Avtomobil pnevmatik asqının müsbət və mənfi tərəfləri
Məzmun
Elastik elementlərin rolu çox qatlı sıx rezindən hazırlanmış pnevmatik silindrlər tərəfindən həyata keçirilir. Onlar təkər başına bir yerləşdirilir. Silindrlərin forması bir neçə hissədən ibarət "həblərə" bənzəyir. Bu elementlərin əsas funksiyası avtomobili yoldan düzgün hündürlükdə saxlamaqdır.
Avtomobilin pnevmatik asması sürücülük zamanı təhlükəsizliyi və rahatlığı təmin edir. Düzgün işləməsi ilə uzun müddət davam edir və xərcləri tam ödəyir. Dizayn və idarəetmə xüsusiyyətlərinə görə bir neçə növ pnevmatik asqı var.
"pnevmatika" nədir
Nəqliyyat vasitələrində pnevmatik sistemin işləməsi sıxılmış havanın fiziki xüsusiyyətlərinə əsaslanır. Avtomobil sənayesində bu, təhlükəsizliyi və rahatlığı artırmağa, həmçinin əlavə avadanlıq təmin etməyə imkan verir.
Bu prinsip asma, əyləc və debriyaj sistemlərində geniş istifadə olunur.
"Pnevmatik" nin əsas üstünlükləri:
- Bölmələrin texniki sadəliyi və sistemin özü prinsipi.
- Əməliyyat üçün xüsusi maddələr tələb olunmur - atmosfer havası bütün funksiyaları "yerinə yetirir".
- Quraşdırmanın iqtisadi gəlirliliyi.
- Təhlükəsizlik.
Nəqliyyatda pnevmatik süspansiyonlar hidravlik olanlardan daha az yayılmışdır. Onlar əsasən kommersiya yük maşınlarına və premium avtomobillərə qoyulur.
Hava asmalarının növləri
Avtomobilin pnevmatik asqısı üç növdür - tək dövrəli, iki dövrəli və dörd dövrəli.
Birinci növ asma avtomobilin ön və ya arxa oxunda quraşdırılır. Pikaplar və yük maşınları üçün ən uyğundur. Oturacaq hündürlüyü və asma elastikliyi tənzimlənə bilər. Bəzi sistemlər daxili qəbuledici ilə gəlir. İstənilən təzyiq səviyyəsinə çatana qədər hava silindrlərə daxil olur. Hava süspansiyonunda qəbuledici yoxdursa, kompressordan gələn hava birbaşa pnevmatik elementlərə keçir. Bir klapan ilə təzyiq səviyyəsini azalda bilərsiniz.
Hava asmalarının növləri
İki dövrəli sistemlər 1 və ya 2 oxa quraşdırılır. Artılara aşağıdakılar daxildir:
- yüksək yük qabiliyyəti;
- kəskin dönüşlərdə sürərkən yanınıza düşmə riskini azaltmaq;
- maşın çəkisinin bərabər paylanması.
Cip və yük maşınlarına əlavə olaraq, VAZ avtomobillərini tənzimləyərkən oxşar növ asma quraşdırılır.
Ən yaxşı pnevmatik asma mexanizmi dörd dövrəli hesab olunur. O, maşının hər iki oxuna quraşdırılıb və qəbuledicisi olmalıdır. Elektron təzyiq səviyyəsinə nəzarət istifadə olunur.
4 dövrəli asqının üstünlükləri:
- yerin təmizlənməsini dəyişdirmək asanlığı;
- yol səthindən asılı olaraq təzyiqin tənzimlənməsi.
Bu növün dezavantajı mexanizmin böyük kütləsidir.
Hava asma necə işləyir
Hava asma cihazı nisbətən sadədir. Mexanizm bir neçə əsas hissədən ibarətdir:
- Pnevmoyastıqlar (elastik elementlər).
- Alıcı.
- Kompressor.
- İdarəetmə sistemi.
Kompressor pnevmatik silindrləri sıxılmış hava ilə doldurur. Öz növbəsində, bu node bir neçə hissədən ibarətdir:
- elektrik mühərriki;
- elektromaqnit klapanlar - onlar dövrə boyunca sıxılmış qazı paylayırlar;
- hava quruducusu.
Pnevmatik asqıdakı klapanların sayından asılı olaraq, kompressor elastik elementləri tək-tək və ya cüt-cüt şişirdir. Hava ora birbaşa deyil, qəbuledici vasitəsilə daxil olur. Bu hissə 3 litrdən 10 litrə qədər olan bir metal tanka bənzəyir. Burada hava vurulur, daha sonra solenoid klapanlar vasitəsilə silindrlərə daxil olur. Qəbuledicinin əsas funksiyası kompressordan istifadə etmədən asqıdakı təzyiqi tənzimləməkdir.
Pnevmatik asqının işi bir neçə sensoru olan idarəetmə sistemi ilə tənzimlənir:
- avtomobilin sürətləndirilməsi;
- pnevmatik sistemdə təzyiq;
- nasosun temperaturu;
- avtomobilin yol səthinin üstündəki mövqeyi.
Sensorlardan gələn məlumatlar idarəetmə bloku tərəfindən işlənir və siqnalları sistemin icra orqanlarına ötürür. Bunlara kompressor röleləri və təzyiqə nəzarət klapanları daxildir.
Manual və avtomatik pnevmatik asma rejimləri
Sürüş hündürlüyü əl ilə və ya avtomatik idarə oluna bilər. Birinci halda, boşluq elektron idarəetmə sistemi ilə tənzimlənir. İkincidə, sürücü klirensi əl ilə təyin edir.
Manual və avtomatik pnevmatik asma rejimləri
Avtomatik idarəetmə rejimi aşağıdakıları idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur:
- yerin təmizlənməsi;
- avtomobilin sürəti;
- idarə edərkən avtomobilin sürətlənməsi;
- yuxarı və ya aşağı hərəkət edərkən meyl səviyyəsi;
- kəskin dönüşlərdə yuvarlanma səviyyəsi;
- asma sərtliyi.
Avtomatik sistemin işləməsi birbaşa sürmə sürətindən təsirlənir. Avtomobil daha sürətli gedirsə, yerin təmizlənməsi azalır, yavaşladıqda isə artır.
Əllə idarəetmə asqının sərtliyini və klirensi dəyişməyə imkan verir.
Hava asmalarının üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Avtomobilin pnevmatik asqısı getdikcə populyarlaşır. İndi onlar təkcə ağır yük maşınlarında deyil, həm də premium avtomobillərdə quraşdırılır. Sistemin üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:
- Geniş klirens tənzimləmə diapazonu və təkmilləşdirilmiş avtomobil keçirmə qabiliyyəti.
- Avtomobilin yükündən asılı olmayaraq yerin təmizlənməsinə dəstək.
- Kəskin dönüşlərdə avtomobilin minimum yuvarlanması.
- Yolun çətin hissələrində yaxşı idarəetmə.
- Amortizator yaylarının aşınmasının azaldılması.
Bir neçə mənfi cəhətləri də var. Əsas komponentlərə zərər verməmək üçün hava süspansiyonu mütəmadi olaraq təmizlənməlidir. Bundan əlavə, rezin yastıqlar hava sızdıra və yırtıla bilər. Bəzi sahiblər üçün əhəmiyyətli bir dezavantaj bahalı təmirdir.
