Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)

İki yüz yeddi SW klassik dizayn furqonudur. Texniki nəzəriyyə iddia edir ki, bu, platformanın, mühərriklərin, kuzovun ön üçdə iki hissəsinin və sərnişin bölməsinin (texniki) əlaqəsi deməkdir. Və bu, dediyim kimi, 207 SW-yə aiddir.

Təcrübədə, bu Peugeot həm sahibinin, həm də sürücünün gözü ilə, ilk növbədə, SW -dən sonra (sükan idarəetməsindən) sonra yumşaq və asan idarə oluna bilər və atmosfer olduqca xoşdur. Onu həddindən artıq sürmək 207 qədər asan və yorulmazdır və atmosferdəki kimi hisslər də xoşdur. Fərqli zövqlər, əlbəttə ki, fərqli fikirlər verəcəkdir, amma 207 (SW) 206 -dan daha müasirdir, 206 -dan daha az kinimiz var (hər birinə öz vaxtında baxırıq) və ədalətli dərəcədə qorunub saxlanılmışdır. (daxili) dizayn., marka tanınması.

Bicentennial-ın yaxşı praktik tərəfi qapalı və açıq məkanda böyük həcmdə saxlama sahəsidir ki, bu da əsasən sürücü və sərnişinin rahat gəzinti üçün rahat oturmasını təmin etmək üçün faydalıdır. Çatışmayan yeganə şey yarım litrlik şüşə üçün praktiki olaraq istifadə edilə bilən yerdir, çünki, ehtimal ki, əsasən qutular üçün ayrılmış mövcud boşluqlar, hətta bir az daha qətiyyətli əyləclə belə dayanmır. Digər, o qədər də böyük olmayan çatışmazlıq, kilidi açmaq və bağlamaq üçün açardakı düymələrdir, çünki onlar toxunuşda tanınmazdır, bu da sürücüyə avtomobili kilidləmək əvəzinə, gecə arxasını açmağa imkan verir. Hansı ki, xüsusilə tövsiyə edilmir.

Bu sinif nəqliyyat vasitələri, ən azı iki ön sərnişini tam yerləşdirmək üçün kifayət qədər böyüdü və daha uzun səyahətlərdə rahat gəzmək üçün kifayət qədər yerə sahib oldu. Test 207 SW -nin quraşdırıldığı bir mühərriklə birləşdirildikdə, bunu etmək xüsusilə asandır. Maksimum 110 "at gücü" gücünə malik müasir bir turbodizel yaxşı tərzdə hazırlanmışdır: 1.000 rpm -dən, 1.500 rpm -dən yaxşı çəkir və 2.000 rpm -dən yaşayış məntəqələrinin kənarındakı yollarda daha yüksək sürətlə keçə bilər, çünki o zaman mühərrik belə şeylər üçün kifayət qədər tork.

Digər tərəfdən, bənzər məhsullarla müqayisədə, təəccüblü bir şəkildə dönməyi sevir (bir az əzmkarlıqla dördüncü vitesdə 4.600 rpm -ə qədər fırlayır!) / Dəq: ən azı daha uzun xidmət müddəti və nəzərəçarpacaq dərəcədə az istehlak.

Bu mühərrikin istehlakı maraqlıdır: şəhər nəqliyyatında 100 kilometrə doqquz litrə qədər artır, ən yüksək (beşinci) sürətdə tam qazla, sürətölçən saatda 195 kilometr göstərdikdə, bort kompüterinə görə sərfiyyat 11. kilometrə 6 litr. Rəqəmlər nisbətən böyük görünür, lakin mühərrik də qənaətcil ola bilər: saatda 100 km-də 100, 4 km-də isə 5 - 150 litr istehlak edir. Nəticədə testin orta dəyəri çox əlverişli oldu.

Ümumiyyətlə, mühərrik çox yaxşı görünür: gözəl paylanmış tork sayəsində sürət qutusunun beş vitesi kifayət qədərdir və işləmə prinsipi (dizel) qulaqda belə tanınsa da, heç bir titrəmə və ya əlavə desibel. Bir az daha böyük və hər şeydən əvvəl bir qədər ağır olan Dvestosemica SW mikroavtobusu üçün çox uyğun bir ortaq kimi görünür.

Bu mühərrik / kuzov kombinasiyasını əldə etmək üçün əvvəlcə gözəl səslənən ən zəngin Premium avadanlıq paketinə getməlisiniz, çünki praktikada bu Peugeot üçün o qədər də çox şey yoxdur (bəlkə də yalnız kruiz nəzarəti və PDC parkı). Ancaq ikidən çox hava yastığı üçün əlavə pul ödəməli olacaqsınız! Ancaq avadanlıqlarla birlikdə pilləkənlərdən ensəniz, eyni 90 at gücünə malik turbodizel ilə kifayətlənməli olacaqsınız. Fərq yaxşı üç min avrodur.

Peugeot, bir qayda olaraq heç də populyar olmayan (çox az rəqib) və yaşlı müştərilər tərəfindən bəyənilən bu kiçik sinif mikroavtobusuna yaxınlaşmaq üçün maraqlı bir yol tapdı. Görünüşdə əlbəttə ki, böyük rol oynayır, ancaq detallara daxil olsanız, dizaynerlərin arxada (birinci nəsil) Mercedes-Benz A-a baxdığını görərsiniz: sağ tərəfdə pəncərə yarılır. çox yaxşı müəyyən edilməmiş bir məntiqin tələb etdiyi kimi, əks istiqamətdə yerləşdirilmiş meylli bir dəstək. Hər halda: hiylə uğur qazandı. Yan tərəfə qədər kəsilmiş alt pəncərə üçbucaqlıdır, ancaq tarazlığı qorumaq üçün 207 SW -nin altındakı üçbucaqlı işıq var (əlbəttə qırmızı).

Arxa hissə girişdən başlayaraq çox praktikdir: yalnız arxa pəncərə və ya bütün qapı açılır (amma hər ikisi eyni vaxtda deyil, bu heç bir məna daşımır), gövdənin üstündəki rəf yuvarlanmır, amma sərt və üç hissədən çevik: tərəflərdəki çəngəllər (çantalar üçün), sağ tərəfdə torlu bir girinti var və arxa dəzgah üçdə birinə bölünür. Litrelər də bəlağətlidir və yer böyük baqaj əşyaları üçün kifayət qədər böyük görünür.

Bu Esveyin ön hissəsinin dizaynında sələfindən əhəmiyyətli fərqlər tapmadığınız təqdirdə (və ya eyni hekayənin məntiqi davamı olaraq görməyəcəksiniz), əlbəttə ki, bunu deyə bilməzsiniz. Burada dizaynerlər tamamilə fərqli bir istiqamətə getdilər. Yoxsa daha yaxşı olar.

Vinko Kernc

Şəkil: Aleš Pavletič.

Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)

Master məlumatları

Satış:	Peugeot Sloveniya doo
Əsas model qiyməti:	18.710 €
Test modelinin dəyəri:	19.050 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	80 kVt (109 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	10,3 s
Maksimum sürət:	193 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,1l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 80 kVt (109 hp) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 240 rpm-də 260-1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərriklə idarə olunan ön təkərlər - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2).
Tutum:	maksimal sürət 193 km/saat - 0 s-də 100-10,3 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,1 / 4,4 / 5,0 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.350 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.758 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluğu 4.156 mm - eni 1.748 mm - hündürlüyü 1.527 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 50 l
Qutu:	337 1.258-l

Ölçmələrimiz

T = 28 ° C / p = 975 mbar / rel. Sahiblik: 36% / Metr oxunuşu: 17.451 km
Sürət 0-100km:	11,6s
Şəhərdən 402m:	18,0 il ( 124 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	33,1 il ( 159 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	11,4s
Elastiklik 80-120km / saat:	12,6s
Maksimum sürət:	193km / saat (V.)
test istehlakı:	8,2 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,2m
AM Cədvəli:	41m

оценка

• Üst səviyyə bir az təvazökar olsa da, böyük mənzərəni korlamır: 207 SW, xüsusən də bu mühərriklə texnika, görünüş və hisslərin maraqlı və dinamik birləşməsidir. Bu səbəbdən daha az rəqabətli bir mühitdə gənc müştərilər üçün ən yaxşı seçimdir.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik: performans, istehlak

boğulmuş daxili vibrasiya və gurultular

kiçik əşyalar üçün çox yer

arxa pəncərənin ayrı açılması

baqajdan istifadə rahatlığı

dinamik fenomen

yalnız iki hava yastığı seriyalı

kruiz nəzarəti yoxdur (HDI!)

Anahtarlıkdakı qeyri -maddi düymələr

yarım litrlik bir şüşə üçün yer yoxdur

arxa yan şüşələrin əl hərəkəti