Niyə mühərrikdəki yağı dəyişdirmək lazımdır, hələ də yüngül olsa belə
Mühərrikdəki yağın dəyişdirilməsi vaxtı gəldi, amma yenə də kifayət qədər təzə görünür. Rəngi açıqdır, motor səliqəli işləyir: yəni narahat olmağa dəyməz. AvtoVzglyad portalı, əlavə xərclərlə bir az gözləyə biləcəyiniz görünəndə sürtkü yağının dəyişdirilməsini təxirə salmağa dəyər olub olmadığını anladı.
Əvvəlcə mühərrik yağının niyə qaraldığını və 8000-10 000 kilometrdən sonra niyə nisbətən yüngül qaldığını başa düşməlisiniz. Burada, prinsipcə, yeni kimi görünə bilməyəcəyini qeyd edirik, çünki sürtkü yağının oksidləşməsi prosesi gedir və təəssüf ki, qaçılmazdır. Bununla belə, bəzi istehsalçıların yağlarının rəngi hələ də digərlərindən daha açıqdır. Amma sadəcə ona görə ki, oksidləşmə inhibitorları yağa əlavə olunur. Onlar "boz çalarları" dəyişdirmə prosesini ləngidirlər.
Oksidləşmə "sintetikada" deyil, mineral yağlarda daha sürətli baş verir. Buna görə də "mineral su" daha tez qaralır. Ümumiyyətlə, yağ təxminən 5000 km qaçışda qaralmırsa, bu o deməkdir ki, oksidləşmə prosesini ləngidən əlavələr orada ürəkdən "şişib".
Hər hansı bir müasir motor yağı hazırlamaq üçün iki şey istifadə olunur: sözdə əsas və əlavə paket. Sonuncu təmizləyici və qoruyucu xüsusiyyətlərə malikdir, mühərriki hisdən və digər aşınma mənfi cəhətlərindən təmizləyir. Yanma məhsulları krank karterinə yuyulur və mühərrik hissələrinə deyil, orada çökür. Bundan, sürtkü qaranlıq olur.
Orta hesabla yağ təmiz qalırsa, bu, yalnız onun keyfiyyətsiz olduğunu, qoruyucu funksiyaların zəif olduğunu və silindr-piston qrupunun hissələrində yanma məhsullarının qaldığını göstərir. Zamanla bu, enerji blokunun işinə mənfi təsir göstərəcəkdir. Bu yağ təcili olaraq dəyişdirilməlidir.
