Niyə üç ildən sonra avtomobilinizi satmamalısınız
Əksər yerli avtomobil sahibləri əmindirlər ki, bir dəfə yeni alınmış avtomobili üç il ərzində satmaq lazımdır. Lakin bu cür yekdillik heç bir halda belə bir fikrin danılmaz həqiqətinə dəlalət etmir. Bunun əleyhinə də bəzi arqumentlər var.
Bu sehrli "üç" rəqəmi haradan gəldi? Çox sadədir - əksər avtomobil istehsalçıları öz avtomobillərinə düz üç il zəmanət verirlər. Hər kəs bir avtomobilin birdəfəlik istifadə olunduğunu bildiyindən və zəmanət müddəti bitdikdən dərhal sonra xarab olduğundan, daimi təmir üçün zəhmətlə qazanılmış pul ödəməmək üçün təəssüflənmədən onunla ayrılmaq lazımdır.
Bir vacib məqamı qeyd etmək yerinə düşər. Rus avtomobil sahiblərini şərti olaraq üç kateqoriyaya bölmək olar: varlılar, kasıblar və dulusçular. Təbii ki, hər üç qrupun nümayəndələrinin avtomobilə münasibəti fərqlidir. Zənginlərin özünəməxsus qəribəlikləri var, tinkerlər isə rasional mülahizələrə əsaslanmır - onların vəzifəsi varlı və uğurlu görünməkdir. Rusiyada böyük əksəriyyət zəngin insanlar olmasa da, ictimai rəyin tonunu müəyyən edən bu iki kateqoriyadır. Biz bu sonuncuların problemləri ilə məşğul olacağıq.
Statistika, əksəriyyətin üç illik istismardan sonra avtomobilini atması ilə bağlı hökm sürən fikirləri tamamilə təkzib edir. Özünüz mühakimə edin - bu il iyulun 1-nə Rusiyada minik avtomobillərinin orta yaşı 12,5 ildir. Üstəlik, hər üçüncü avtomobil 15 yaşdan yuxarıdır! Bu qədər uzun müddət sahiblik, əlbəttə ki, yaxşı bir həyatdan xəbər vermir. Amma bu, avtomobil istehsalçıları, rəsmi dilerlər, banklar və sığorta şirkətləri üçün tamamilə qəbuledilməz bir reallıqdır, onların vəzifəsi onları məhsullarını mümkün qədər böyük həcmdə almağa və mümkün qədər tez-tez dəyişməyə məcbur etməkdir.
Buna görə də, onların cibinə işləmək və ya dəyişən dəblə birlikdə hoppanmaq istəyiniz yoxdursa, dayanıb köhnə avtomobili satıb yenisini almaq üçün hansı konkret səbəblərin olduğunu düşünün.
Üç ildən sonra avtomobil dağılmırsa, daimi kiçik təmir tələb etmirsə - təəccüblənməyin, bu hələ də tez-tez olur - onda ondan tez qurtulmağa nə ehtiyac var? Sizə xatırlatmağa ehtiyac yoxdur: zəmanət müddəti ərzində ona nə qədər diqqətli və diqqətlə yanaşsanız, zəmanət müddəti bitdikdən sonra belə onun sizə sədaqətli xidmət göstərməsi ehtimalı bir o qədər yüksəkdir. Bəli, avtomobilin təmirə ehtiyacı olsa belə, o zaman nəyin daha baha olacağını - avtoservis xidmətlərini və ya köhnə avtomobili qaçılmaz qiymət itkisi ilə satmaq və daha baha başa gələn yenisini almaq lazımdır.
İstifadə olunmuş avtomobillərin bir çox sahibləri özlərini zəruri OSAGO ilə məhdudlaşdıraraq, bahalı KASKO üçün sığortalamırlar. Yeni bir avtomobillə, bir qayda olaraq, belə bir hiylə işləmir, bu da sahibini hər il sığortaçılara xeyli miqdarda bağlamağa məcbur edir. Bu da avtomobilin sonradan dəyişdirilməsinin lehinə bir arqumentdir. Əgər ailəniz və ya sosial statusunuz dəyişməyibsə, təcili olaraq daha geniş və ya prestijli model tələb olunursa, alqı-satqı ilə məşğul olmağın da mənası yoxdur.
O ki qaldı satış qiymətinin aşağı salınmasına, o zaman hər kəs öz zərərini özünə daha münasib olan şəkildə hesablamaqda sərbəstdir. Bununla belə, yadda saxlamalıyıq ki, əsas dəyər itkisi yeni bir avtomobilin avtosalondan çıxması zamanı baş verir ki, bu da bir anda onu istifadə edilmiş avtomobilə çevirir. Bu, həm də cüzdan üçün çox həssas olan ilk "üç illik plandır" - avtomobilin təkrar bazarda alınmağa hazır olduğu qiymət markadan və ilkin qiymətdən asılı olaraq hər il 10-15% azalır. . Sonra dəyərin düşməsi nəzərəçarpacaq dərəcədə yavaşlayır.
Əlbəttə ki, əgər ev heyvanınızı sevmirsinizsə, onda heç bir yeri tapdalaya bilməzsiniz - onu dəyişdirməlisiniz. Ancaq heç bir halda, istehsalçıların cilovsuz təbliğatına tab gətirməməlisən, çəngəllə və ya fırıldaqla səni avtomobil satıcılarına sürükləyəsən. Bütün maliyyə və məişət amillərini nəzərə alaraq ayıq bir baş qərar vermək daha yaxşıdır.
