P2281 MAF və Gaz Kelepçesi Arasında Hava Sızması

P2281 MAF və Gaz Kelepçesi Arasında Hava Sızması

OBD-II DTC məlumat cədvəli

MAF və qaz korpusu arasında hava sızıntısı

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər. Bura Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC və s. Avtomobilləri daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi xarakterə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürülməsinə görə dəyişə bilər. konfiqurasiya ....

Avtomobiliniz P2281 kodunu saxlayırsa, bu, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) MAF sensöründə qaz korpusunda olmayan bir hava axını sürəti aşkar etdiyini bildirir.

Müasir mühərriklərin maksimum səmərəli işləməsi üçün hava və yanacağa dəqiq nəzarət edilməlidir. Yanacaq pompası və yanacaq enjektörləri kifayət qədər yanacaq tədarükü təmin edir və qaz gövdəsi (və ya qaz gövdələri) ölçülmüş havanın giriş limanına daxil olmasına imkan verir. Zərif hava / yanacaq nisbəti diqqətlə izlənilməli və tənzimlənməlidir; daim Bu, MAF, Manifold Hava Təzyiqi (MAP) sensoru və Qızdırılan Oksigen Sensorları (HO2S) kimi mühərrik sensörlərinin girişləri ilə PCM istifadə etməklə həyata keçirilir.

MAF sensoruna çəkilən mühit havası ilə mühərrikin suqəbuledici manifolduna çəkilən havanın müqayisəsini apardıqdan sonra, PCM iki dəyərin icazə verilən maksimum həddən artıq olduğunu aşkar edərsə, P2281 kodu və nasazlıq göstəricisi saxlanıla bilər. . (MIL) aktivdir. MIL -in işıqlandırılmaması ilə birdən çox sürücülük dövrü tələb oluna bilər.

Tipik MAF sensoru:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Saxlanılan P2281 kodunun, ehtimal ki, ağır işləmə simptomları ilə müşayiət oluna bilər. Kodun saxlanmasına kömək edən şərtlər ən qısa müddətdə düzəldilməlidir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2281 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrik gücünün kəskin azalması
• Sürətləndirmə zamanı mühərrik sönə bilər
• Sürətlənərkən yanğın da baş verə bilər.
• Yanlış Kodlar P2281 ilə müşayiət oluna bilər

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Hava alma borusunun qırılması və ya çökməsi
• Qüsurlu MAP və ya MAF sensoru
• PCV nəfəs borusu hava alma borusundan çıxarılır
• PCM və ya proqramlaşdırma xətası

P2281 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P2281 kodunun diaqnozu üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və avtomobilə xüsusi diaqnostika mənbəyi lazımdır.

Avtomobilin istehsal ilinə, markasına və modelinə uyğun bir Texniki Xidmət Bülleteni (TSB) tapmaq üçün avtomobil məlumat mənbəyindən istifadə edə bilsəniz; mühərrik yerdəyişməsi, saxlanılan kod / kodlar və simptomlar aşkar edildikdə faydalı diaqnostik məlumatlar verə bilər.

Mühərrik yaxşı işlək vəziyyətdə olmalı və kifayət qədər vakuum təmin etməlidir.

Hava giriş borusunu (gövdədən MAF -ə) əyilmələr, çatlamalar və ya pisləşmə əlamətləri üçün diqqətlə yoxlayaraq başlayın. Arızalar aşkar edilərsə, hava giriş borusu bir OEM əvəz hissəsi ilə dəyişdirilməlidir.

MAF kodları P2281 ilə gəlirsə, MAF sensorunun enerjili telini istənməyən zibil üçün diqqətlə yoxlayın. İsti teldə zibil varsa, MAF sensorunu təmizləmək üçün istehsalçının tövsiyələrinə əməl edin. İstehsalçı tərəfindən tövsiyə edilməyən kimyəvi maddələrdən və ya təmizləmə üsullarından istifadə etməyin.

Hava giriş borusu yaxşı vəziyyətdədirsə, bütün saxlanan kodları və əlaqəli donma çərçivəsi məlumatlarını əldə etmək üçün bir skanerdən (avtomobilin diaqnostik yuvasına qoşulmuş) istifadə edin. Kodları silməzdən əvvəl bu məlumatları yazmağınız və sonra PCM hazır vəziyyətə gələnə və ya kod silinənə qədər avtomobili sınaqdan keçirməyiniz tövsiyə olunur.

PCM bu anda hazır rejimə girərsə, kod fasiləlidir və diaqnozu qoymaq daha çətin ola bilər. Bu vəziyyətdə, dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl kodun saxlanmasına kömək edən şərtlərin pisləşməsi lazım ola bilər.

Ancaq kod dərhal təmizlənərsə, növbəti diaqnostik addım diaqnostik blok diaqramları, pinoutlar, bağlayıcı çərçivələr və komponent test prosedurları / spesifikasiyaları üçün avtomobilin məlumat mənbəyini axtarmağı tələb edəcək.

Hava giriş borusu sağlam və mühərrik yaxşı vəziyyətdədirsə, MAOM və MAP sensorlarını DVOM ilə yoxlamaq üçün istehsalçının təlimatlarına əməl edin. Bu sensorların hər ikisi işləyirsə, sistem dövrəsini sınamaq üçün gərginlik düşmə metodundan istifadə edin.

• Saxlanan bir P2281 kodu, ümumiyyətlə, çatlayan və ya yıxılmış hava qəbul borusunun təmiri ilə düzəldilir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2281 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2281 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.