P2A01 O2 Sensor Dövrü Aralıq / Performans Bankı 1 Sensor 2

P2A01 O2 Sensor Dövrü Aralıq / Performans Bankı 1 Sensor 2

Ev »Kodlar P2800-P2C99» P2A01

OBD-II DTC məlumat cədvəli

O2 Sensor Dövrü Aralıq / Performans Bankı 1 Sensor 2

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur, yəni bütün 1996 avtomobillərinə (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac və s.) Aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

Təcrübəmdə, OBD-II ilə təchiz edilmiş bir avtomobilin P2A01 kodunu saxladığı zaman, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) oksigen (O2) sensoru və ya dövrəsinin aşağı hissəsində (və ya katalitik çeviricidən sonra) bir nasazlıq aşkar etdiyi anlamına gəlir. Bank 1, bir nömrəli silindrli mühərrik qrupunu, sensor 2 isə arızanın aşağı sensorda olduğunu göstərir.

O2 sensorlar, havalandırılmış polad korpusla qorunan zirkoniya hissedici elementdən ibarətdir. Algılayıcı element, platin elektrodları olan O2 sensoru naqillərindəki tellərə bağlanır. Nəzarətçi Şəbəkəsi (CAN) PCM -ni O2 sensor qoşqu ilə birləşdirir. O2 sensoru, PCM -ni mühərrikdəki havadakı oksigenlə müqayisədə mühərrikdəki oksigen hissəciklərinin faizini təmin edir.

Egzoz qazları mühərrikdən egzoz borusuna və katalitik çeviricidən çıxır; sonra aşağı O2 sensorunu keçirin. İşlənmiş qazlar polad korpusdakı deliklərdən və sensordan keçərkən, ətraf hava tel boşluqlarından sensorun mərkəzindəki kiçik bir kameraya çəkilir. Kamerada mühit havası egzozla qızdırılır və oksigen ionlarının (enerji) gərginlik əmələ gəlməsinə səbəb olur. Atmosfer havasındakı oksigen molekullarının sayı (O2 sensoruna çəkilir) ilə işlənmiş qazdakı oksigen ionlarının konsentrasiyası arasındakı dəyişikliklər gərginlik səviyyəsində bir dəyişikliyə səbəb olur.

Tipik oksigen sensoru O2:

Bu dəyişikliklər, O2 sensoru içərisində olan oksigen ionlarının platin təbəqələri arasında çox tez və aralıqla sıçramasına səbəb olur. Təcili oksigen ionları platin təbəqələri arasında sıçrayanda gərginlik dəyişikliyi baş verir. PCM bu gərginlik dəyişikliklərini işlənmiş qazdakı oksigen konsentrasiyasının dəyişməsi kimi qəbul edir. Bu dəyişikliklər, mühərrikin arıq (çox az yanacaq) və ya zəngin (çox yanacaq) işlədiyini göstərir. Egzozda daha çox oksigen olduqda (yağsız vəziyyətdə) O2 sensöründən gələn gərginlik siqnalı daha aşağıdır və egzozda daha az oksigen olduqda (zəngin vəziyyətdə) daha yüksəkdir. Bu məlumatlar PCM tərəfindən yanacağın tədarükü və alovlanma strategiyasını hesablamaq üçün istifadə olunur. Yuxarı O2 sensoru ümumiyyətlə böyük dalğalanmalarla cavab verir, hər şey düzgün işləyirsə, aşağı axın sensoru daha sabit olmalıdır.

Aşağıdakı O2 sensoru dövrəsi müəyyən bir müddət ərzində və müəyyən proqramlaşdırılmış şəraitdə düzgün cavab vermirsə, P2A01 kodu saxlanacaq və arızalı işarə lampası yana bilər.

Şiddət və simptomlar

P2A01 kodu aşağı O2 sensorunun PCM -ə məqbul bir siqnal daxil edə bilmədiyini ifadə etdiyi üçün bu ciddi hesab edilməlidir.

P2A01 kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Ümumi mühərrik performansının olmaması
• Digər əlaqəli DTC -lər də saxlanıla bilər.
• Tezliklə xidmət mühərriki lampası yanacaq

Səbəbləri

Bu motor kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:

• Qüsurlu O2 sensoru
• Yanmış, qırıq və ya ayrılmış naqillər və / və ya bağlayıcılar
• Mühərrikin yanması
• Vakuum sızması
• Pis Kütləvi Hava Akımı Ölçən və ya Manifold Mütləq Təzyiq
• Mühərrikin egzoz sızması

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

P2A01 kodunu diaqnoz etmək üçün diaqnostik skanerə, rəqəmsal volt ohm sayğacına (DVOM) və etibarlı vasitə məlumat mənbəyinə ehtiyacım olacaq.

P2A01 kodunun diaqnozu qoyulmazdan əvvəl səhv kodlar, qaz tənzimləmə sensoru kodları, manifold hava təzyiqi kodu və MAF sensor kodları diaqnoz edilməli və təmir edilməlidir. Uğurlu bir diaqnoz üçün mühərrik səmərəli işləməlidir.

Peşəkar texniklər ümumiyyətlə sistemin naqillərini və bağlayıcılarını vizual olaraq yoxlayaraq işə başlayırlar. İsti egzoz boruları və manifoldlarının yaxınlığında, habelə egzoz qanadlarında olan kimi kəskin kənarlara yaxın olan kəmərlərə diqqət yetirin.

Bütün saxlanan DTC -ləri əldə edin və skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşaraq çərçivə məlumatlarını dondurun. P2A01 aralıq olduqda bu məlumatlar faydalı ola bilər, buna görə də yazın. Kodları silin və P2A01 -ün dərhal sıfırlandığını yoxlamaq üçün avtomobili sınayın.

P2A01 sıfırlanırsa, mühərriki işə salın və normal işləmə istiliyinə çatmasına icazə verin, sonra onu boş buraxın (transmissiya neytral və ya park vəziyyətində). Skaner məlumat axınını çağırın və O2 sensor girişini müşahidə edin. Məlumat axını ekranınızı daraltın ki, daha uyğun cavab alasınız. Mühərrik səmərəli işləyərsə, aşağı O2 sensoru məlumatları yavaş və minimal şəkildə dəyişməlidir. Siqnal gözlənilən parametrlərdən kənarda olarsa P2A01 saxlanılacaq.

DV2 test uclarını O2 sensöründən canlı məlumatları izləmək üçün sensoru yerə və siqnal tellərinə qoşun. DVOM -dan istifadə edərək OXNUMX sensorunun müqavimətini, həmçinin gərginlik və torpaq siqnallarını yoxlaya bilərsiniz. DVOM ilə sistem dövrə müqavimətini sınamadan əvvəl əlaqəli bütün nəzarətçiləri ayırın.

Əlavə diaqnostik qeydlər:

• Keyfiyyətsiz katalitik çeviricilər təkrarlanan uğursuzluqlara meyllidir və buna yol verilməməlidir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 ağır yanğınCEL bir neçə il ərzində heç bir nəzərə çarpan mühərrik problemi olmadan təsadüfi olaraq açılacaq və sönəcək. Bu yaxınlarda 1800 rpm -ə sürətlənəndə və ya 35 mil -dən yuxarı olanda yanıb -sönən CEL gördüm. Mühərrikin təmiri ilə bağlı nisbətən məlumatlı deyiləm, amma şamları (telləri deyil) dəyişdirmişəm. Sadəcə izləyirəm… 
• 2007 chev Silverado 1500 klassik P0101 P0172 P0175 P2A0162000 mil kod yalnız yüksək sürətlə görünür. Çatlar və / və ya sızan vakuum hortumları yoxlanılır, dəli sensoru təmizlənir. K&N filtri var. Kobud bir iş və ya başqa nəzərə çarpan bir problem kimi görünmür ... 
• 2006 HHR kodları P2A01, P0134, P0137bu kodlar nə deməkdir və çox pul xərcləmədən problemi necə həll edə bilərəm? Avtomobil normal işləyir və mühərrik işığı yanır. bu səbəbdən maşına baxıla bilməz ... 

P2a01 kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də DTC P2A01 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.