P2258 Yüksək dərəcəli ikinci dərəcəli hava enjeksiyonu nəzarət dövrəsi A

P2258 Yüksək dərəcəli ikinci dərəcəli hava enjeksiyonu nəzarət dövrəsi A

OBD-II DTC məlumat cədvəli

İkincil hava enjeksiyon sisteminin idarəetmə sxemində yüksək siqnal səviyyəsi A

P2258 nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Bura Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi xarakterə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları istehsal ilinə, markasına, modelinə və konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər. .

P2258 -in tutulması, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) "A" olaraq təyin olunan ikincil hava enjeksiyon idarəetmə dövrəsində yüksək bir gərginlik aşkar etdiyi anlamına gəlir. Tətbiqiniz üçün "A" yerini təyin etmək üçün xüsusi avtomobil təmir kitabçasına baxın.

İkinci dərəcəli hava vurma sistemi kəmərlə idarə olunan nasos və ya elektrik nasosuna əsaslanır. Pompa, emissiyanı azaltmaq üçün mühərrikin egzoz sisteminə ətraf havanı vurur. Pompaya soyuq mühit havası vermək üçün silikon əsaslı istiliyədavamlı hortumlardan istifadə olunur. Ətraf mühit havası xüsusi olaraq ikincil hava enjeksiyon sistemləri üçün nəzərdə tutulmuş bir hava filtri korpusundan və ya uzaq giriş korpusundan çəkilmədən əvvəl süzülür.

Egzoz borusundakı limanlara bağlanan yüksək temperaturlu silikon və polad borular vasitəsi ilə mühit havası egzoz sisteminə vurulur və kondensatın nasosa girməsini və nasaz olmasına səbəb olmaq üçün hər bir egzoz hortumuna bir tərəfli çek valflar quraşdırılır; bu klapanlar mütəmadi olaraq uğursuz olur.

PCM, mühərrik istiliyinə, mühərrik sürətinə, qazın mövqeyinə və s. Əsaslanan ikincil hava enjeksiyon nasosunun işinə nəzarət edir. Faktorlar avtomobil istehsalçısından asılı olaraq dəyişir.

PCM, ikincil hava enjeksiyon idarəetmə dövrəsində "A" həddindən artıq bir gərginlik algılarsa, P2258 kodu saxlanılacaq və Arızalılıq Göstərici Lampası (MIL) yanacaq. MIL -in işıqlandırılması üçün çoxlu alovlanma dövrü (uğursuzluqla) tələb oluna bilər.

İkinci dərəcəli hava təchizatı komponentləri:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P2258 -un davamlı olmasına kömək edən şərtlər ikincil hava enjeksiyon pompasına zərər verə bilər. Bu səbəbdən bu kodun ciddi olaraq təsnif edilməsi lazımdır.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2258 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• İkinci dərəcəli hava vurma sistemi deaktivdir
• Açıq simptomlar ola bilməz.
• Mühərrik bölməsindən özünəməxsus səslər

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Sigorta partladı / s
• Nəzarət sxemlərində açıq və ya qısa qapanma
• Nasos motorunun açıq və ya qısa dövrəsi
• Səhv PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətası

P2258 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P2258 kodunu dəqiq diaqnoz etmək üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə ehtiyacınız olacaq.

Saxlanılan kodu, nəqliyyat vasitəsini (il, marka, model və mühərrik) və tapılan simptomları təkrarlayan Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) axtararaq vaxta qənaət edə bilərsiniz. Bu məlumatı avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapa bilərsiniz. Doğru TSB tapsanız, probleminizi tez bir zamanda həll edə bilərsiniz.

Skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağladıqdan və bütün saxlanmış kodları və əlaqəli dondurma çərçivəsi məlumatlarını əldə etdikdən sonra məlumatı yazın (kodun aralıq olduğu halda). Bundan sonra kodları silin və iki şeydən biri baş verənə qədər avtomobili sınayın; kod bərpa olunur və ya PCM hazır rejimə keçir.

Bu zaman PCM hazır rejimə girərsə, kodun diaqnozu daha çətin ola bilər, çünki kod fasiləlidir. P2258 -un davam etməsinə səbəb olan vəziyyətin dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl pisləşməsi lazım ola bilər. Kod bərpa olunarsa, diaqnostikaya davam edin.

Avtomobil məlumat mənbəyinizdən istifadə edərək bağlayıcı görünüşlərini, bağlayıcı pinoutlarını, komponent yerlərini, naqillərin diaqramlarını və diaqnostik blok diaqramlarını (kod və sözügedən vasitə ilə əlaqəli) əldə edə bilərsiniz.

Əlaqəli naqilləri və bağlayıcıları vizual olaraq yoxlayın. Kəsilmiş, yanmış və ya zədələnmiş naqilləri təmir edin və ya dəyişdirin.

DVOM -dan istifadə edərək ikincil hava enjeksiyon nəzarət gərginliyini konnektdəki müvafiq pində yoxlayın. Heç bir gərginlik tapılmazsa, sistemin qoruyucularını yoxlayın. Gerekirse yanmış və ya qüsurlu sigortaları dəyişdirin.

Gərginlik aşkar edilərsə, PCM konnektorunda müvafiq dövrəni yoxlayın. Heç bir gərginlik aşkar edilmədikdə, sözügedən sensorla PCM arasında açıq bir dövrə olduğundan şübhələnin. Orada gərginlik tapılarsa, səhv bir PCM və ya PCM proqramlaşdırma səhvindən şübhələnin.

• Çox soyuq iqlim şəraitində işləyən avtomobillərdə ikincil hava vurma nasosu donmuş kondensat səbəbindən tez -tez uğursuz olur.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Ford Fusion P2007 2258 modelMən bir başlanğıcam, xahiş edirəm səbr edin (və ya cavabı çatdırmaq çox çətindirsə məni silin) ​​... Əminəm ki, bu yazı çox uzundur, amma səhv bir şey demək istəmirəm (mənim burada istifadə olunan texniki jargon olmaması) .. * P2258 Mühərrik kodunu yoxlayın * Başqa heç bir cırıltıdan xəbəriniz yoxdur ... 
• 2006 Ford Focus Kodu P2258 Hava Pompası, P02022006 -cı il Ford fokusum var, mühərrikin yanmadığını yoxlayın, P2258 kodu gəldi, mexanik mənə hava pompası olduğunu və dəyişdirilməli olduğunu söylədi, yalnız nasosun qiyməti təxminən 350 dollardır. Maşın yaxşı işləyir, işıqlar yanandan bəri performansında heç bir fərq görmədim. Bu hər hansı bir insan üçün məntiqlidirmi ... 
• 2007 Mercury Milan I4 P2258Salam, çek mühərriki işığı yanan bir maşınla məşğuluq. Dünən bir kod oxuyucusu ilə yoxladım və P2258 kodunu aldım. Avtomobil işə salındıqda təxminən rölantidədir və qaz daim açıq olduqda rpm qeyri -sabitdir. Bu kodun ikincil hava vurma sistemi ilə əlaqəsi var kimi görünür, amma mən ... 

P2258 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2258 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.