P2314 Ateşleme Bobini E İkincil Dövrə

P2314 Ateşleme Bobini E İkincil Dövrə

OBD-II DTC məlumat cədvəli

İkinci dərəcəli alovlanma bobini E

P2314 nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Bura Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi xarakterə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər. ... Qəribədir ki, bu kod ən çox Jeep və Dodge avtomobillərində olur.

Avtomobilinizdə P2314 kodu və xəbərdarlıq lampası (MIL) varsa, bu, güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) alovlanma bobininin E hərfi ilə göstərilən ikincil idarəetmə dövrəsində anormal bir gərginlik vəziyyəti aşkar etdiyini bildirir. "E" sxeminin xüsusi tətbiqinizə uyğun olduğunu müəyyən etmək üçün istehsalçı təlimatı.

Alovlanma bobininin əsas dövrələri batareya gərginliyini bobinə verən naqillərdir. Gərginlik qoruyucular, rölelər və müxtəlif digər mənbələr vasitəsilə verilir. İkincil rulon dövrələrinə yüksək enerjili alovlanma qutusu, şamın açılışı və ya şam naqilləri daxildir ki, onlar yüksək enerjili qığılcımı bobindən şama ötürməkdən məsuldur.

Tipik olaraq, alovlanma bobini batareya gərginliyi və torpaqla təchiz edilir. Torpaq siqnalı kəsildikdə (bir anlıq), alovlanma bobini yüksək gərginlikli qığılcım buraxır və bu qığılcım şamını da alovlandırır. Qığılcım şamının işləməsi daxili yanma mühərrikinin zəruri komponentidir. Alovlanma bobinindəki ilkin gərginlik qeyri-kafi olarsa, yüksək gərginlikli dalğalanma baş verməyəcək və mühərrik silindri at gücü yaratmayacaq.

Tipik fərdi silindrlər (KS şamındakı bobinlər) alovlanma bobinləri:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P2314 xilas edildikdə, səbəb ən qısa müddətdə diaqnoz edilməlidir. Bu kodları müşayiət etmək ehtimalı olan simptomlar ümumiyyətlə dərhal diqqət tələb edir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2314 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrikin yanması
• Azaldılmış mühərrik performansı
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Digər əlaqəli kodlar
• Təsirə məruz qalan silindr üçün yanacaq enjektörünün işləməsi PCM tərəfindən söndürülə bilər

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Pis şam tel və ya çəkmə
• Arızalı röle və ya yanmış sigorta (qoruyucu)
• Kabellərdə və ya tel bağlayıcılarında açıq və ya qısa dövrə (vəhşi təbiətə ziyan)
• Qüsurlu alovlanma bobini
• Eksantrik mili və ya krank mili sensoru və ya naqilləri nasazdır

P2314 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P2314 kodunu dəqiq diaqnoz etmək üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə ehtiyacınız olacaq.

Saxlanılan kodu, nəqliyyat vasitəsini (il, marka, model və mühərrik) və tapılan simptomları təkrarlayan Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) axtararaq vaxta və zamana qənaət edə bilərsiniz. Bu məlumatı avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapa bilərsiniz. Doğru TSB tapsanız, probleminizi tez bir zamanda həll edə bilərsiniz.

Skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağladıqdan və bütün saxlanmış kodları və əlaqəli dondurma çərçivəsi məlumatlarını əldə etdikdən sonra məlumatı yazın (kodun aralıq olduğu halda). Bundan sonra kodları silin və iki şeydən biri baş verənə qədər avtomobili sınayın; kod bərpa olunur və ya PCM hazır rejimə keçir.

Bu zaman PCM hazır rejimə girərsə, kodun diaqnozu daha çətin ola bilər, çünki kod fasiləlidir. P2314 -un davam etməsinə səbəb olan vəziyyətin dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl pisləşməsi lazım ola bilər. Kod bərpa olunarsa, diaqnostikaya davam edin.

Avtomobil məlumat mənbəyinizdən istifadə edərək bağlayıcı görünüşlərini, bağlayıcı pinoutlarını, komponent yerlərini, naqillərin diaqramlarını və diaqnostik blok diaqramlarını (kod və sözügedən vasitə ilə əlaqəli) əldə edə bilərsiniz.

Əlaqəli naqilləri və bağlayıcıları vizual olaraq yoxlayın. Kəsilmiş, yanmış və ya zədələnmiş naqilləri təmir edin və ya dəyişdirin. Rutin texniki xidmətə tellərin və şam anterlərinin dəyişdirilməsi daxildir. Sözügedən nəqliyyat vasitəsi tənzimləmə üçün tövsiyə olunan texniki xidmət müddətindən kənara çıxırsa, şübhəli arızalı şam telləri / çəkmələri saxlanılan P2314 -ün səbəbidir.

Yırtılmış, yanmış və ya maye ilə çirklənmiş buji qapaqları qüsurlu hesab edilməlidir. Atəş bobini ilə şam teli arasındakı qovşağa daxil olun. Şamda Yüksək Enerjili Atəş (HEI) olub olmadığını yoxlayın. Heç bir şey tapılmazsa, şam telini bobindən ayırın və orada hər hansı bir HEI tapılıb tapılmadığını yoxlayın. Bujidə bir HEI varsa, fişin arızalı olduğundan və ya PCM xətası olduğundan şübhələnin. Bujidə heç bir HEI yoxdursa, lakin rulonda möhkəmdirsə, qüsurlu şamdan və ya çəkmədən şübhələnin. Bobin üzərində HEI yoxdursa, bobinin qüsurlu olduğundan şübhələnin. Mühərrik işləyərkən HEI (hərtərəfli) yoxlanılmalıdır.

• P2314, təmir quraraq təmir edilə bilər, ancaq əmin olmaq üçün diaqnostik işlər aparın

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2314 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2314 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.