Mühərrikdə yağ niyə göründü: diqqətli ol, sürücü!
Məzmun
Mühərrikin normal işləməsi zamanı yağ və soyuducu müxtəlif xətlər boyunca hərəkət edir və bir-biri ilə kəsişmir. Mühərrikin bəzi elementləri uğursuz olduqda, yağın antifrizə daxil olduğu bir nasazlıq meydana gəlir. Belə bir vəziyyət yaranarsa, arızanın səbəbini müəyyən etmək və onu necə düzəltmək lazım olduğunu bilmək lazımdır.
Yağın antifrizə daxil olmasının əlamətləri və səbəbləri, bunun necə təhlükəli olduğu
Soyutma sistemində yağın olması hər bir sürücünün bilməli olduğu bir sıra əlamətlərlə ifadə edilir. Bu mayelər bir-biri ilə kəsişməməli olduğundan, antifrizə nə qədər yağ daxil olmasının əhəmiyyəti yoxdur. Onun hər hansı bir miqdarı problemi göstərir, buna görə də bahalı təmirin qarşısını almaq üçün təcili olaraq səbəbi müəyyən etmək və aradan qaldırmaq lazımdır.
Əsas xüsusiyyətlər:
- antifrizin rəngi və tutarlılığı dəyişir. Normal antifriz müxtəlif rənglərdə ola bilən şəffaf mayedir. Mühərrikin işləməsi zamanı onun təbii qaralması baş verir, lakin bu, çox vaxt aparır. Soyuducunun sürətlə qaraldığını və onun özlülüyünün artdığını, həmçinin yağ ləkələrini görsəniz, bu, sürtkü yağının ona daxil olduğunu göstərir. Qapaqda yağlı çöküntülər görünür;
Radiator qapağında və ya genişləndirici tankda yağlı çöküntülər görünür - radiatoru açdığınız zaman mayenin üstündə yağlı qaranlıq bir film görünür. Günəş işığı orada əks olunur və müxtəlif rənglərlə parıldayır;Yağ antifrizə daxil olanda rəngini dəyişir, tündləşir və daha viskoz olur.
- təmiz antifriz barmaqların səthindən buxarlanır və içərisində yağ varsa, soyuducu sürtüldükdə onların üzərində yağlı bir film qalır;
- qoxuda dəyişiklik, yanmış bir ətir görünür, yağ nə qədər çox olarsa, antifriz qoxusu daha parlaq olur;
- Mühərrik çox qızır. Soyuducuda yağın olması onun işini və qaynama nöqtəsini azaldır. Bu, xüsusilə isti havalarda nəzərə çarpır, mühərrik həddindən artıq istiləşdikdə, qeyri-sabit işləməyə başlayır;
- genişləndirici tankın divarlarında yağ ləkələri görünür;
- yüksək mühərrik sürətində, genişləndirici tankdakı mayedə hava kabarcıkları görünür;
- egzoz borusundan ağ tüstü.
Təsvir edilən simptomlar görünəndə təcili olaraq belə bir nasazlığın səbəbini axtarmaq lazımdır. Bütün avtomobillər üçün, benzin və ya dizel mühərriki olmasından asılı olmayaraq, yağ və soyuducu suyun qarışdırılmasının səbəbləri eyni olacaqdır.
Əsas səbəblər:
- silindr başının nasazlığı: çatlar, deformasiya;
- silindr başının contasına ziyan;
- nasosun pozulması;
- yağ soyuducunun və ya yağ soyuducunun pozulması;
- astarların korroziyası;
- istilik dəyişdiricisinin contasının zədələnməsi və ya onun aşınması;
- radiatorun və boruların nasazlığı;
- yağlama sisteminin yağ xətlərinin zədələnməsi.
Çox vaxt, soyutma sistemindəki maye səviyyəsi azaldıqda, sürücülər əlində olanı doldururlar. Antifrizin xüsusiyyətləri uyğun gəlmirsə, soyutma sisteminin xətlərinin və elementlərinin zədələnməsinə səbəb olan reaksiya baş verə bilər və yağ ona daxil olmağa başlayır.
Yağın antifrizə daxil olması əlamətlərinə diqqət yetirməsəniz və problemi aradan qaldırmaq üçün vaxtında tədbirlər görməsəniz, bu daha ciddi nəticələrə səbəb olacaq:
- rulmanların tez aşınması, çünki onlar uyğun olmayan mühitdə işləyirlər;
- silindr divarlarının korroziyası baş verir. Antifriz yanma kamerasına girməyə başlayır, bu, su çəkicinə gətirib çıxarır, motorun tutulmasına səbəb olur;
- Yağ və antifrizin qarışdırılması neoplazmaların yağ filtrinə daxil olmasına və onu tıxanmasına səbəb olan reaksiyaya səbəb olur. Mühərrikin yağlanması prosesi pozulur;
- yağ soyuducu suyun viskozitesini artırır və mühərrik həddindən artıq istiləşməyə başlayır.
Video: yağ və antifrizin qarışdırılmasının səbəbləri
Silindr blokundakı yağ xəttinin məhv edilməsi
Çalışan bir avtomobildə, yağlama sistemindəki yağ yüksək təzyiq altındadır. Sistemdə çatlar görünsə, o zaman antifrizlə qarışmağa başlayır. Radiator pətəyi tıxanmağa başlayır, mühərrik həddindən artıq qızır və bu onun tutulmasına səbəb ola bilər.
Belə bir nasazlıq yalnız motorun tam sökülməsindən sonra müəyyən edilə bilər. Diaqnostika mühərriki yüksək hava təzyiqi altında suda yoxlayaraq həyata keçirilir. Bunun üçün xüsusi avadanlıq istifadə olunur. Xətlərin zədələndiyi yerlərdə hava çıxacaq. Problemlərin aradan qaldırılması zədələnmiş xəttə bir metal boru quraşdırmaqla həyata keçirilir. Belə bir prosedur yalnız lazımi avadanlıqların mövcud olduğu bir xidmət stansiyasında mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilə bilər. Bu uğursuz olarsa, silindr blokunu tamamilə dəyişdirməli olacaqsınız.
Aşınmış silindr başı contası
Silindr başının contasının bütövlüyü pozulduqda, yağ və antifriz kanalları birləşdirilir və bu mayelər qarışdırılır. Silindr başının contasının vaxtında dəyişdirilməsi problemi həll edir. Adətən başın üyüdülməsi hələ də tələb olunur, çünki onun həndəsəsi dəyişir. Başı xüsusi avadanlıqda üyütmək daha yaxşıdır. Bəzi ustalar bunu evdə edirlər. Bunun üçün yeni zımpara çarxından istifadə edirlər, düzəldiləcək səthi düz tərəfi ilə ovuşdururlar. Bu şəkildə, metal təbəqənin vahid çıxarılmasına nail olmaq üçün işləməyəcək və bunu etmək tövsiyə edilmir. Bundan sonra, conta daşlama zamanı çıxarılan metalın miqdarına uyğun olaraq seçilir.
Müxtəlif avtomobillər üçün silindr başlığı contasının dəyişdirilməsi prinsipi eyni olacaq:
- Hazırlıq mərhələsi. Silindr başının sökülməsinə mane olan bütün əlavələri çıxarın.
- Sökülməsi. Əvvəlcə baş boltları kirdən təmizlənir. Sonra, ortadan başlayaraq, bütün boltları bir növbə ilə açın. Bundan sonra, onları tamamilə açın və başını çıxarın.Başı çıxarın və qabıqları və çatlaqları müəyyən etmək üçün səthinin keyfiyyətini yoxlayın
- Contanın dəyişdirilməsi. Köhnə conta çıxarılır və yerinə yenisi quraşdırılır.
- Montaj baş aşağı aparılır. Müxtəlif avtomobillər üçün silindr başının cıvatalarının bərkidilməsi qaydası fərqli ola bilər, buna görə də müvafiq diaqramı tapmaq lazımdır.
Silindr başının gövdəsindəki çatlamalar
Yağ ayırıcısı olmayan bir mühərrikdə yağ antifrizə daxil olarsa, çox güman ki, səbəb silindr başlığında bir çatın olmasıdır. Bir nasazlığı müəyyən etmək üçün başı çıxarmalı və bükmə zamanı zədənin yerini təyin etməlisiniz. Çatlamağa normal giriş varsa, o zaman qaynaqlanır, bunu arqon qaynağı ilə edirlər, lakin hər bir xidmət stansiyasında yoxdur. Bundan əlavə, qaynaq işindən sonra bərpa olunan yeri təmizləmək və cilalamaq lazımdır. Yalnız bir mütəxəssis belə bir işi keyfiyyətcə edə bilər. Zərər yerinə giriş olmadıqda, silindr başını dəyişdirməli olacaqsınız.
Silindrdə bir çatlaq görünsə, problemi müstəqil olaraq müəyyən etmək və öhdəsindən gəlmək mümkün olmayacaq. Bu vəziyyətdə bir mütəxəssislə əlaqə saxlamalısınız. Stenddə onlar zərərin yerini müəyyən edə biləcəklər. Təmir blokun korpusundan ibarətdir. Bu, yalnız bir xidmət stansiyasında iki yolla edilə bilər:
- laynerin maye azotla soyudulması;
- blok isitmə.
Bundan sonra, blokdakı çuxur mastik ilə yağlanır və kol içəriyə basılır.
İstilik dəyişdirici contası köhnəlmişdir
Problem istilik dəyişdiricisinin (yağ soyuducusu) sızdırmazlıq elementləri zədələndikdə yarana bilər. Arızanı aradan qaldırmaq üçün antifrizi boşaltmaq, istilik dəyişdiricisini çıxarmaq, hər şeyi yaxşıca yumaq və təmizləmək lazımdır. Bütün contalar yeniləri ilə əvəz olunur. Sizə contanın hələ də normal olduğu görünsə də, buna qənaət etməməlisiniz.
İstilik dəyişdiricisi çatlamışsa, dəyişdirilməlidir. İstilik dəyişdiricisini sökmədən əvvəl soyutma sisteminin bir neçə yuyulması həyata keçirilir. Bunu etmək üçün, drenaj zamanı tamamilə təmiz olana qədər distillə edilmiş su istifadə edin.
Digər səbəblər
Təsvir edilən səbəblərə əlavə olaraq, antifrizdə yağın görünüşü belə hallarda baş verə bilər:
- Silindr başının deformasiyası. Bu, mühərrik həddindən artıq qızdıqda baş verir. Arızalar başın üyüdülməsi ilə aradan qaldırılır.
- Boruların zədələnməsi. Zədələnmiş hissələri müəyyən etdikdən sonra onlar dəyişdirilməlidir.
- Su nasosu köhnəlib. Səbəb su nasosunun nasazlığıdırsa, onu çıxarıb yenisini quraşdırmalı olacaqsınız.
Problemlərin aradan qaldırılması
Bəzi problemləri özünüz həll edə bilərsiniz. Antifrizdəki yağ yağ soyuducu contasındakı problemlər səbəbindən görünsə, onun dəyişdirilməsi aşağıdakı kimi aparılır:
- Soyutma sisteminin yuyulması. Radiatora xüsusi maye əlavə edin və mühərriki işə salın. 5-10 dəqiqə işlədikdən sonra fan açılacaq, bu, mühərrikin qızdırıldığını və sonra söndürüldüyünü göstərəcək.Soyutma sistemi xüsusi maye ilə yuyulur
- Tullantı mayenin boşaldılması. Radiatorun fişini açın və mayeni hazırlanmış konteynerə boşaltın.İstifadə olunmuş antifriz soyutma sistemindən boşaldılır
- Yağ soyuducunun sökülməsi. Fərqli avtomobillərdə iş ardıcıllığı fərqli olacaq, buna görə də avtomobilin dizaynına uyğun olaraq həyata keçirilir.
- Yağ soyuducunun sökülməsi və təmizlənməsi. Aşınmış contaları çıxarın və yenilərini quraşdırın.Yağ soyuducunu çıxarın, onu çöküntülərdən təmizləyin və yeni contalar quraşdırın
- Genişləndirici tankın yuyulması və təmizlənməsi.
- Çən və yağ soyuducularının quraşdırılması. Çıxarılan hissələr yerində quraşdırılır.
- Yenidən yuyun. Bunu distillə edilmiş su ilə edin. Soyutma sisteminə tökülür, mühərrik qızdırılır və boşaldılır. Təmiz su boşalana qədər proseduru bir neçə dəfə yerinə yetirin.Yağ soyuducu contalarını dəyişdirdikdən sonra mühərriki distillə edilmiş su ilə yuyun
- Soyuducu doldurma. Bundan sonra, yaranan fişlər çıxarılmalıdır. Mühərrik işə düşür və bir nəfər mühərrik sürətini artırmaq üçün sürətləndiriciyə basmalıdır, ikincisi isə bu zaman soyutma sisteminin borusunu sıxır. Genişləndirici çənin qapağı bağlanmalıdır. Bundan sonra qapaq açılır və artıq hava buraxılır.Tıxacları çıxararkən, genişləndirici tankın qapağı bağlanmalıdır, sonra açılır və artıq hava buraxılır.
Video: istilik dəyişdiricisinin contalarının dəyişdirilməsi
Yağlı antifrizlə sürə bilərəm
Soyutma sisteminə daxil olan yağ əlamətləri aşkar edilərsə, avtomobil yalnız evə və ya ən yaxın xidmət stansiyasına getmək üçün idarə edilə bilər. Aşkar edilmiş nasazlığı mümkün qədər tez aradan qaldırmaq lazımdır. Yağ və antifrizin uzun müddət qarışdığı bir avtomobili idarə etmək ciddi nasazlıqlara səbəb olacaq, buna görə də minimum nəticələr və minimal pul xərcləri ilə yaranan vəziyyətdən çıxmaq üçün tez hərəkət etməlisiniz.
Belə problemlərin qarşısını almaq üçün antifriz əlavə etmək lazımdırsa, yalnız artıq doldurulmuş mayedən istifadə etməlisiniz. Avtomobilin texniki vəziyyətinə nəzarət etmək lazımdır. Yağın soyutma sisteminə daxil olduğunu göstərən əlamətlər tapsanız, səbəbi tapmaq və dərhal aradan qaldırmaq lazımdır. Bunu özünüz edə bilmirsinizsə, bir mütəxəssislə əlaqə saxlamalısınız.
