Ön və tam ötürücülü avtomobildə təkərlərin dəyişdirilməsi. Fərqli sayda təkərlər üçün sxemlər, protektor nümunəsi
Məzmun
İstehsalçılar təkərlərin vaxtında fırlanması şərti ilə təkər məhsullarına zəmanət verirlər. Buna görə də, avtomobil sahibi heç vaxt yerlərdə yamacları dəyişməyibsə, o, şinlərin erkən aşınması üçün istehsalçıya iddia edə bilməz.
Təkərlərin vəziyyəti sürüşün təhlükəsizliyinə və rahatlığına təsir göstərir. Sürücülər avtomobilin “ayaqqabılarına” qulluq edir, dəstləri ildə iki dəfə dəyişirlər. Ancaq mövsümi təkər dəyişiklikləri sahiblərin avtomobil xidmətlərinə müraciət etmələrinin yeganə səbəbi deyil. Yerlərdə təkərlərin dəyişdirilməsi də vacib və məcburi bir hadisədir, lakin sahibləri bunu çox vaxt özləri həyata keçirirlər.
Niyə təkərləri dəyişdirmək lazımdır
Hərəkət zamanı təkərlər yuxarıdan (asma tərəfdən) və aşağıdan yüklərə məruz qalır, yolun qeyri-bərabərliyindən zərbələri və vibrasiyaları söndürür. Təkərlərin aşınması təbii bir hadisədir. Ancaq dislokasiya və aşınma dərəcəsi fərqli ola bilər: sonra rezin qeyri-bərabər aşınması haqqında danışırlar.
Səbəblər avtomobilin dizayn xüsusiyyətlərində və şassinin problemlərində ola bilər. Vaxtından əvvəl aşınma həm də avtomobildə zəif tənzimlənmiş sükan və təkər mövqeyi ilə əlaqədardır.
Sonuncu vəziyyət qeyri-bərabər aşınmaya və onunla əlaqəli təkərlərin fırlanmasına həlledici təsir göstərir. Müxtəlif oxlarda işləyən şinlər eninə və uzununa qüvvələrin müxtəlif fiziki təsirləri ilə üzləşirlər. Belə ki, eyni ötürücülü avtomobilin ön təkərləri arxa təkərlərdən daha çox əziyyət çəkir və daha tez köhnəlir. Təkərləri vaxtında dəyişdirməsəniz, tezliklə iki təkərin utilizasiya üçün uyğun olduğu bir dəst alacaqsınız, ikisi öz resurslarının yalnız yarısını istifadə etmişdir. Sonuncuya yeni bir cüt rüşvət vermək faydasızdır: təkərləri bərabər aşınma üçün müəyyən bir zamanda yenidən düzəltmək daha yaxşıdır.
Təkərlərin fırlanması niyə lazımdır?
Yolda yaxşı idarəetmə, avtomobilin yolda sabit davranışı əldə edəcəksiniz. Təhlükəsiz manevr edə, sürətləndirə və qabaqcadan əyləc edə bilərsiniz. Belə çıxır ki, fırlanma avtomobil heyətinin təhlükəsizliyi məsələsidir.
Təkərin fırlanma tezliyi
Bir çox sürücü bu proseduru mövsümi təkər dəyişdirmə zamanı həyata keçirir - bu, pula qənaət edir. Ancaq spidometrdə 5-7 min km məsafəni qət etmisinizsə, yaz və ya payızı gözləməyin, təkərləri dəyişdirin.
Dəyişikliklərin tezliyi avtomobillərə və yük maşınlarına, daha çox avtobuslara aiddir. Təkər mühəndisləri iddia edirlər ki, sadə bir hərəkət təkərin ömrünü 30-40 min kilometr uzadır.
Bütün təkərlər dəyişdirilə bilərmi?
İnteraksal diaqonal yenidən qurulmasının qəbuledilməz olduğu bir avtomobil sırası var. Bunlar idman avtomobilləridir.
Avtomobillərin oxlarında protektor eni fərqlidir: eyni ox daxilində sol və sağ təkərləri dəyişə bilərsiniz. Bununla belə, idman avtomobilində asimmetrik istiqamətli protektor dizaynlı təkərlər varsa, bu mümkün deyil.
Təkərlərin yenidən qurulması
Yamacların dəyişdirilməsi özbaşına həyata keçirilmir, lakin bir minik avtomobilinin şinlərinin yenidən qurulması üçün praktikada təklif olunan sxemə uyğun olaraq həyata keçirilir. Maşının sürücüsünün xüsusiyyətlərinə, qaçış şinlərinin dizaynına, təkərlərin sayına əsaslanaraq köçürmə qaydasını müəyyənləşdirin.
Avtomobil sürücüsünün növündən asılı olaraq
Sürücü oxlarında rezin konstruksiya daha tez köhnəlir, buna görə də təkərlərin yenidən qurulması fərqli bir nümunəyə uyğundur.
Arxa təkərli avtomobillər üçün
Belə avtomobillər üçün şinləri köçürməyin iki yolu var.
Metod 1. Arxa sol rampa sağın yerinə irəli gedir, arxa sağ təkər qabaqda solda yerləşdirilir. Ön yamaclar da diaqonal olaraq arxa oxa keçir.
Metod 2. Sürücü oxundan olan təkərlər, hər biri öz tərəfdən, sərbəst oxa göndərilir, ön təkərlər diaqonal olaraq geri qayıdır.
Tam ötürücülü avtomobillər üçün
Təkər dükanına köçürərkən, yol boyu avtomobil mexanikaları təkərlərə tam xidmət göstərir: balansı yoxlayır, yanlış hizalanmanı və digər potensial problemləri müəyyən edir.
Təkər işlərini özünüz edirsinizsə, dörd təkərli avtomobildə təkərlərin düzülməsinin arxa təkərli avtomobillərin sxeminə uyğun olduğunu unutmayın. Metod ölkələrarası nəqliyyat vasitələrində ("UAZ Patriot", "Gazelle", krossoverlər) işləyir.
Tam ötürücülü avtomobillər üçün
Ön təkərli avtomobillər üçün
Avtomobilin ön hissəsi daha çox yüklənir: saysız-hesabsız döngələr protektorun künclərini qırır, arxa oxun rezinləri isə yastılaşır. Sürücü ön ox olmadıqda şəkil daha da pisləşir.
Ön təkərli avtomobillərdə təkərlərin yenidən qurulması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:
- çarpaz şəkildə dəyişdirin;
- yüklənmiş oxdan ön təkərlər yanlarında sərbəst tərəfə keçir, arxa yamaclar diaqonal olaraq avtomobilin ön hissəsinə keçir.
Ön təkərli avtomobillər üçün
Təkərlərin sayından asılı olaraq
4 və 6 təkərli avtomobillər (ZIL, KamAZ) üçün orijinal ötürmə üsulları işlənib hazırlanmışdır. Eyni zamanda nəzərə alınır ki, sürücülər həmişə yanlarında ehtiyat təkər gəzdirirlər.
Dörd təkərin yenidən qurulması sxemi
4 təkərli nəqliyyat vasitələri üçün universal sistem - çarpaz: sağdakı arxa yamac avtomobilin qarşısında sol tərəflə yerlərini dəyişir, arxa sol ön oxdan sağı əvəz edir.
Ön oxa gedən sürücülər üçün sxem əks olunur: arxa təkərlər diaqonal olaraq irəli gedir, ön təkərlər yanlarına atılır.
Dörd təkərin yenidən qurulması sxemi
Ehtiyat təkəri nəzərə alaraq yenidən təşkili
Avtomobildə "qaçan" yoxdursa, lakin tam ölçülü ehtiyat təkər varsa, sonuncu alternativ sxemə daxildir:
Ehtiyat təkəri nəzərə alaraq yenidən təşkili
Altı təkərin yenidən qurulması sxemi
Qoşa arxa təkərləri olan avtomobillər təkərlərin dəyişdirilməsi üçün bir az daha mürəkkəb prosedura əməl etməlidirlər. İki sxem var, lakin ön, tək təkərlər öz oxunda dəyişdirilməlidir:
Altı təkərin yenidən qurulması sxemi
Müxtəlif ölçülü təkərlərin yenidən qurulması
Avtomobil müxtəlif genişlikdə istiqamətsiz rampalarla təchiz olunarsa, onda hər iki oxda sol və sağ elementləri dəyişdirin.
Protektor modelindən asılı olaraq
Qaçış hissəsinin dizaynına görə bütün şinlər simmetrik və asimmetrik bölünür. Qruplar daxilində bölmə istiqamətli və istiqamətsiz naxışlı təkərlərə keçir.
Asimmetrik qeyri-istiqamətli
Bu, yan divarlarda istiqamət oxu olmayan ən məşhur şin növüdür.
Fırlanma üsulları - seçmək üçün:
- Universal - təkərlər çarpaz şəkildə atılır.
- Arxa təkər ötürücülü və 4WD: ön yamaclar ötürmə oxuna diaqonal olaraq, arxa yamaclar yanlarında irəli gedir.
- İstiqamətsiz təkərlər üçün ön təkərli avtomobillərdə təkərlərin dəyişdirilməsi sxemi: arxa təkərlər diaqonal olaraq ön oxa, ön təkərlər yanları boyunca arxa oxa göndərilir.
Simmetrik istiqamət
V-şəkilli protektor dizaynı daha çox qış modellərində görünür. Fırlanma olduqca sadədir: ön təkərlər yanları ilə arxa oxa gedir, arxa təkərlər önə atılır.
Simmetrik istiqamətsiz
Simmetrik və asimmetrik qeyri-istiqamətli təkərlərin ötürülməsi proseduru eynidır. Burada əsas söz “istiqamətsiz”dir, siz şəklin bu xüsusiyyətinə diqqət yetirməlisiniz.
Dırnaqlı və ya qış təkərlərinin fırlanması
Dırnaqlı rezin dəyişdirməsəniz, qarmaq elementləri bir tərəfə düşür və yararsız hala gəlir. Dönmə hər 6000 km-də həyata keçirilir, ən əsası təkərlərin hərəkət istiqamətini dəyişdirə bilməzsiniz.
Təkərləri dəyişmək nə qədər başa gəlir
Təkər emalatxanasında konkret məbləğ sizə zəng ediləcək. Xərclənmiş pulun 10-20% artan təkər resursu ilə geri qaytarılacağını nəzərə alsaq, bir təkər üçün yüz rubl az pul kimi görünəcəkdir.
Xidmət stansiyalarında tez-tez daimi müştərilər üçün promosyonlar və endirimlər olur. Əgər fırlanma təkərlərin mövsümi dəyişməsi ilə üst-üstə düşərsə, təkər mağazası çox güman ki, transfer üçün sizdən ödəniş tələb etməyəcək. Təkərlərin fırlanma məlumatlarına qənaət etmək müdrikdir.
