Niyə V4 mühərriki ən çox motosikletlərdə quraşdırılır? Yeni Ducati V4 Multistrada mühərriki

Avtomobil istehsalçıları tez-tez V6, V8 və V12 vahidlərindən istifadə edirlər. Niyə V4 mühərriki istehsal avtomobillərində praktiki olaraq yoxdur? Bu suala daha sonra məqalədə cavab verəcəyik. Siz həmçinin belə bir sürücünün necə işlədiyini, nə ilə xarakterizə olunduğunu və keçmişdə hansı avtomobillərdə istifadə edildiyini öyrənəcəksiniz. Siz həmçinin Ducati V4 Granturismo-da istifadə olunanlar kimi dörd silindrli mühərriklərdəki ən son inkişaflar haqqında məlumat əldə edəcəksiniz.

V4 mühərriki - dörd silindrli blokun dizaynı və üstünlükləri

V4 mühərriki, böyük qardaşları V6 və ya V12 kimi, silindrlərin V şəklində bir-birinin yanında düzüldüyü V-mühərrikdir.Bu, bütün mühərriki qısaldır, lakin daha böyük bloklarla mütləq Daha Geniş edir. İlk baxışdan dörd silindrli mühərriklər kiçik ölçülərinə görə kompakt avtomobillər üçün idealdır. Bəs niyə indi yeni layihələr yoxdur? Əsas səbəb xərclərdir.

Bu tip mühərrik ikiqat başlıq, ikiqat egzoz manifoldu və ya daha geniş klapan vaxtının istifadəsini tələb edir. Bu, bütün strukturun dəyərini artırır. Əlbəttə ki, bu problem daha böyük V6 və ya V8 mühərriklərinə də aiddir, lakin onlar bahalı, lüks, idman avtomobillərində və həmçinin motosikletlərdə olur. Dörd silindrli mühərriklər yığcam və şəhər avtomobillərinə gedəcək, yəni. ən ucuz. Və bu avtomobillərdə istehsalçılar mümkün olan hər yerdə xərcləri azaldır və hər qənaət vacibdir.

Yeni Ducati Panigale V4 Granturismo motosikleti

V4 mühərrikləri hazırda minik avtomobillərində geniş istifadə edilməsə də, motosiklet istehsalçıları bu aqreqatlardan uğurla istifadə edirlər. Buna misal olaraq 4 sm1158 həcmli, 3 at gücünə malik, 170 rpm-də 125 Nm maksimum fırlanma anı inkişaf etdirən yeni V8750 Granturismo mühərrikini göstərmək olar. Honda, Ducati və digər motosiklet şirkətləri sadə bir səbəbdən V mühərrikli avtomobillərə sərmayə qoymağa davam edirlər. Mövcud yerə yalnız belə bir motor uyğun gəlir, lakin V4 blokları keçmişdə avtomobillərdə də istifadə edilmişdir.

V-Mühərrikli Avtomobillərin Qısa Tarixi

Tarixdə ilk dəfə olaraq bugünkü Formula 4-ə uyğun gələn Qran Pri yarışlarında iştirak edən Mors adlı fransız avtomobilinin kapotu altında V1 mühərriki quraşdırılıb. bir neçə il sonra. Dörd silindrli güc qurğusu nəhəng tutumlu velosipeddə istifadə edilmişdi və o, cəmi bir neçə dövrədən sonra təqaüdə çıxdı və o zaman sürət rekordunu təyin etdi.

Uzun illər Ford Taunus V4 mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

4 yaşında Ford V1.2 mühərriki ilə təcrübəyə başladı. Flaqman Taunus modelinə quraşdırılmış mühərrik 1.7 litrdən 44 litrə qədər idi və iddia edilən güc 75 və XNUMX at gücü arasında idi. Avtomobilin ən bahalı versiyalarında da daha çox mühərrik gücünə malik V-XNUMX istifadə olunurdu. Əfsanəvi Ford Capri, həmçinin Granada və Transit də bu sürücü ilə təchiz edilmişdir.

Maksimum fırlanma anı 9000 rpm. – yeni Porsche mühərriki

919 Hybrid müasir avtomobil sənayesində bir sıçrayış ola bilər. Porsche öz prototip yarış avtomobilində elektrik ötürücülü 4 litrlik V2.0 mühərriki quraşdırmaq qərarına gəlib. Bu müasir mühərrikin həcmi 500 litrdir və XNUMX at gücünə malikdir, lakin bu, sürücünün ixtiyarında olan hər şeydən uzaqdır. Hibrid texnologiyanın istifadəsi sayəsində avtomobil cəmi astronomik 900 at gücü hasil edir. Risk öz bəhrəsini 2015-ci ildə Le Manda ilk üç yeri alman komandası tutduqda verdi.

V4 mühərrikləri nə vaxtsa minik avtomobillərində normal istifadəyə qayıdacaqmı?

Bu suala birmənalı cavab vermək çətindir. Bir tərəfdən, aparıcı yarış yarışlarında iştirak edən avtomobillər avtomobil bazarında trendlər müəyyən edir. Bununla belə, hazırda heç bir istehsalçı dörd silindrli mühərrik üzərində işlədiyini elan etməyib. Bununla belə, kiçik həcmi 1 litr olan, tez-tez turbomühərrikli, qənaətbəxş güc verən getdikcə daha çox yeni mühərriklərin meydana çıxmasını müşahidə etmək olar. Təəssüf ki, bu mühərriklər nasazlığa çox meyllidir və əsaslı təmir olmadan yüz minlərlə kilometrə çatmaq mümkün deyil.

V4 mühərriki xəyal edirsiniz? Honda və ya Ducati V4 motosikletini seçin

V-four mühərrikli bir avtomobil istəyirsinizsə, ən ucuz həll motosiklet almaqdır. Bu mühərriklər bu gün də əksər Honda və Ducati modellərində istifadə olunur. İkinci seçim köhnə Ford, Saab və ya Lancia avtomobil modelini almaqdır. Əlbəttə ki, bu, baha başa gələcək, lakin V-sürücünün səsi sizi mütləq kompensasiya edəcəkdir.