Niyə salondan benzin iyi gəlir

Benzinin iyinin necə olduğunu hamı bilir. Bəzi insanlar onun qoxusunu olduqca xoş hesab etsələr də, bunun çox zərərli olduğunu birmənalı şəkildə qəbul etmək lazımdır. Əslində bu, insanın gündəlik həyatda qarşılaşmalı olduğu ən təhlükəli zəhərlərdən biridir. Avtomobil yanacağı buxarlarının inhalyasiyası baş ağrısı, başgicəllənmə, dərman intoksikasiyası, ürək bulanması və şiddətli yorğunluq hissi yaradır. Benzin dumanının tərkibində olan kiçik dozalarda zəhərli maddələrə tez-tez məruz qalması səbəbindən mərkəzi sinir sistemi, qaraciyər, reproduktiv sistem və beyin təsirləndiyi xroniki zəhərlənmə inkişaf edə bilər. Böyük dozalar nəfəs darlığı, konvulsiyalar, varsanılar, huşun itirilməsi ilə özünü göstərən və bəzən hətta ölümlə başa çatan kəskin zəhərlənməyə səbəb ola bilər. Havada benzin buxarlarının konsentrasiyasından asılı olaraq bir neçə dəqiqə ərzində zəhərlənmə əlamətləri görünə bilər. Dərhal sağlamlıq təhlükəsi ilə yanaşı, sürücünün zəhərlənməsi bütün sonrakı nəticələrlə birlikdə avtomobilin idarə edilməsinin itirilməsinə səbəb ola bilər. Buna görə də, avtomobilin salonunda benzin qoxusunun olması heç bir halda nəzərə alınmamalıdır.

Normal şəraitdə salonda benzin və ya dizel yanacağı iyi olmamalıdır. Bununla belə, qoxu bəzən görünür. Bunun haradan gəldiyini və onunla necə məşğul olacağımızı bu məqalədə anlamağa çalışaq.

Mühərrik bölməsində benzin sızması

Başlıq altındakı hər şey göz qabağındadır, buna görə də yaxından yoxlama problemin mənbəyinin burada olub-olmadığını və ya başqa yerdə axtarılmalı olduğunu müəyyən edəcək.

Yanacaq xətti və filtr birləşmələrində yanacaq sıza bilər. Rezin boruların özləri qocalmağa və sürtkü yağının zərərli təsirlərinə məruz qalır, onların üzərində benzin sızan çatlar görünür. Onun buxarları mühərrik bölməsində toplanır və sonra havalandırma sistemi sayəsində salona daxil olur.

Əgər yanacaq buxarları mühərrik bölməsində hardasa çıxırsa, o zaman çəndəki benzinin miqdarından asılı olmayaraq avtomobildəki “aroma” qorunub saxlanılacaq.

Bu, ən təhlükəli qoxu mənbəyidir, çünki burada çoxlu elektrik naqilləri var. Zəif təmas nəticəsində yaranan ən kiçik qığılcım alovlanmaya və bir neçə dəqiqə ərzində avtomobili tamamilə məhv edə biləcək yanğına səbəb ola bilər. Ona görə də salonda benzin iyi gəlirsə, ilk növbədə kapotun altına baxmaq lazımdır.

Enerji sisteminin şlanqlarının möhkəm bağlandığından əmin olun, lazım olduqda sıxacları sıxın. Çatlayan və ya qabarıq olan şlanqları dəyişdirin. Vulkanizasiya lentləri və ya rezin boruların təmiri üçün digər oxşar üsullar, ehtimal ki, yalnız qısa müddətli təsir göstərir. Təhlükəsizliyi unutmayın və xırda şeylərə qənaət etməyin.

Həmçinin yoxlanılmalıdır. Qüsurlu və ya boş qığılcım şamı benzin buxarlarının keçməsinə imkan verə bilər ki, bu da tez bir zamanda sərnişin salonuna sorulur.

Yanacaq xəttinin təzyiqsizləşdirilməsi

Təhlükəsizliyə görə avtomobildəki mühərrik və yanacaq çəni bir-birindən müəyyən məsafədə ayrılır. Yanacaq mühərrikə gövdənin altındakı yanacaq xətti vasitəsilə daxil olur. Bu da sıza bilər. Yaxınlıqda elektrik naqilləri olmadığı üçün bu vəziyyətdə yanğın ehtimalı azdır. Buna baxmayaraq, burada da təsadüfi bir qığılcım tamamilə istisna edilə bilməz.

Yanacaq filtri

Yanacaq təchizatı sistemində bir sızma tıxanmış yanacaq filtrindən qaynaqlana bilər. Pompa benzini artan gücdə işləməlidir ki, bu da təchizatı sistemində təzyiqin artmasına və sızma ehtimalının artmasına səbəb olur. Yanacaq pompası adi haldan daha yüksək səslə uğuldayırsa, yoxlayın və dəyişdirin. Onun keyfiyyəti şübhə doğurmursa, lakin çox tez tıxanırsa, yanacaq doldurma yerini dəyişdirməyə dəyər. Tıxanma da dolayı yolla güc itkisi və mühərrikin işində, xüsusən də sürətlənmə zamanı fasilələrlə göstərilir.

Yanacaq çəni sürprizləri

Yanacağın əsas həcmi qaz çənində cəmləşmişdir, ona görə də onun potensial olaraq benzin qoxusunun əsas mənbəyi olduğunu düşünmək məntiqlidir. Və belə bir fərziyyənin səbəbləri var. Bunun bir neçə xüsusi səbəbi ola bilər.

Boyun

Doldurma boynu boltla və ya qaynaqla tanka bərkidilir. Titrəmə və ya digər səbəblərə görə zamanla qaynağın sıxlığı pozula bilər. Boltlu bir əlaqə adətən daha uzun davam edir, lakin onun contaları da əbədi qalmır və gec-tez sıza bilər.

Doldurucu qapağı

Yaxşı vəziyyətdə qapaq yanacağın çəndən axmasına və benzin buxarlarının ətraf mühitə nüfuz etməsinə mane olur. Əgər onda çat varsa və ya boş şəkildə bükülübsə və ya conta köhnəlibsə, yanacaq və onun buxarları çatlardan sızacaq. Qapaq adətən lyukla örtüldüyündən, qoxu kabinəyə çəkiləcəyi üçün o qədər də xaricə eroziya etməyəcək.

Conta çatlamış və ya deformasiyaya uğramışsa, qapaq dəyişdirilməlidir.

Köhnə avtomobillərdə qapaqda egzoz klapan ola bilər. Benzin buxarları çəndəki artıq təzyiqdə onun vasitəsilə çıxarılır. Vana açıq qalıbsa, buxarlar da çıxacaq. Yanacaq buxarının bərpası sistemi ilə təchiz edilmiş daha müasir modellərdə örtük adətən yalnız bir giriş klapan ilə təchiz edilmişdir. Yanacaq istehlak edildikdə çəndəki təzyiq düşməsini kompensasiya etmək üçün xaricdən hava keçir.

tank gövdəsi

Yanacaq çəninin korpusunun özü də problemin mənbəyi ola bilər. Zərbə kimi mexaniki təsir səbəbindən içərisində benzin sızan bir çatlaq yarana bilər. Qaz anbarında, xüsusən də köhnə avtomobillərdə nasazlıq da korroziya nəticəsində baş verə bilər.

Tankın bağlanma üsulu da tanka zərər verə bilər. Adətən gövdənin altından asılır və metal zolaqlarla ona möhkəm basılır. Bunlar da öz növbəsində şassiyə bərkidilir. Contalarla tamamlanan bu dizayn yanacaq çənini etibarlı şəkildə saxlayır və onun asılmasına imkan vermir. Bununla belə, bu və ya digər səbəbdən, contalar və ya polad zolaqlar özləri zədələnə bilər, tank müəyyən hərəkətlilik əldə edəcək və tədricən bədənə sürtüləcəkdir. Çox ağırlıq və daimi vibrasiya prosesi sürətləndirəcək və bir müddət sonra sürtünmə dəliyin əmələ gəlməsinə səbəb olacaq.

Sızdıran tank dəyişdirilməlidir. Amma təbii ki, həmişə olduğu kimi, ən yaxşı təmir profilaktikadır. Yanacaq çəninin vəziyyətinin vaxtaşırı yoxlanılması və bərkidilməsinin etibarlılığının yoxlanılması lazımsız əngəldən və puldan qaçınacaqdır.

yanacaq nasosu

Müasir avtomobillərdə adətən sualtı tipli benzin nasosu istifadə olunur. Bir nasos və yanacaq səviyyəsi sensoru olan yanacaq modulu qaz çəninin içərisində yerləşir və yuxarı hissəsindəki flanş çuxurunda sabitlənmişdir. Buradakı sıxlıq, zaman keçdikcə yararsız hala düşə bilən və benzin buxarlarının sızmasına səbəb olan rezin conta ilə təmin edilir. Sızdırmazlıq, contanın düzgün qurulmaması nəticəsində də pozula bilər. Zədələnmiş conta dəyişdirilməlidir.

Yanacaq modulunun yuxarı hissəsində fitinqlər var. Onların vasitəsilə yanacaq yanacaq xəttinə verilir, artıqlığı isə çənə qaytarılır. Ehtimal olunan sızma yeri boruların fitinqlərlə birləşdirilməsidir. Armaturlar plastikdən hazırlandığından zədələnmə ehtimalı istisna edilmir. Yanacaq nasosunu yanacaq xəttinə birləşdirən rezin borular da həssasdır.

Öz-özünə sıza bilər. Onda köhnəlmiş contalar və zədələnmiş diafraqma problemin mümkün mənbələri ola bilər. Müvafiq təmir dəstindən istifadə edərək onları özünüz əvəz edə bilərsiniz.

Yanacaq pompasının təzyiqinin azaldılması, xüsusən də tank dolu olduqda, yanacaq doldurduqdan dərhal sonra ən çox ifadə edilir. Mühərrik yanacaqdan istifadə etdikcə çəndəki buxar təzyiqi aşağı düşür və qoxu zəifləyir.

Yanacaq çəninin havalandırma sistemi

Buxarlandırıcı emissiya sistemindəki nasazlıqlar avtomobilin salonunda xoşagəlməz qoxunun başqa mümkün mənbəyidir. Bu sistem bir neçə məqsədə xidmət edir - atmosferə zərərli tullantıları azaldır, yanacaq sərfiyyatını azaldır və yanacaq çənini havalandırır, yanacaq buxarlarının yığılması səbəbindən içindəki təzyiqin təhlükəli artmasının qarşısını alır.

Çəndəki (6) təzyiq yüksəldikdə, mexaniki yoxlama klapanından (8) keçən buxarlar adsorberə (4) daxil olur. Bu, yanacaq buxarlarını saxlamaq və toplamaq qabiliyyətinə malik olan xüsusi bir maddə - adsorbent olan bir qabdır. Aktivləşdirilmiş karbon ən çox istifadə edilən adsorbentdir. Sistemdə xüsusi alqoritmə uyğun olaraq ECU tərəfindən idarə olunan elektromaqnit təmizləmə klapan (3) var. Mühərrikin işləməsi zamanı klapan vaxtaşırı idarəetmə blokunun əmri ilə açılır və adsorberdə yığılmış buxarların suqəbuledici manifolduna (1) keçməsini təmin edir. Orada onlar yanacağın əsas hissəsi ilə qarışdırılır və sonradan mühərrik silindrlərində yandırılır.

Adsorber filtrlər, şamlar, yağ və s. kimi eyni istehlak materialıdır. Zaman keçdikcə adsorbent öz iş xüsusiyyətlərini itirir, çirklənir və öz funksiyalarını yerinə yetirməyi dayandırır. Adsorber vaxtaşırı dəyişdirilməyə məruz qalmasına baxmayaraq, bir çoxları sadəcə ona məhəl qoymur və ya sadəcə onun mövcudluğu haqqında bilmirlər.

Sistemin digər həssas elementi, tez-tez uğursuz olan təmizləmə klapanıdır.

Valfın xidmət qabiliyyəti müstəqil olaraq yoxlanıla bilər. Çox sadə şəkildə çıxarılır, bunun üçün ona uyğun olan iki borunu çıxarmaq və bloku məftillərlə ayırmaq lazımdır.

Normal vəziyyətdə, klapan bağlanmalı və havanın keçməsinə icazə verməməlidir. Bunu, məsələn, armuddan istifadə edərək üfürməklə yoxlaya bilərsiniz. Batareyadan konnektor kontaktlarına gərginlik tətbiq edildikdə, klapan açılmalıdır. Solenoid klapan düzgün işləmirsə, dəyişdirilməlidir.

Yanacaq çəninin ventilyasiya sisteminin nasazlığı yalnız salonda benzin qoxusunun yaranmasına kömək etmir, həm də mühərrikin nasazlığına səbəb ola bilər.

Salonda benzin qoxusunun səbəbləri texniki nasazlıqla bağlı deyil

Kabindəki qoxu həmişə bir nasazlığı göstərmir və onun görünüşünün səbəbi olduqca adi ola bilər.

Şəhər küçələrində sıx nəqliyyat zamanı digər avtomobillərin işlənmiş qazları qapı möhürlərindəki boşluqlardan və ya açıq pəncərələrdən daxil ola bilər.

Yüksək sürətlə havanın turbulentliyi baş verə bilər və sonra kondisioner sisteminin hava girişi və ya eyni açıq pəncərələr sayəsində öz egzozunuz kabinəyə sorula bilər.

Əgər siz özünüzlə ehtiyat yanacaq qutusu gətirirsinizsə, onun qapağının möhürləndiyinə əmin olun. Kanistri tutumuna qədər doldurmayın, xüsusən isti mövsümdə yanacaq buxarlarının təzyiq altında çıxmaması üçün üstündə bir neçə santimetr boş yer buraxın.

Baqajda olan benzinlə isladılmış cır-cındırlar, ayaqaltılar, üzlüklər və digər əşyalar onların üzərinə yanacaq tökülərsə iyi gəlir. Bunu yüngül qəbul etməyin - kiçik bir qığılcım və ya siqaret külü yanğına səbəb ola bilər.

Qoxunu necə neytrallaşdırmaq olar

Qoxu səyahət istiqamətində qəflətən görünsə, mümkün qədər tez dayanmalı, kabinəni havalandırmalı, qoxunun mənbəyini təyin etməli və problemi həll etməlisiniz.

Bundan sonra qoxunu neytrallaşdırmağa başlaya bilərsiniz. Bir neçə üsuldan istifadə edə bilərsiniz.

Havalandırma

Bütün qapıları aça və qoxunun öz-özünə getməsinə icazə verə bilərsiniz. Benzinlə isladılmış fərdi əşyalar sadəcə olaraq avtomobildən çıxarıla bilər. Bu metodun problemi tam havalandırma üçün ən azı bir gün çəkməsidir. Havalandırma ilə təchiz olunmuş qarajınız yoxdursa, bu üsul sizin üçün işləməyəcəkdir.

Salonda quru təmizləmə

Bu, xoşagəlməz qoxulardan qurtulmağın və eyni zamanda avtomobilinizin salonunu qaydaya salmağın ən radikal və effektiv üsuludur. Professional quru təmizləmə ucuz deyil, buna görə də avtomobilinizin ciddi təmizliyə ehtiyacı varsa, müraciət etməyə dəyər. Və yalnız qoxuları aradan qaldırmaqdan danışırıqsa, əvvəlcə daha ucuz xalq üsullarını sınaya bilərsiniz.

Absorbentlərin istifadəsi

Müxtəlif maddələr avtomobil yanacağının qoxusunu udur. Onlardan ən sərfəlisi üyüdülmüş qəhvə və aktivləşdirilmiş kömürdür. Onları avtomobilin içərisinə yerləşdirmək lazımdır, lakin onları problemli ərazilərə səpmək və bir neçə gün tərk etmək daha yaxşıdır, sonra onları tozsoranla çıxarın.

Yaxşı bir təsir də çörək soda istifadəsidir. Ancaq bir gündən çox qala bilməz.

Sirkə yaxşı köməkçi ola bilər. 1: 2 nisbətində sirkə və su qarışığı kilimləri, döşəmələri və bəzi digər yerləri müalicə etmək üçün istifadə edilə bilər. Sirkə tətbiq edildikdən sonra havalandırma bir neçə saat çəkəcək.

Tatlar

Yaşayış yerlərində aromatik yağın istifadəsi haqlıdır. Ancaq heç bir şəkildə benzinin qoxusunu aradan qaldırmır, ancaq onu maskalayır və buna görə də avtomobilin salonunda bu məqsədlə istifadə etməyin mənası yoxdur. Aerozollara gəlincə, onlar özlüyündə tamamilə zərərlidirlər.

Nəticə

Benzinin qoxusunun mənbəyini təkbaşına axtarmaq olduqca mümkündür. Bir çox hallarda, avtomobil xidmətinin xidmətlərinə müraciət etmədən nasazlığı aradan qaldırmaq da mümkündür. Qaraj şəraitində problemi həll etmək mümkün deyilsə, o zaman mütəxəssislərə müraciət etməli olacaqsınız. 

Bununla məşğul olmağa dəyməz. Yuxarıda müzakirə edilən sağlamlıq təhlükələri və yanğın təhlükələri ilə yanaşı, nəzərə alınmalı başqa bir amil də var. Avtomobilin salonuna daxil olan benzin buxarları bitirmə materiallarına sorulur və onları korlayır. Heç bir şey edilmədikdə, bir müddət sonra kabinənin daxili hissəsi olduqca yararsız bir görünüş alacaq. Əvvəlki parıltısını bərpa etmək üçün dəyişdirmə tələb oluna bilər, bu da əlavə olaraq çəngəl çəkməli olacaqsınız.