Kratki testi: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 vrat)

Mii, kiçik olsa da, Seat deyir. Özünüzü böyük qardaşlarınızdan birində oturmuş kimi hiss edirsiniz, ancaq çox yer yoxdur və daha az xarici ölçülər var, tamammı? Bəziləri üçün, xüsusilə klassik yönümlü müştərilər, mütləq - və bəziləri körpələr üçün fərqli şeylər istəyir. Sonuncuların, əlbəttə ki, digər markalardan rəqibləri var, lakin Volkswagen reseptinin işləməsi onun Up olmaması ilə də sübut olunur! No Citigo artıq nadir deyil. Digər cütlükdə olduğu kimi, Mii genişlikdən məmnundur: uzun ayaqlı insanlar sükan arxasında özlərini əla hiss edəcəklər, uşaqlar isə arxada pis hiss etməyəcəklər.

Belə uzunluqdakı möcüzələr, əlbəttə ki, gözlənilmir və tam əyilmiş ön oturacaqlar və arxa dizlər eyni miqdarda yer tutur. İlk baxışdan magistral kiçikdir, ancaq yalnız bir kompüter çantası üçün deyil, həm də bir çanta üçün maneənin altında kifayət qədər yer olduğu üçün çox faydalı olduğu ortaya çıxan ikiqat dibli olduğuna görə. sudan. şüşə və ya boşqab pivə. Arxa rəfin qalan hissəsi "manuel" dir, buna görə endirməyi unuda bilərsiniz və sükan arxasına keçəndə yalnız arxa güzgüyə baxaraq biləcəksiniz. Motor? 75 litrlik öğütücü qənaətlidir və XNUMX at gücü hələ də o qədər güclüdür ki, quru yolundakı Mii yük maşınları arasında qaçmağa məhkum deyil.

Beş pilləli sürət qutusu Mii-ni şəhərdə əla hiss etmək üçün kifayət qədər sürətli və dəqiqdir. Alətlər və radiolar daha sadə növlərdir, lakin idarə panelində avtomobil sistemləri ilə əla işləyən Naviqon naviqasiyası üstünlük təşkil etdiyi üçün o, nəinki səssiz zənglər edə, həm də musiqi oxuya və səyahət kompüteri məlumatlarına baxa bilər. Mükəmməl bir həll - nə vaxt etibarlı olardı. Təəssüf ki, Navigon daim əlaqəni itirdi.

Bəzən o, şikayət edirdi, amma məlum oldu ki, hər şey qaydasındadır, lakin heç olmasa sistemin yarısını yenidən işə salmaq lazım gəlirdi (bu o deməkdir ki, güc düyməsini on saniyə basıb sistemin ayağa qalxmasını daha çox gözləmək lazımdır). . Garmin bölməsinin etdiyi Up!-da bu problemlərimiz yox idi. Lakin ümumi təəssürat müsbət olaraq qalır: Mii yaxşı şəhər avtomobilidir, beşqapılı kuzovuna görə praktikdir, parkinqdə problem yaratmayacaq qədər kiçikdir və magistral yoldan qorxmayacaq qədər güclüdür.

mətn: Dusan Lukic

Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 qapı) (2015)

Master məlumatları

Satış:	Porsche Sloveniya
Əsas model qiyməti:	10.287 €
Test modelinin dəyəri:	11.053 €
Güc:	55 kVt (75 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	13,8 s
Maksimum sürət:	171 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	4,7l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 999 sm3 - maksimum güc 55 kVt (75 at gücü) 6.200 rpm-də - maksimum fırlanma anı 95-3.000 rpm-də 4.300 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8).
Tutum:	maksimal sürət 171 km/saat - 0 s-də 100-13,2 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissiyası 108 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 929 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.290 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.557 mm - eni 1.645 mm - hündürlük 1.489 mm - təkər bazası 2.420 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 35 l.
Qutu:	251-950 l.

Ölçmələrimiz

T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 75% / odometr statusu: 5.098 km
Sürət 0-100km:	13,8s
Şəhərdən 402m:	18,6 il ( 119 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	14,1s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	24,0s (V.)
Maksimum sürət:	171km / saat (V.)
test istehlakı:	5,8 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	4,6 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,9m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Seat'ın şəhər uşağının versiyası, digər ikisindən daha pis deyil. Beləliklə, seçim zamanı forma və qiymət qərar verəcəkdir.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

istehlak

geniş cəbhə

ikiqat gövdə dibi

Bluetooth sistemi yaxşı işləmir

birinci və ikinci dişli arasında həddindən artıq məsafə