Niyə soyuq havada avtomatik transmissiya ilə bir avtomobilin mühərrikini işə salmaqla, "avtomatik" i neytral vəziyyətə çevirməməlisiniz.
Avtomatik transmissiya çox sayda motoristin həyatını asanlaşdıran mühəndislik nailiyyətidir. Ancaq bölmənin aktuallığına baxmayaraq, təcrübəli sürücülər köhnə qaydada "mexanika" ilə eyni standartları tətbiq edirlər və başqalarına bunu etməyi məsləhət görürlər. Ancaq bəzən təcrübəli bir motoristin hörmətli yaşı onun hər sözünə tam etibar etmək üçün bir səbəb deyil. Və bəzi "təcrübəli" məsləhətlər avtomobilinizə zərər verə bilər.
Çox vaxt sürücülər "mexanika" dan "avtomatik"ə keçərək, ötürmə növünü dəyişdirməzdən əvvəl onun bəzi rejimlərindən eyni şəkildə istifadə etməyə çalışırlar. Onlardan bəziləri müəyyən hallarda avtomatik transmissiya selektorunu “neytral” vəziyyətinə keçirərək yanacağa qənaət etməyə çalışırlar. Digərləri qutunu "N" rejiminə qoyur və soyuq havada mühərriki işə salarkən başqalarına bunu etməyi tövsiyə edir. Amma bütün bunlar aldanma və sürücü nağıllarıdır.
Avtomatik transmissiya funksiyalarına görə oxşar iki rejimə malikdir - "P" (dayanacaq) və "N" (neytral). Hər iki halda, mühərrik təkərlərə fırlanma momenti vermir, belə ki, avtomobil hərəkətsiz qalır. Rejimlər arasındakı fərq ondan ibarətdir ki, “dayanacaq” təkərlərin sərbəst fırlanmasının və avtomobilin aşağı yuvarlanmasının qarşısını alan kilidli dişlidən istifadə edir. "Neytral" rejimdə bu bloker aktivləşdirilmir. Bu, təkərlərin sərbəst fırlanmasını təmin edir və avtomobili, məsələn, xidmət sahəsi ətrafında hərəkət etdirməyə, təkərləri döndərmək lazım olduqda yedəkləməyə və ya hər hansı diaqnostika aparmağa imkan verir. Ona görə də maşını “P” və ya “N” rejimində işə salacağınızdan “maşın”ınız nə isti, nə də soyuqdur.
Ancaq "avtomatik" selektoru "N" rejiminə keçirərək yanacağa qənaət etməyə çalışmaq qətiyyən dəyməz. Birincisi, mühərrik və təkərlər arasındakı əlaqəni sürətlə pozmaq təhlükəlidir: dartma qabiliyyətinə ehtiyacınız olduqda, sadəcə olaraq, sizdə olmayacaq. İkincisi, bu, sürət qutusunun komponentlərinə əlavə bir yükdür. Tıxacda sürərkən, avtomobillərin axını dayandıqda selektoru "neytral" vəziyyətə qoymağa dəyməz.
