Piaggio mp3 250

Piaggionun dünyanı dəyişdirən inqilabi avtomobil olan Vespa-nı dünyaya təqdim etməsindən 3 il keçdi. Yaxşı, daha dəqiq desək, böyüklərin nəqliyyat növü var. MPXNUMX üç təkərli skuterlə biz yeni bir dönüş nöqtəsi yaşayırıq. Piaggio rəqabətdən bir addım öndədir və bununla da yalnız skuterlər dünyasında öz üstünlüyünü təsdiqləyir.

Xaricdəki Maxiscooter artıq xüsusi bir şey halına gəldi. Bu, indiyə qədər tanıdığımız üç təkərli velosiped deyil (arxada bir cüt təkər, öndə bir təkər), ancaq təkərlərin sırası tam əksinədir. Ön tərəfdə, hidravlikadan, krank sistemindən və paralelloqramdan (iki sükan borusunu dəstəkləyən dörd alüminium qolu istifadə edərək) əyilməyə imkan verən iki ayrı təkər (avtomobil sənayesində olduğu kimi) var. əymək Buna görə adi bir skuter və ya motosiklet kimi əyilir.

Bu qədər asandır. Yeganə fərq, hər zaman üç təkərdə dəstəkləndiyi üçün adi iki təkərli avtomobillərdən əhəmiyyətli dərəcədə təhlükəsiz olmasıdır. Bu şəkildə yuvarlana bilməyəcək. Bununla, demək olar ki, quru asfaltda, yaş və ya qumlu bir yolda sürə bilərsiniz. Enişli və yaş köhnə "Schmarskaya" yolu mükəmməl dolama çoxbucaqlı olduğu üçün test zamanı ön təkər asqısını yaxşı sınaqdan keçirdik.

Ancaq əlavə olaraq MP3 -in başqa bir böyük üstünlüyü var: əyləc edərkən bizə məlum olan heç bir skuter ona yaxınlaşmır. Nəmli və sürüşkən asfaltda tamamilə əyləc etdiyimiz zaman heç bir şey olmadı, amma o, təəccüblü sürətlə dayandı və dayanmağa qısa bir məsafədə. Piaggio hətta əyləc məsafələrinin klassik skuterlərə nisbətən 20 faiz daha qısa olduğunu iddia edir.

Ekoloji cəhətdən təmiz dörd vuruşlu mühərrik (250 cc, elektron yanacaq enjeksiyonu) yaxşı çəkir və son 140 km / saata asanlıqla çatır, yalnız yoxuşa çıxanda nəfəs daralır, amma ondan daha çoxunu gözləsək, bu ədalətsizlik olardı.

MP3, klassik maxi scooterin bütün üstünlüklərinə malikdir, oturacağın altında böyük bir gövdəsi var (dəbilqə və bir dəstə avadanlıq içərisində), yaxşı küləkdən qoruyur və ən əsası şəhər mühitində manevr qabiliyyətini qoruyur. Genişliyin əhəmiyyəti yoxdur, sükanın eninə bərabərdir.

6.000 avroya başa gələn skuter ucuz deyil, amma belə bir təhlükəsizlik, yenilik və müasir texnologiya haqqında bilmək lazımdır. Hər bir avronun dəyərini deyirik, ancaq onu ödəyə bilsəniz.

Petr Kavchich

Şəkil: Aleş Pavletič, Saša Kapetanovič, Piaggio

Texniki məlumatlar: Piaggio MP3 250 IU

mühərrik: 4 vuruşlu, tək silindrli, maye ilə soyudulur. 244 sm3, 3 rpm -də 16 kW (5 HP), 22 rpm -də 5 Nm, el. yanacaq enjeksiyonu

Təkərlər: ön 2x 120/70 R12, arxa 130/70 R12

Əyləclər: 2 mm diametrli ön 240 disk, 240 mm diametrli arxa disklər

Yerdən oturacaq hündürlüyü: 780 мм

Yanacaq çəni: 12

Quru çəki: 204 кг

nahar: 6.200 avro (göstərici qiymət)

www.pvg.si