Test sürücüsü Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Yol testi
Məzmun
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Yol testi
Yeni 3008 görünüşünü dəyişir və diqqət çəkən bir SUV olur: idman görünüşü və əla keyfiyyət.
Pagella
|
|
İdman görünüşü və futuristik interyeri ilə Peugeot 3008, geniş çiyinli C-SUV seqmentinin bir hissəsidir. İnteryerlərin və bəzəklərin keyfiyyəti danılmazdır və 3008 yolda yaxşı gəzir, lakin ilk növbədə rahatlığa yönəlmiş dizayn onu xarici görünüşün təklif etdiyi qədər dinamik etmir.
SUV -a xoş gəldiniz: Peugeot 3008 eksantrik bir miniven görünüşündən imtina edir və birinə çevrilir universal idman bir balta ilə kəsilmiş kimi görünən o qədər iti.
Markanın üslubunu dəyişdirdikdən sonra, əlbəttə ki, əvvəlcə Peugeot 208, sonra 308 ilə, indi 3008 bəli, daha da nəzərəçarpacaq bir addım atıldı.
Xüsusilə də daxili, demək olar ki, futuristik hava və yüksək keyfiyyətli nəfəs ala biləcəyiniz yerdə - bilmirəm, əgər belə desəm - alman. Ləyaqət i-Kokpit tablosu ikinci nəsil, indi tam rəqəmsal alətlər və kosmik gəmilərlə, LED işıqlandırma ilə tamamlandı.
La GT versiyası Testimiz olan Peugeot 3008 daha sonra ən güclüləri ilə təchiz edilmişdir dizel BlueHDI da 180 CV e Avtomatik transmissiya EAT6.
Və standart olaraq, qiymət siyahısında mövcud olan hər cür seçim, xrom örtük və rahatlığa malikdir (indiyə qədər siyahıda seçim üçün çox şey yoxdur). Bir sözlə, izdihamlı və mütləq əhəmiyyətli bir seqmentdə (Tiguan, Qashqai, Sportage) model Peugeot 3008 geniş çiyinlərlə girir və onu cəlb edən görünüşlərə görə düzgün kartlarla belə. Bunun necə getdiyini ətraflı şəkildə görək.
şəhər
Uzun SUV 445 sm e uzun 184 kimi Peugeot 3008 o, şəhərdə münbit torpaq axtarmamalıdır, amma göründüyü qədər yöndəmsiz deyil. Yeni 3008 nəqliyyatla çox yaxşı mübarizə aparır: dönmə radiusu təsir edicidir - o, demək olar ki, böyük Smart-a bənzəyir, ona görə də kiçik məkanda fırlanır - və 180 at gücünə malik BlueHDI mühərriki. və 400 Nm fırlanma anı çox aşağı çəkir ki, bu da mühüm xüsusiyyətdir. şəhər istifadəsində. Orada görünürlük sonra ön yaxşıdır, arxa bir az azdır, amma standart park sensorlar sayəsində GT (180 dərəcə "baxan" kameralarla) heç bir problem yoxdur.
Şirin və maye Avtomatik transmissiya EAT6, xüsusilə avtomatik rejimdə.
Şəhər xaricində
İdmançı və aqressiv görünüşünə baxmayaraq, Peugeot 3008 qəti şəkildə yumşaq bir quruluş nümayiş etdirir ki, bu da rahat sürərkən son dərəcə zövq verir, lakin dönüşlər arasında çox sərt deyil.
Bu, onun üslubuna zidd olan dinamik davranışdır (bəzi rəqiblər sükan arxasında çox "yaltaqlanır"), amma bu, hər an özünü bir gəmidə hiss etdiyini ifadə etmir: süspansiyonlar yuvarlanmağa kifayət qədər yaxşı müqavimət göstərirlər, amma sürət artdıqca əyləc zamanı nəzərəçarpacaq bir addım olur.
Amma bunun əhəmiyyəti yoxdur: sürücülük zövqü Peugeot 3008 yüngül və vahid sükan, akustik rahatlıq (çox yaxşı səs keçirməyən) və hətta çuxurların üzərindən uçmaq qabiliyyətinə malikdir 19 düymlük təkərlər.
Hər gün sürmək həqiqətən zövq verir və sürücülük zövqü SUV üçün ən vacib şeydir. Mühərrik 2.0 CV və 180 Nm ilə 400 BluHDi 3008 çəkmək üçün kifayət qədər çox: Ev 8,9 saniyədə bir sprint və 211 km / saat sürətə sahib olduğunu iddia edir. 4,8 l / 100 km qarışıq bir dövrədə.
Sürətləndiricini partlatmaq lazımdır, lakin Evin açıqladığı məlumatları izləmək üçün, məsələn, real istifadədə bu, demək olar ki, bir SUV -dən 5,6 l / 100 km çoxdur. 1.600 кг 180 at gücündən heç də pis deyil.
avtomobil yolu
La Peugeot 3008 kilometr üyütməkdən qorxmursan: ilə Adaptiv kruiz nəzarəti и masaj oturacaqları birinci sinifdə səyahət edirsiniz, saatda 130 km sürətlə hərəkət edən mühərrik yalnız 2.000 rpm -də hərəkət edir və səsi eşidilmir. Səs -küy, təkərlərin yuvarlanan səsi kimi, hündürlüyə baxmayaraq olduqca təmkinlidir.
Gəmidə həyat
L 'i-Cockpit 2 (kabin) Peugeot 3008 müasir sənət heykəltəraşının işinin meyvəsinə bənzəyir; və bu halda bu bir iltifat olmalıdır. Keyfiyyət çubuğunu yüksəltmək səyləri sözün tam mənasında daha aydın görünür: yüksək keyfiyyətli yumşaq plastiklər, baxılması xoş olan sərt plastiklər, qarışıqdan hazırlanmış oturacaqlar dəri-alkantara® profillər və futuristik dizayn.
Il kiçik sükan indi keçmişdən daha yaxşı yerləşdirilib, ona görə də alətləri oxumaq (tam rəqəmsal və fərdiləşdirilə bilən) artıq problem deyil. Mən edə biləcəyim yeganə tənqid odur ki, arxa sərnişinlər üçün kifayət qədər yer yoxdur, bu da onun hesabat kartında 8 əvəzinə 9-ə başa gəlir. Bəlkə də baş üçün bir neçə. Digər tərəfdən, vəziyyət yaxşıdır gövdəSahib olmaq 520 litr tutumu (Oturacaqlar qatlanmış halda 1482 litr) və çox asan bir girişə malikdir və "kvadrat şəklinə" malikdir və arxa bamperin altından "zərbə" ilə arxa qapı açıla bilər.
Qiymət və xərclər
La Peugeot 3008 GT -nin ən yaxşı versiyasında qiyməti 38.200 avrodur e daxildir istənilən variant bu seqmentdə bir SUV-də: avtomatik transmissiya, rəqəmsal alətlər paneli, çoxsaylı xrom jantlar, 19 düymlük təkərlər, rəngli pəncərələr, park sensorları, 3D naviqasiya, güzgü ekranı, kruiz və adaptiv, avtomatik farlar, tam LED optik qruplar (və faralar LED ətraf mühit) və daha çox. 2.0 at gücünə malik 180 BlueHDIsürətləndiriciyə diqqətsiz yanaşsanız, bir az susuzluq göstərir; avtomobilin tonajını nəzərə alsaq, qeyri -adi bir şey yoxdur. İsteğe bağlı olaraq, daha az güclü 1.6 BluHDI 120 a.g. versiyasını seçə bilərsiniz. GT Line tuning və qiymətə uyğun olan EAT6 avtomatik transmissiya ilə 33.800 евро, bir az performans qurban verir, amma eyni görünüşə, daha çox aksesuarlara və daha az yanacaq istehlakına malikdir.
təhlükəsizlik
La Peugeot 3008 öyünür 5 ulduzlu Euro NCAP təhlükəsizlik üçün. Təcavüzkar (heç vaxt qurulmamış) və sistemli olsa belə çox sabit bir maşındır. Aktiv Kor Künc Köməkçisi, Aktiv Zolaqdan Ayrılma Xəbərdarlığı e Aktiv təhlükəsizlik əyləci təhlükəsizliyi daha da artırmaq və sürücülük stressini azaltmaq.
Bizim tapıntılarımız
ÖLÇÜLƏR
| Uzunluğu | 445 sm |
| en | 184 sm |
| hündürlük | 162 sm |
| çəki | 1540 кг |
| Barrel | 520-1482 litr |
TECHNIQUE
| mühərrik | 4 dizel silindr |
| qərəz | 1997 sm |
| Güc | 181 CV və 3.750 çəki |
| cüt | 400 Nm |
| Çəkmə | ön |
| Mübadilə | 6 pilləli avtomatik |
İŞÇİLƏR
| 0-100 km / s | 8,9 saniyə |
| Velocità Massima | 211 km / s |
| istehlak | 4,8 l / 100 km |
| emissiyaları | 124 q / CO2 |
