P2282 Gaz Kelebeği Korpusu ilə Emmə Vanaları Arasında Hava Sızması

P2282 Gaz Kelebeği Korpusu ilə Emmə Vanaları Arasında Hava Sızması

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Qaz korpusu ilə suqəbuledici klapanlar arasında hava sızması

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər. Bura Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi xarakterə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürülmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər. ...

Avtomobiliniz P2282 kodunu saxlayırsa, bu, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) yanma kamerasında olmayan qaz gövdəsində hava axını sürətini aşkar etdiyini bildirir.

Müasir mühərriklərin maksimum səmərəli işləməsi üçün hava və yanacağa dəqiq nəzarət edilməlidir. Yanacaq pompası və yanacaq enjektörləri kifayət qədər yanacaq tədarükü təmin edir və qaz gövdəsi (və ya qaz gövdələri) ölçülmüş havanın giriş limanına daxil olmasına imkan verir. Zərif hava / yanacaq nisbəti diqqətlə izlənilməli və tənzimlənməlidir; daim Bu, MAF, Manifold Hava Təzyiqi (MAP) sensoru və Qızdırılan Oksigen Sensorları (HO2S) kimi mühərrik sensörlərinin girişləri ilə PCM istifadə etməklə həyata keçirilir.

MAF sensoruna çəkilən mühit havası ilə mühərrikin suqəbuledici manifolduna çəkilən havanın müqayisəsini apardıqdan sonra, PCM iki dəyərin icazə verilən maksimum həddən artıq olduğunu aşkar edərsə, P2282 kodu və nasazlıq göstəricisi saxlanıla bilər. . (MIL) aktivdir. MIL -in işıqlandırılmaması ilə birdən çox sürücülük dövrü tələb oluna bilər.

Tipik MAF sensoru:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Saxlanılan P2282 kodunun, ehtimal ki, ağır işləmə simptomları ilə müşayiət oluna bilər. Kodun saxlanmasına kömək edən şərtlər ən qısa müddətdə düzəldilməlidir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2282 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrik gücünün kəskin azalması
• Sürətləndirmə zamanı mühərrik sönə bilər
• Sürətlənərkən yanğın da baş verə bilər.
• Yanlış Kodlar P2282 ilə müşayiət oluna bilər

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Emme manifoldunda və ya yaxınlığında böyük vakuum sızıntısı
• Qüsurlu MAP və ya MAF sensoru
• Mənfi manifold contası
• PCM və ya proqramlaşdırma xətası

P2282 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P2282 kodunun diaqnozu üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və avtomobilə xüsusi diaqnostika mənbəyi lazımdır.

Avtomobilin istehsal ilinə, markasına və modelinə uyğun bir Texniki Xidmət Bülleteni (TSB) tapmaq üçün avtomobil məlumat mənbəyindən istifadə edə bilsəniz; mühərrik yerdəyişməsi, saxlanılan kod / kodlar və simptomlar aşkar edildikdə faydalı diaqnostik məlumatlar verə bilər.

Mühərrik yaxşı işlək vəziyyətdə olmalı və kifayət qədər vakuum təmin etməlidir.

Vakuum sızması (mühərrikin işləməsi) əlamətləri üçün giriş manifoldunun sahəsini diqqətlə yoxlayaraq başlayın. P2282 kodunun davam etməsinə səbəb olacaq qədər böyük olan hər hansı bir vakuum sızması, ehtimal ki, mühərrik işləyərkən çox aydın olacaq (EGR valfi və PCV valfını unutmayın).

MAF kodları P2282 ilə gəlirsə, MAF sensorunun enerjili telini istənməyən zibil üçün diqqətlə yoxlayın. İsti teldə zibil varsa, MAF sensorunu təmizləmək üçün istehsalçının tövsiyələrinə əməl edin. İstehsalçı tərəfindən tövsiyə edilməyən kimyəvi maddələrdən və ya təmizləmə üsullarından istifadə etməyin.

Bütün saxlanılan kodları və əlaqəli donma çərçivəsi məlumatlarını əldə etmək üçün bir skanerdən (avtomobilin diaqnostik yuvasına qoşulmuş) istifadə edin. Kodları silməzdən əvvəl bu məlumatları yazmağınız və sonra PCM hazır vəziyyətə gələnə və ya kod silinənə qədər avtomobili sınaqdan keçirməyiniz tövsiyə olunur.

PCM bu anda hazır rejimə girərsə, kod fasiləlidir və diaqnozu qoymaq daha çətin ola bilər. Bu vəziyyətdə, dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl kodun saxlanmasına kömək edən şərtlərin pisləşməsi lazım ola bilər.

Ancaq kod dərhal təmizlənərsə, növbəti diaqnostik addım diaqnostik blok diaqramları, pinoutlar, bağlayıcı çərçivələr və komponent test prosedurları / spesifikasiyaları üçün avtomobilin məlumat mənbəyini axtarmağı tələb edəcək.

Hava giriş borusu sağlam və mühərrik yaxşı vəziyyətdədirsə, MAOM və MAP sensorlarını DVOM ilə yoxlamaq üçün istehsalçının təlimatlarına əməl edin. Bu sensorların hər ikisi işləyirsə, sistem dövrəsini sınamaq üçün gərginlik düşmə metodundan istifadə edin.

• Saxlanılan P2282 kodu, ümumiyyətlə nasaz bir suqəbuledici manifoldu və ya qaz korpusu contasını təmir etməklə düzəldilir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• P2282 Saturn GörünüşüMənim 2005 Saturn Vue 2282 silindrimdə. Kaliforniyada, mexaniklərin tövsiyəsi ilə Floridaya səyahət etdiyim üçün bütün hortumlarımı dəyişdirdim. Maşını geri qaytardığımda, PXNUMX çek mühərrik işığı aldım və Kaliforniyadakı bir mexanik həll etmək üçün problem tapa bilmədi. Floridaya getdim və ... 
• P2282 Gaz Kelebeği Korpusu ilə Emme Vanaları Arasına Sızma2017 Ford Fiesta ST -nin sürücüsündən böyük bir vakuum sızması eşitdim, Ford problemi tapa bilmədi və çox uzun çəkdi, buna görə evə getdim. Hazırda problemimi özüm həll etməyə çalışıram. Tamam, bütün vakuum hortumlarını və girişini yoxladıq. Eyni? bütün buxarlandırıcı xətləri. Hər hansı bir fikir ... 

P2282 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2282 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.