Paqani. Əfsanəvi brend belə yarandı.
Məşhur Kim Kardaşyan, Formula 1 çempionu Lyuis Həmilton, Facebook-un rəhbəri Mark Zukerberq, Hollivud ulduzu Dueyn Conson və Səudiyyə taxtının varisi Məhəmməd bin Salmanın ortaq cəhətləri nədir? Hər kəsin ədəbsizcə zəngin olduğu cavabı ciddi qəbul edilməyəcək qədər adidir. Ona görə izah edirəm: adıçəkilən şəxslərin hər biri “Pagani” markalı avtomobilin sahibidir. Bu markanın avtomobilləri son vaxtlar yaxşı vəziyyətdədir.
40-cı illərdə, Argentina Xuan Peronun diktaturasının süqutundan sonra qıcolmalar içində olanda, Pampanın kənd təsərrüfatı bölgəsinin mərkəzində yerləşən Kasilda şəhəri karyera üçün yaxşı başlanğıc nöqtəsi deyildi. Təxmin etmək olar ki, yerli çörəkçinin arvadı Senora Paqaninin balaca Horacio anasına öz əlləri ilə hazırladığı avtomobili göstərərək: “Bir gün mən əsl maşın tikəcəyəm” deyərkən istehza ilə gülümsədi. Dünyada ən yaxşı! Zamanla məlum oldu ki, bu, təkcə uşaqların yuxularında deyil. Uşaq yerli texniki məktəbdə avtomobillərlə bağlı bilikləri mənimsədi və əlinə gələn hər şeyi oxudu. XNUMX-da o, laminat da daxil olmaqla müxtəlif materiallarla sınaqdan keçirdiyi kiçik bir atelye açdı. O, həmçinin iki Formula Renault yarış avtomobilinin konvertasiyasını öz üzərinə götürüb. O, onların asqılarını təkmilləşdirdi və kuzovları şüşə lifdən hazırlanmış yeniləri ilə əvəz etdi, bu da avtomobillərin çəkisini XNUMX funt-a qədər azaltdı. Müştəri sevindi. Az sonra, Horacio Paqaninin sənaye dizaynı üzrə təhsil almağa getdiyi Rosarioda taleyi onu əfsanəvi Xuan Manuel Fangio ilə bir araya gətirir. Sükan arxasında olan qoca usta oğlana məsləhət verdi: “İtaliyaya get. Onların ən yaxşı mühəndisləri, ən yaxşı stilistləri, ən yaxşı mexanikləri var”.
1983-cü ildə 80 yaşlı Horacio yeni evləndiyi həyat yoldaşı Kristina ilə birlikdə İtaliyaya getdi. Paqani xatırlayır: “Biz avtomobil evində yaşayırdıq, yarımştat işlərlə yaşayırdıq”. Bir gün o, Lamborghini-nin texniki direktoru Giulio Alfieri ilə tanış oldu. Ondan iş istədi. O, dizayn ofisində binaları təmizləmək təklifi aldı. "Mən bu işi götürürəm, amma bir gün sizin burada etdiyinizlərdən daha yaxşı avtomobillər hazırlayacağam." Alfieri güldü. Tezliklə o, gülməyi dayandırdı. İstedadlı işgüzar gənc Paqani sürətlə böyüdü və tezliklə kompozitlər şöbəsinin sütununa çevrildi. Onların istifadəsi 1987-ci illərdə super idman avtomobillərinin dizaynında inqilab etdi. Lamborghini modelində Countach Evoluzione 500 prototipi qabaqcıl rol oynadı.Monolit karbon lifli bədən quruluşu sayəsində avtomobil eyni istehsal avtomobilindən XNUMX funt-sterlinq az idi. Yeni texnologiyanın aşkar üstünlüyünə əmin olan Horacio Paqani, kompozit konstruksiyaların “atəşlənməsi” üçün zəruri olan avtoklavın alınması xahişi ilə o zaman “Chrysler”ə məxsus olan şirkətin rəhbərliyinə müraciət etdi. Cavabında eşitdim ki, belə ehtiyac yoxdur, çünki hətta Ferrari-də avtoklav yoxdur ...
Pagani daha bir neçə il Lamborghini ilə çalışdı, lakin o, öz yolu ilə gedəcəyini bilirdi. Əvvəlcə o, təhlükəli borca girmək riski ilə avtoklav aldı və bu, ona 1988-ci ildə Ferrari və Lamborghini fabriklərinin yanında özünün konsaltinq və istehsal şirkəti olan Modena Design-ı yaratmağa imkan verdi. O, Formula 1 komandalarını yarış avtomobilləri üçün xüsusi hazırlanmış kompozit gövdələrlə təchiz etməyə başladı. Tezliklə onun müştəriləri arasında Ferrari və Daimler kimi tələbkar idman avtomobilləri istehsalçıları, həmçinin Aprilia motosiklet şirkəti var idi. 1991-ci ildə bir zərbə gəldi. Modena və Bolonya arasında yerləşən kiçik San Cesario sul Panaro şəhərində o, Pagani Automobili Modena adlı başqa bir şirkət yaratdı. Baxmayaraq ki, eksklüziv idman avtomobilləri bazarı yenicə dayanıb.
Həmçinin bax: avtomobil krediti. Öz töhfənizdən nə qədər asılıdır?
Paqani xatırlayır: “Mən mühasibimə bu planlar barədə danışanda bir anlıq susdu, sonra mızıldandı: “Bu, fantastik fikirdir. Amma istərdim ki, əvvəlcə mənim psixiatrımla danışasınız”. Ancaq bu dəlilik deyildi. Paqaninin cibində artıq otuz avtomobil sifarişi var idi və - yenə də yaşlı Xuan Manuel Fangionun dəstəyi sayəsində - AMG tərəfindən köklənmiş əla Mercedes Benz V12 mühərriklərinin çatdırılmasına zəmanət. Digər kiçik istehsalçılar bunu ancaq xəyal edə bilərdilər.
1993-cü ildə "Layihə C8" kimi tanınan avtomobilin ilk sınaqları sonradan dünyaya Pagani Zonda adı ilə tanınan Dallara külək tunelində aparıldı (zond dənizin yamaclarından əsən quru isti küləkdir) And dağlarından Cənubi Amerikanın şərqindəki düzənliklərə qədər). Bədəni yaratarkən, Horacio Pagani 1989-cu il Sauber-Mercedes Silver Arrow yarış silueti və reaktiv qırıcı formalarından ilhamlanıb. 1999-cu ilin yazında Cenevrə avtosalonunda dünya Paqaninin işini bütün şöhrəti ilə görəndə avtomobil təkcə kuzov və salona malik deyildi, həm də ictimai yollarda hərəkət üçün təsdiqləndi. İlk nüsxələrdə 12 at gücünə malik altı litrlik mühərrik var idi. Daha sonra interyerin zərifləşdirilməsi ilə yanaşı, həcmi yeddi litrə qədər və 402-ə qədər gücə və nəhayət, 505 at gücünə qədər artırılmış AMG tünerləri olan bir mühərrik meydana çıxdı. İlk Zonda-dan bəri Pagani arxa hissənin mərkəzində dörd kvadrat formalı egzoz borusu təqdim etdi.
Horacio Paqani Leonardo da Vinçinin pərəstişkarıdır. Parlaq italyandan örnək götürərək, yaradıcılığında sənətkarlığı yüksək texnologiya ilə birləşdirməyə çalışır. Və etiraf etməliyəm ki, o, bunu çox yaxşı bacarır. 2009-cu il Zonda Cinque (yalnız beşi hazırlanmışdır) dünyada titanı karbon lifi ilə birləşdirərək yaradılmış istiqamətli proqramlaşdırılmış elastikliyə malik olan karbotaniumdan istifadə edən ilk avtomobil idi. Artıq minlərlə fərqli tətbiq tapmış Carbotanium Pagani Modena Design tərəfindən hazırlanmışdır.
Zonda-nın varisi olan Huayra-nın premyerası 2011-ci ilin yanvarında artıq salonda deyil, virtual məkanda baş tutub. Avtomobil İnka küləyinin tanrısı Vayra-tatanın adını daşıyır və bütün yer küləklərindən daha sürətlidir: yüzlərlə sürətlənir. 3,2 saniyəyə və 720 at gücünə malik altı litrlik Mercedes AMG mühərriki. 378 km/saat sürətə çatmağa imkan verir. Bu günə qədər bu avtomobillərdən yüzə yaxın istehsal edilib ki, onların hər biri azı 2,5 milyon dollara başa gəlir. 2017-ci ildə Cenevrə avtosalonunda San Cesario sul Panaro-nun yeni modeli debüt etdi. Huayra rodsterinin fərqli kuzov xətti var, onun altında, görünür, kupe versiyasında olduğu kimi heç bir element yoxdur. Horacio Paqaninin ilk kəşf edilmiş avtomobili yüz nüsxə seriyasında istehsal olunacaq. Onların hamısı artıq satılıb.
Həmçinin oxuyun: Volkswagen Polo sınağı
