnız kapot yuxarı olduqda düzəldilir. Söhbət kondisionerin soyuducu radiatorunun (kondenserin) təmizliyinə nəzarətdən gedir.
Adətən mühərrikin soyutma sisteminin radiatorunun qarşısında dayanır. Problem ondadır ki, zibil və yol tozu onun pətəklərini bağlayır və bu radiatorlar arasındakı boşluğa tıxanır, istilik ötürülməsini xeyli pisləşdirir və hər ikisinin səmərəliliyini azaldır. Əgər bu “zibil biznesi” başlansa, o zaman “kondisioner” kabinədəki havanın soyumasını dayandıracaq. Buna görə də, ilk növbədə, vaxtaşırı radiatorlar arasında zibil varlığını / olmamasını izləməlisiniz.
Orada təzəcə görünməyə başladığını və hələ də sıx sıxışdırmağa vaxtının olmadığını görərək, nazik plastik və ya taxta bir hökmdar (və ya qalınlığa uyğun başqa bir çubuq) ilə barmaqlıqlar arasındakı boşluqdan kirləri diqqətlə çıxara bilərsiniz.
Bəli, orada, necə deyərlər, hər şeyə çox laqeyd yanaşıldığını gördükdə, peşəkarlara hər iki radiatoru bacarıqla sökmək, onları "hissdən" təmizləmək və hər şeyi düzgün quraşdırmaq üçün ixtisaslaşmış bir xidmət stansiyasına müraciət etmək tövsiyə olunur. yer.
