Paralel test: Husqvarna Nuda 900 R və BMW F800R
Nuda haradan gəldi?
Əslində bu, BMW-nin atasının və Husqvarnanın anasının, yəni İtalyan-Alman məhsuludur. İtalyanlar dizayn etməyi bilirlər və almanların yüksək keyfiyyətli olduğu bilinir, buna görə Nuda 900 R maraqlı bir qarışıqdır. Ancaq paket olaraq işləyib -işləməməsi hələ də havada qaldı. Cavab açıqdır: bəli, işləyir! Və BMW bir az arxa planda olsa, inciməyin, bu dəfə hələ də Husqvarna ulduzu.
BMW F800R çox yönlü və sübut edilmiş motosikletdir və illər əvvəl Bavariyanın hətta daha geniş motosikletçi kütlələri arasında da məşhur olmaq əzmini xəbər vermişdi. Onun sıralı iki silindrli mühərriki təəccüblü dərəcədə yaxşı çəkir və iki təkəri əylənmək üçün kifayət qədər güc təklif edir.
Modifikasiya ilə transplantasiya
“Qızıl orta” deyə bilərik. Bu BMW öz mühərrikini Nudiyə borc verdi. Husqvarna-da çuxur iki millimetr, kalibr isə 5,4 millimetr artırılıb. Nuda 898, BMW-də isə 798 "kubmetr" var. Sıxılma nisbəti 13,0: 1-ə qədər artırıldı və 0-dan 315 dərəcəyə yüksələn əsas şaft kimi dəyişdi. Nəticə: qazın əlavə edilməsinə daha kəskin reaksiya və daha 17 at gücü.
Lafranconi egzozu, hər dəfə mühərrik gurultanda üzünüzdə xoş bir təbəssümün olmasını təmin edir. Oh, necə yaxşı köhnə hıçqıran bas motosikletin ruhunu oxşayır! Necə etdiklərini bilmirəm, amma bəzən mühərrik elə böyük bir Harleydə yavaş -yavaş yavaş sürətlə hərəkət edirmiş kimi gurlayır. Allahın qulaqları!
Nuda yolda daha aqressivdir
Yolun əyilməyə aparıldığı zaman fərq də özünü göstərir. Husqvarna onlara Bethuel Wachondan Zavec kimi baxır və onları cərrahi dəqiqliklə uzaqlaşdırır. Zəngin supermoto təcrübəsi və BMW -nin çərçivə konstruksiyası və həndəsi bilikləri burada ön plana çıxır. Kim bilir, Nuda R -də sürüşməyi və arxa təkərin küncündən sürətlənməyi sevir.
Vida mühərriki və 13 litrlik yanacaq çəni sizi daha tez-tez yanacaq doldurmağa məcbur edəcək. Bir yanacaqdoldurma məntəqəsi ilə, 230 ilə 300 mil məsafəni qət edəcəksiniz (sürətin sürətindən asılı olaraq) və bu, həqiqətən də Nudi -nin yeganə əzabıdır. Digər tərəfdən, 800 litrlik tankı və daha az tələbkar mühərriki olan F16R, 360 kilometrə qədər muxtariyyət təmin edir. Səyahət üçün tikilmiş BMW, sükan arxasında olduğunuzda və özünüzü rahat hiss etdiyinizi də nümayiş etdirir.
Husqvarna'dan fərqli olaraq, daha rahatdır, çünki Nuda sərt yastıqlı yüksək oturacağa malikdir. Beləliklə, BMW çox aşağı oturur, bu da qısa boylu və yeni başlayanlar üçün idealdır. Ancaq buna aldanmayın, BMW hələ də küncləri yaxşı idarə edən əsl roadsterdir. O anda motosikletə təsir edən bütün yüklərin təsiri altında çərçivəni və süspansiyonu "bükmədən" inanılmaz dəqiqliklə gəzə bilərsiniz.
Gündəlik yarış komponentləri
Məhz künclərdə Husqvarna asma, yumşaq desək, yarışda özünü büruzə verir. Bir cüt Showa ters çevrilmiş teleskopu öndə əla iş görür, Öhlins şoku isə arxada işi görür. Həm ön, həm də arxada istədiyiniz kimi sevdiyiniz parametrlərlə oynaya bilərsiniz.
Əyləc qolunu və daha kəskin əyləc hissini hiss etmək üçün Nudi, maşın sürərkən sıxmaq bir yana, gözlərimə baxdığım qədər çox gözəl olan Brembo monoblok radial kaliperləri vurdu. BMW -də əyləc çox daha yumşaqdır, əyləc gücünün ölçülməsində böyük bir qoruyucu var və ABS qüsursuz işləyir və bütün sürücülük şəraitində əsl qoruyucu mələkdir.
İkisi arasındakı fərq, orta səviyyəli bir rodsterlə (BMW kimi) yarış superkarı (Husqvarna) ilə müqayisə etməklə eynidir. Nəhayət, qırmızı-ağ-qara gözəlliyin əyləcləri ən pis BMW S1000RR-dəkilərə çox oxşardır.
Ucuz Nuda əslində deyil ...
Husqvarnadakı hissələr əslində qənaət etmir və daha erkən olmasa da bu son qiymətə əks olunur. 11.990 avro olan Nuda R, əlbəttə ki, etibarlı avadanlıqlarla 800 8.550 avroya başa gələn FXNUMXR -dən daha bahalıdır. Adi motosikletçiləri gurmelerdən və pulun ala biləcəyi ən yaxşısı ilə kifayətlənən tələbkar insanlardan fərqləndirən də məhz bu fərqdir. BMW -də isə qiymətinə görə çox təklif etdiyi üçün heç vaxt özünüzü çox günahlandıra bilməzsiniz. Rahatlıq, təhlükəsizlik, cəsarətli görünüş və çox yönlü istifadə.
Husqvarna Nuda 900 R, bəli yoxsa yox? Biz mütləq baş barmağını yuxarı qaldırırıq, ancaq idman atını əhliləşdirmək üçün kifayət qədər yaşlı olsanız, əks halda yaxşı qurulmuş istirahət atı - BMW F800R, daha yaxşı ABS və qızdırılan rıçaqlara minməlisiniz. P.S: Birləşmənin başqa hansı yaxşı tərəfi olduğunu bilirsinizmi? Husqvarna-da qızdırılan qollar! Bəli, BMW.
Mətn: Petr Kavcic, şəkil: Matevž Gribar
Üz-üzə - Matevzh Hribar
Hər ikisinin sonunda R hərfi olması bu halda heç nə demək deyil! Cinayətkar Husqvarna ilə müqayisədə BMW nəzakətlidir: sakit, dayanıqlı, orta rahatlıq... Eyni əsasda iki xarakterik fərqli motosikletin necə qurulması çox maraqlıdır.
Və nə olardı? Çılpaq mühərriki olan BMW F800GS, ralli asqısı və kobud yolsuzluq təkərləri! Vay, bu mənim üçün xüsusi maşın olardı.
BMW F800R
Master məlumatları
Satış: Avtoval, doo, A-Cosmos, gg, Selmar, doo, Avto select, doo
Test modelinin dəyəri: 8.550 €
Texniki məlumatlar
mühərrik: iki silindrli, dörd vuruşlu, maye ilə soyudulan, elektron yanacaq enjeksiyonu
Güc: 64 / dəqdə 87 kVt (8.000)
Tork: 86 rpm -də 6.000 Nm
Enerji ötürülməsi: 6 pilləli sürət qutusu, zəncir
Çərçivə: Polad boru
Əyləclər: ön disklər Ø 320 mm, 4 pistonlu Brembo əyləc yastıqları, arxa disk Ø 265 mm, tək pistonlu kaliperlər
Asma: ön klassik teleskopik çəngəl Ø 43 m, hərəkət 125 mm, arxa ikiqat yelləncək, tək amortizator, tənzimlənən ön yükləmə və arxa boşaltma söndürmə, hərəkət 125 mm
Təkərlər: 120/70-17, 180/55-17
Boy: 800 mm (seçim 775 və ya 825 mm)
Yanacaq çəni: 16
Təkər bazası: 1.520 мм
Çəki: 199 kq (maye ilə), 177 kq (quru)
Husqvarna Nuda 900 R
Master məlumatları
Satış: Langus Motocentr Podnart, Avtoval, doo, Motor Jet, doo, Moto Mario
Test modelinin dəyəri: 11.999 €
Texniki məlumatlar
mühərrik: iki silindrli, dörd vuruşlu, maye soyuducu, elektron yanacaq enjeksiyonu, iki iş rejimi
Güc: 77 / dəqdə 105 kVt (8.500)
Tork: 100 rpm -də 7.000 Nm
Enerji ötürülməsi: 6 pilləli sürət qutusu, zəncir
Çərçivə: Polad boru
Əyləclər: ön disklər Ø 320 mm, 4 pistonlu radial şəkildə quraşdırılmış Brembo əyləc kaliperləri, arxa disk Ø 265 mm, Brembo kaliperləri
Asma: Sachs ön ters teleskopik çəngəl Ø 48 m, 210 mm hərəkət, arxa ikiqat yelləncək, Sachs tək damper, tənzimlənən ön yükləmə və arxa boşaltma söndürmə, 180 mm hərəkət
Təkərlər: 120/70-17, 180/55-17
Boy: 870 mm (isteğe bağlı 860 mm)
Yanacaq çəni: 13
Təkər bazası: 1.495 мм
Çəki: 195 kq (maye ilə), 174 kq (quru)
