P2463 Dizel hissəcik filtri məhdudiyyəti - his yığılması
OBD2 Hata Kodları

P2463 Dizel hissəcik filtri məhdudiyyəti - his yığılması

26.05.2022 /

OBD II Problem Kodu P2463 ümumi koddur, Dizel Hissəcik Filtrinin Məhdudiyyəti - Hissə yığılması kimi müəyyən edilir və PCM (Güc ötürücü idarəetmə modulu) həddindən artıq hissəcik (dizel hisi) yığılmasını aşkar etdikdə bütün dizel mühərrikləri üçün təyin edilir. dizel hissəcik filtrində. Nəzərə alın ki, "artıq yüklənməyə" bərabər olan hisin miqdarı bir tərəfdən istehsalçılar və tətbiqlər arasında dəyişir və həm hissəcik filtrinin, həm də ümumi egzoz sisteminin həcmləri səviyyənin müəyyən edilməsində mühüm rol oynayır. digər tərəfdən, DPF-nin (dizel hissəcik filtri) regenerasiya dövrünə başlamaq üçün tələb olunan əks təzyiq.

OBD-II DTC məlumat cədvəli

P2463 - OBD2 səhv kodu deməkdir - Dizel hissəcik filtrinin məhdudlaşdırılması - his yığılması.

P2463 kodu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur, yəni bütün 1996 dizel avtomobillərinə (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep və s.) Aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

Saxlanılan bir P2463 kodu ilə qarşılaşdığımda, güc ötürmə idarəetmə modulu (PCM) DPF sistemində bir məhdudiyyət (qurumun yığılması səbəbindən) aşkar etdi. Bu kod yalnız dizel mühərrikli avtomobillərdə göstərilməlidir.

DPF sistemləri, dizel mühərrikinin egzozundan karbon hissəciklərinin yüzdə dokunu çıxarmaq üçün nəzərdə tutulduğundan, qurumun yığılması bəzən məhdud bir DPF ilə nəticələnə bilər. DPF sistemləri, avtomobil istehsalçılarının ekoloji cəhətdən təmiz dizel mühərrikləri üçün sərt federal qaydalara riayət etmələrini asanlaşdırmaq üçün çox vacibdir. Müasir dizel avtomobilləri dünənki dizel avtomobillərindən daha az siqaret çəkir; ilk növbədə DPF sistemlərindən qaynaqlanır.

Bir çox PDF sistemi oxşar şəkildə işləyir. DPF korpusu, filtr elementi olan böyük bir polad səsboğucuya bənzəyir. Teorik olaraq, böyük hissəciklər filtr elementi tərəfindən tutulur və işlənmiş qazlar egzoz borusundan keçə və çıxa bilir. Ən çox görülən dizaynda, DPF, korpusa girərkən daha böyük hissəcikləri cəlb edən divar liflərindən ibarətdir. Daha az yayılmış dizaynlar, demək olar ki, bütün bədəni dolduran boş bir bölmə qurğusundan istifadə edir. Süzgəc qurğusundakı boşluqlar daha böyük his hissəciklərini tutacaq ölçüdədir; egzoz qazları egzoz borusundan keçir və çıxır.

Süzgəc elementində həddindən artıq miqdarda toz hissəcikləri toplandıqda qismən tıxanır və egzoz geri təzyiqi artır. DPF arxa təzyiqi bir təzyiq sensoru istifadə edərək PCM tərəfindən izlənilir. Geri təzyiq proqramlaşdırılmış həddə çatan kimi PCM filtr elementinin bərpasına başlayır.

P2463 Dizel Partikül Filtrinin Məhdudlaşdırılması - Toz Yığılması
P2463 Dizel hissəcik filtri məhdudiyyəti - his yığılması

Partikül filtrinin (DPF) kəsilmiş fotoşəkili:

Filtr elementinin bərpası üçün minimum 1,200 dərəcə Fahrenheit (DPF daxilində) bir temperatur əldə edilməlidir. Bunun üçün rejenerasiya sistemində xüsusi bir enjeksiyon sistemi istifadə olunur. Elektron idarə olunan bir enjeksiyon (PCM) prosesi, DPF -ə dizel və ya dizel mühərrikinin işlənmiş mayesi kimi yanan bir kimyəvi maddə vurur. Xüsusi bir maye tətbiq edildikdən sonra, hissəciklər yandırılır və zərərsiz azot və su ionları şəklində atmosferə (egzoz borusu vasitəsilə) buraxılır. PDF bərpasından sonra egzoz geri təzyiqi məqbul həddə düşür.

Aktiv DPF bərpası sistemləri PCM tərəfindən avtomatik olaraq işə salınır. Bu proses ümumiyyətlə avtomobil hərəkətdə olarkən baş verir. Passiv DPF bərpası sistemləri sürücü ilə qarşılıqlı əlaqə tələb edir (PCM xəbərdarlıq xəbərdarlığı verdikdən sonra) və ümumiyyətlə avtomobil park edildikdən sonra baş verir. Pasif rejenerasiya prosedurları bir neçə saat çəkə bilər. Avtomobilinizin hansı növ DPF sistemi ilə təchiz olunduğunu öyrənmək üçün nəqliyyat vasitənizin məlumat mənbəyini yoxlayın.

PCM egzoz təzyiqi səviyyələrinin proqramlaşdırılmış həddən aşağı olduğunu algılarsa, P2463 saxlanılacaq və bir arızalı göstərici lampa (MIL) yana bilər.

P2463 kodunun şiddəti və simptomları

DPF məhdudlaşdırılması mühərrikə və ya yanacaq sisteminə zərər verə biləcəyi üçün bu kod ciddi sayılmalıdır.

P2463 kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

  • Digər DPF və DPF bərpası kodları, ehtimal ki, saxlanılan P2463 kodunu müşayiət edir
  • İstənilən RPM səviyyəsini istehsal etməmək və qorumaq
  • Aşırı qızdırılmış DPR korpusu və ya egzoz sisteminin digər komponentləri
  • Saxlanmış Arıza Kodu və İşıqlandırılmış Xəbərdarlıq İşığı
  • Bir çox hallarda bir neçə əlavə kod ola bilər. Nəzərə alın ki, bəzi hallarda əlavə kodlar DPF regenerasiyası problemi ilə birbaşa əlaqəli olmaya bilər.
  • Avtomobil qəza və ya fövqəladə vəziyyət rejiminə keçə bilər, bu, problem həll olunana qədər davam edəcək.
  • Tətbiqdən və problemin dəqiq təbiətindən asılı olaraq, bəzi proqramlar nəzərəçarpacaq dərəcədə güc itkisi ilə üzləşə bilər.
  • Yanacaq istehlakı nəzərəçarpacaq dərəcədə arta bilər
  • Egzozdan həddindən artıq qara tüstü ola bilər
  • Ağır hallarda mühərrik temperaturu qeyri-adi dərəcədə yüksək səviyyələrə çata bilər.
  • Bəzi hallarda, bütün egzoz sistemi adi haldan daha isti ola bilər.
  • Göstərilən yağ səviyyəsi yağın yanacaqla seyreltilməsi səbəbindən "FULL" işarəsindən yuxarı ola bilər. Bu hallarda yağın fərqli bir dizel qoxusu olacaq.
  • EGR klapan və əlaqəli borular kimi digər komponentlər də tıxanmış ola bilər.

Mümkün Kod Səbəbləri

Bu motor kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:

  • DPF -nin bərpasının qeyri -kafi olması səbəbindən həddindən artıq qurum yığılması
  • Qüsurlu DPF təzyiq sensoru və ya sıxılmış, zədələnmiş və tıxanmış təzyiq şlanqları.
  • Dizel Mühərrikin Egzoz Mayesinin Yetərsizliyi
  • Yanlış Dizel Egzoz Mayesi
  • DPF enjeksiyon sisteminə və ya egzoz təzyiqi sensoruna qısa və ya qırıq naqillər
  • Zədələnmiş, yanmış, qısaldılmış, ayrılmış və ya korroziyaya uğramış naqillər və/və ya birləşdiricilər
  • Qüsurlu PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətası
  • Qüsurlu işlənmiş qaz təzyiq sensoru
  • SCR (Selective Catalytic Reduction) sistemləri ilə tətbiqlərdə, enjeksiyon sistemi və ya dizel işlənmiş mayenin özü ilə bağlı demək olar ki, hər hansı bir problem dizel hissəciklərinin filtrinin səmərəsiz və ya səmərəsiz bərpası ilə nəticələnə bilər və bəzi hallarda dizel hissəcikləri filtrinin bərpası ümumiyyətlə baş vermir. .
  • DPF regenerasiyası üçün çox aşağı və ya çox yüksək işlənmiş qaz temperaturu ilə əlaqəli demək olar ki, hər hansı kod P2463 koduna kömək edə bilər və ya nəticədə kodun birbaşa səbəbi ola bilər. Bu kodlara P244C, P244D, P244E və P244F daxildir, lakin nəzərə alın ki, egzoz qazı temperaturlarına da tətbiq olunan istehsalçıya məxsus kodlar ola bilər.
  • CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE xəbərdarlıq işığı nədənsə yanır
  • Arızalı EGR (egzoz qazının təkrar dövriyyəsi) klapan və ya nasaz EGR klapan idarəetmə dövrəsi.
  • Çəndə 20 litrdən az yanacaq var

P2463 Diaqnostika və Təmir Prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və nüfuzlu avtomobil məlumat mənbəyi (All Data DIY kimi) saxlanılan P2463-ə diaqnoz qoymaq üçün istifadə edəcəyim alətlərdən yalnız bir neçəsidir.

Diaqnostika prosesimə sistemlə əlaqəli bütün naqillərin və bağlayıcıların yoxlanılması ilə başlayıram. İsti egzoz sistemi hissələri və kəskin egzoz qapaqlarının yanında olan qoşqulara yaxından nəzər salardım. Digər DPF və DPF bərpası kodları P2463 kodunu diaqnoz etməyə və təmir etməyə cəhd etməzdən əvvəl təmir edilməlidir.

Tarayıcını diaqnostik porta bağlayaraq bütün saxlanan DTC -ləri alaraq çərçivə məlumatlarını donduraraq davam edərdim. Bu məlumatlar daha sonra faydalı ola bilər, buna görə kodları təmizləmədən və maşın sürməyi sınamadan əvvəl yazmağı sevirəm.

Kod dərhal sıfırlanırsa, DVOM -dan istifadə edin və DPF təzyiq sensörünü sınamaq üçün istehsalçının tövsiyələrinə əməl edin. Sensor istehsalçının müqavimət tələblərinə cavab vermirsə, dəyişdirilməlidir.

İstehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan DPF bərpası prosedurlarına riayət edilmədikdə, həddindən artıq qurum yığılması səbəbindən DPF-nin faktiki məhdudiyyətindən şübhələnmək olar. Rejenerasiya prosedurunu yerinə yetirin və həddindən artıq qurum yığılmasını yox edib-etmədiyini görün.

Əlavə diaqnostik qeydlər:

  • DPF təzyiq sensoru hortumları / xətləri tıxanmağa və qırılmağa meyllidir
  • Yanlış / qeyri -kafi dizel işlənmiş maye, DPF bərpası uğursuzluğunun / qurum yığılmasının çox yayılmış bir səbəbidir.
  • Sözügedən nəqliyyat vasitəsi passiv rejenerasiya sistemi ilə təchiz olunarsa, həddindən artıq kurum yığılmaması üçün istehsalçı tərəfindən təyin edilmiş DPF xidmət müddətlərinə diqqətlə riayət edin.
VW P2463 09315 DPF Partikül Filtrinin Məhdudiyyəti DÜZƏLDİRİLDİ!!

P2463 addım-addım təlimat

XÜSUSİ QEYD: Qeyri-peşəkar mexaniklərə, üzərində işlədikləri istifadəçi təlimatında müvafiq bölməni öyrənməklə, müasir dizel mühərriki emissiyaya nəzarət sistemlərinin necə işlədiyinə dair ən azı işçi bilik əldə etmələri şiddətlə tövsiyə olunur. əvvəl diaqnoz və / və ya təmir kodu P2463 ilə davam edin.

Təsirə məruz qalan tətbiq sidik cövhəri kimi tanınan SCR (selektiv katalitik azalma) sistemi ilə təchiz olunarsa, bu xüsusilə vacibdir. dizel işlənmiş maye , hissəciklərin əmələ gəlməsini azaltmaq üçün egzoz sisteminə. Bu sistemlər etibarlılığı ilə tanınmır və bir çox dizel hissəcik filtri problemləri birbaşa enjeksiyon sistemindəki nasazlıqlar və nasazlıqlardan qaynaqlanır.

Karbamid inyeksiya sisteminin necə işlədiyini və ya ümumiyyətlə nə üçün lazım olduğunu başa düşməmək, demək olar ki, şübhəsiz ki, səhv diaqnoza, vaxt itkisinə və çox güman ki, bir neçə min dollara başa gələn lazımsız DPF filtrinin dəyişdirilməsinə səbəb olacaqdır. 

Qeyd. Bütün DPF-lərin kifayət qədər uzun ömür sürməsinə baxmayaraq, bu ömür hələ də məhduddur və hər hansı səbəbdən həddindən artıq yağ istehlakı, həddindən artıq yanacaq doldurma, uzun müddət şəhərdə sürmə və ya aşağı sürətlə sürmə kimi bir çox amillərdən təsirlənə bilər (azaldıla). sürət, o cümlədən Bu kodun diaqnozu zamanı bu amillər nəzərə alınmalıdır; bunun edilməməsi kodun tez-tez təkrarlanması, yanacaq sərfiyyatının azalması, gücün daimi itkisi və ağır hallarda hətta egzoz sistemindəki həddindən artıq əks təzyiq nəticəsində mühərrikin sıradan çıxması ilə nəticələnə bilər.

1 addım

Mövcud nasazlıq kodları, eləcə də mövcud dondurulmuş çərçivə məlumatlarını qeyd edin. Fasiləvi nasazlıq sonradan diaqnoz qoyularsa, bu məlumat faydalı ola bilər.

Qeyd. P2463 kodu tez-tez emissiya ilə əlaqəli bir neçə digər kodla müşayiət olunur, xüsusən də proqram DPF-ə əlavə olaraq seçmə katalitik azalma sistemi ilə təchiz olunarsa. Bu sistemlə əlaqəli kodların bir çoxu P2463 kodunun təyin edilməsinə səbəb ola və ya kömək edə bilər, bu da P2463-ün diaqnostikası və/və ya təmirinə cəhd edilməzdən əvvəl inyeksiya sistemi ilə bağlı bütün kodların araşdırılmasını və həllini məcbur edir. Ancaq unutmayın ki, bəzi hallarda, məsələn, dizel mayesi çirkləndikdə , bəzi kodlar silinməzdən əvvəl və ya P2463 silinənə qədər bütün injection sisteminin dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.

Yuxarıda qeyd olunanların işığında, qeyri-peşəkar mexaniklərə həmişə həmin tətbiq üçün emissiyaya nəzarət sistemi ilə bağlı təfərrüatlar üçün üzərində işləyən tətbiq kitabçasına müraciət etmələri tövsiyə olunur, çünki istehsalçılar hamıya uyğun standarta əməl etmirlər. dizel mühərrikinin işlənmiş tullantılarının emissiyalarına nəzarət etmək və/və ya azaltmaq üçün istifadə olunan dizel mühərriki emissiyalarına nəzarət sistemləri və/yaxud cihazlara bütün yanaşmalar.

2 addım

P2463 ilə heç bir əlavə kodların olmadığını fərz etsək, bütün müvafiq komponentləri, həmçinin bütün əlaqəli naqillərin və/və ya şlanqların yerini, funksiyasını, rəng kodlamasını və marşrutunu tapmaq və müəyyən etmək üçün təlimata baxın.

3 addım

Bütün əlaqəli naqilləri hərtərəfli vizual yoxlayın və zədələnmiş, yanmış, qısaqapanmış və ya korroziyaya uğramış naqilləri və/və ya birləşdiriciləri axtarın. Lazım olduqda naqilləri təmir edin və ya dəyişdirin.

Qeyd. DPF təzyiq sensoruna və onunla əlaqəli naqillərə/konnektorlara və sensora aparan hər hansı şlanqlara/təzyiq xətlərinə xüsusi diqqət yetirin. Tıxanmış, qırılmış və ya zədələnmiş təzyiq xətləri bu kodun ümumi səbəbidir, ona görə də bütün xətləri çıxarın və tıxanmaları və/və ya zədələri yoxlayın. Mükəmməl vəziyyətdə olan təzyiq xətlərini və/yaxud birləşdiriciləri dəyişdirin.

4 addım

Əgər məftil və/və ya təzyiq xətlərində görünən zədə yoxdursa, bütün əlaqəli naqillərdə torpaq, müqavimət, davamlılıq və istinad gərginliyini yoxlamağa hazırlaşın, lakin nəzarətçinin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün bütün əlaqədar naqilləri PCM-dən ayırdığınızdan əmin olun. əməliyyat zamanı. müqavimət testləri.

İstinad və siqnal gərginliyi dövrələrinə xüsusi diqqət yetirin. Bu sxemlərdə həddindən artıq (və ya qeyri-kafi) müqavimət PCM-nin DPF-dən əvvəl və sonra diferensial təzyiqin əslində olduğundan daha böyük və ya daha az olduğunu "düşünməsinə" səbəb ola bilər ki, bu da bu kodun qurulmasına səbəb ola bilər.

Alınan bütün oxunuşları təlimatda verilənlərlə müqayisə edin və bütün elektrik parametrlərinin istehsalçının spesifikasiyası daxilində olmasını təmin etmək üçün lazım olduqda naqilləri təmir edin və ya dəyişdirin.

Qeyd. Nəzərə alın ki, DPF təzyiq sensoru idarəetmə dövrəsinin bir hissəsidir, ona görə də onun daxili müqaviməti də yoxlanılmalıdır. Göstərilən dəyərə uyğun gəlmirsə, sensoru dəyişdirin.

5 addım

Kod davam edərsə, lakin bütün elektrik parametrləri spesifikasiyalar daxilindədirsə, hissəcik filtrinin bərpasını məcbur etmək üçün skanerdən istifadə edin, lakin bunu yalnız yaxşı havalandırılan ərazidə, daha yaxşısı açıq havada etməyinizə əmin olun.

Bu məşqin məqsədi məftil təmirinin və ya DPF təzyiq sensorunun dəyişdirilməsinin uğurlu olduğunu yoxlamaqdır. Bununla belə, məcburi bərpa dövrləri həm prosesin başlamasını təmin etmək, həm də uğurla başa çatdırmaq üçün təlimatda verilmiş təlimatlara uyğun olaraq ciddi şəkildə yerinə yetirilməlidir.

6 addım

Nəzərə alın ki, regenerasiya başlamazsa, bu, aşağıdakı səbəblərə görə ola bilər:

Əgər bərpa prosesi başlamazsa, DPF və ya PCM-ni xidmətdən çıxarmazdan əvvəl yuxarıdakı şərtlərin yerinə yetirildiyinə əmin olun.

7 addım

Regenerasiya prosesi başlayarsa, skanerdəki prosesi izləyin və skanerin göstərdiyi kimi hissəcik filtrinin qarşısındakı təzyiqə xüsusi diqqət yetirin. Faktiki təzyiq tətbiqdən asılıdır, lakin prosesin heç bir nöqtəsində icazə verilən maksimum həddə yaxınlaşmamalıdır. Bu xüsusi tətbiq üçün DPF-nin yuxarı axınına icazə verilən maksimum təzyiq haqqında ətraflı məlumat üçün təlimata baxın.

Əgər daxilolma təzyiqi müəyyən edilmiş həddə yaxınlaşırsa və hissəcik filtri təxminən 75 mil və ya daha çox müddət ərzində xidmətdədirsə, çox güman ki, hissəcik filtri istismar müddətini başa vurub. Məcburi bərpa P000 kodunu müvəqqəti olaraq həll edə bilsə də, çox güman ki, problem kifayət qədər tezliklə və avtomatik bərpa dövrləri arasında 2463 mil və ya daha çox intervalda (və ya bir neçə dəfə) təkrarlanacaq.

8 addım

Yadda saxlayın ki, bir çox mütəxəssis adlandırılanların iddialarına baxmayaraq, ehtiyat və ya zavod dizel hissəcik filtrlərinə xidmət göstərilə bilməz və ya onların səmərəliliyini yeni qurğu səviyyəsinə qaytaracaq şəkildə "təmizlənə bilməz".

DPF egzoz emissiyasına nəzarət sisteminin ayrılmaz hissəsidir və bütün sistemin ən yüksək performansla işləməsini təmin etməyin yeganə etibarlı yolu DPF-ni OEM hissəsi və ya satışdan sonrakı bazarda mövcud olan çoxlu əla satış sonrası komponentlərdən biri ilə əvəz etməkdir. xidmət üçün nəzərdə tutulub. Bununla belə, bütün DPF dəyişdirmələri əvəzedici DPF-ni tanımaq üçün PCM-nin uyğunlaşdırılmasını tələb edir.

Baxmayaraq ki, adaptasiya prosesi bəzən təlimatda verilmiş təlimatlara əməl etməklə özünüz tərəfindən uğurla başa çatdırıla bilər, bu prosedur adətən müvafiq avadanlıq və ən son proqram yeniləmələrinə çıxışı olan səlahiyyətli dilerlərə və ya digər ixtisaslaşmış təmir sexlərinə həvalə edilir.

P2463 səbəbləri
P2463 səbəbləri

P2463 kodunun diaqnozu zamanı ümumi səhvlər

Enjeksiyon sistemini birbaşa günahlandırmaqdansa, bu problemə səbəb olan bir çox başqa amillərin ola biləcəyini başa düşmək vacibdir. Həmişə nasaz naqilləri və qoruyucuları, həmçinin hava injektoru sensoru və DEF hissələrini nasazlıqlar üçün yoxlayın. OBD kodu problemini həll etmək üçün peşəkar mexanikdən kömək alın, çünki bu, yanlış diaqnozun qarşısını alacaq və həmçinin təmir xərclərini azaltmağa kömək edə bilər.

P2463 OBD kodunu tez-tez göstərən avtomobillər

Səhv kodu P2463 Acura OBD

Səhv kodu P2463 Honda OBD

P2463 Mitsubishi OBD səhv kodu

P2463 Audi OBD xəta kodu

Səhv kodu P2463 Hyundai OBD

Səhv kodu P2463 Nissan OBD

P2463 BMW OBD səhv kodu

P2463 Infiniti OBD xəta kodu

P2463 Porsche OBD xəta kodu

Səhv kodu P2463 Buick OBD

Səhv kodu P2463 Jaguar OBD

Səhv kodu P2463 Saab OBD

OBD xəta kodu P2463 Cadillac

OBD xəta kodu P2463 Jeep

Səhv kodu P2463 Scion OBD

Səhv kodu P2463 Chevrolet OBD

P2463 Kia OBD xəta kodu

P2463 Subaru OBD Səhv Kodu

Səhv kodu P2463 Chrysler OBD

Səhv kodu P2463 Lexus OBD

Səhv kodu P2463 Toyota OBD

P2463 Dodge OBD xəta kodu

Səhv kodu P2463 Lincoln OBD

P2463 Vauxhall OBD Səhv Kodu

P2463 Ford OBD Səhv Kodu

Səhv kodu P2463 Mazda OBD

P2463 Volkswagen OBD səhv kodu

P2463 OBD GMC səhv kodu

Səhv kodu P2463 Mercedes OBD

P2463 Volvo OBD Səhv Kodu

P2463 ilə əlaqəli kodlar

Nəzərə alın ki, aşağıda sadalanan kodlar həmişə P2463 - Dizel Hissəcik Filtrinin Məhdudlaşdırılması - Duman yığılması ilə ciddi şəkildə əlaqəli olmasa da, burada sadalanan bütün kodlar vaxtında həll edilmədikdə P2463 kodunun qurulmasına səbəb ola bilər və ya əhəmiyyətli dərəcədə töhfə verə bilər.

P2463 Brend xüsusi məlumat

P2463 CHEVROLET - Dizel Hissəcik Filtrində Duz Məhdudiyyətləri

P2463 FORD dizel hissəcik filtrində his yığılması

GMC - P2463 Dizel Hissəcik Filtri Tıxanmış Soot Akkumulyasiyası

Добавить комментарий