P2209 NOx Qızdırıcı Sensor Dövrə Aralığı / Performans Bankı 1

P2209 NOx Qızdırıcı Sensor Dövrə Aralığı / Performans Bankı 1

OBD-II DTC məlumat cədvəli

NOx Sensor Qızdırıcı Sensor Dövrə Aralığı / Performans Bankı 1

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və ümumiyyətlə OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunur. Avtomobil markaları Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep və s.

NOx (azot oksidi) sensorları əsasən dizel mühərriklərində emissiya sistemləri üçün istifadə olunur. Onların əsas məqsədi yanma kamerasında yandıqdan sonra işlənmiş qazlardan çıxan NOx səviyyələrini müəyyən etməkdir. Sonra sistem onları müxtəlif üsullardan istifadə edərək emal edir. Bu sensorların sərt işləmə şərtlərini nəzərə alaraq, onlar keramika və xüsusi növ sirkoniyanın birləşməsindən ibarətdir.

NOx emissiyalarının atmosferə mənfi cəhətlərindən biri də bəzən duman və / və ya turşu yağışına səbəb ola bilmələridir. NOx səviyyələrini lazımi şəkildə nəzarət etməmək və tənzimləməmək ətrafımızdakı atmosferə və nəfəs aldığımız havaya əhəmiyyətli təsirlər göstərəcək. ECM (Mühərrik İdarəetmə Modulu), avtomobilinizin işlənmiş qazlarında qəbul edilən emissiya səviyyələrini təmin etmək üçün NOx sensorlarını daim izləyir.

Mühərrik idarəetmə modulu (ECM), NOx sensoru oxunuşları ilə birlikdə avtomobilin giriş və çıxış oksigen sensorlardakı məlumatlardan istifadə edərək azot oksidi və azot dioksid (NOx) qazlarını hesablaya bilər. ECM bunu ekoloji səbəblərdən borudan çıxan NOx səviyyələrini tənzimləmək üçün edir. Bu DTC -də qeyd olunan Blok 1, 1 nömrəli silindrdən ibarət olan mühərrik blokudur.

P2209 NOx Qızdırıcı Sensorunun Dövrə Aralığı/Performans Bankı 1 kimi təsvir edilən koddur. Bu DTC, əsasən, ECM-nin NOx sensoru qızdırıcının idarəetmə dövrəsinin diapazondan kənarda olduğunu aşkar etməsi ilə əlaqədardır. Başqa sözlə, bir şey sensorun istənilən elektrik işləmə diapazonundan kənarda işləməsinə səbəb olur.

Dizel mühərrikləri xüsusilə əhəmiyyətli miqdarda istilik istehsal edir, buna görə də egzoz sisteminin hər hansı bir komponenti üzərində işləmədən əvvəl sistemin soyumasına əmin olun.

NOx sensoru nümunəsi (bu vəziyyətdə GM avtomobilləri üçün):

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

DTC -lərə məhəl qoyulmasa və heç bir təmir tədbiri görülməzsə, bu, katalitik çeviricinin uğursuzluğuna səbəb ola bilər. Bu DTC -lərin simptomlarını və səbəblərini nəzarətsiz buraxmaq, avtomobilinizin davamlı dayanması və yanacaq istehlakının azalması kimi daha da ağırlaşmalara səbəb ola bilər. Aşağıdakı siyahıda potensial simptomlardan hər hansı birini görsəniz, bir mütəxəssis tərəfindən yoxlanılması məsləhət görülür.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2209 diaqnostik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Dövri dayanma
• Mühərrik isti olanda işə düşmür
• Mühərrik performansının azalması
• Sürətlənərkən hiss və / və ya titrəmələr ola bilər.
• Mühərrik yalnız 1 saylı sahildə arıq və ya zəngin işləyə bilər.

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu NOx sensor kodunun P2209 səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Katalitik çevirici qüsurludur
• Yanlış yanacaq qarışığı
• Qüsurlu soyuducu temperatur sensoru
• Manifold hava təzyiqi sensoru qırıldı
• Kütləvi hava axını sensoru ilə bağlı problemlər var
• Yanacaq vurma hissəsi qüsurludur
• Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi qırılıb
• Yanğınlar oldu
• Egzoz manifoldundan, qamçı hortumundan, aşağı borudan və ya egzoz sisteminin digər komponentlərindən sızmalar var.
• Qırılan oksigen sensorlar

P2209 diaqnozu və problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Hər hansı bir problemi həll etmə prosesində ilk addım, müəyyən bir nəqliyyat vasitəsindəki bilinən problemlər üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) nəzərdən keçirməkdir.

Qabaqcıl diaqnostik addımlar çox nəqliyyat vasitəsinə xas olur və dəqiq aparılması üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq və bilik tələb oluna bilər. Aşağıdakı əsas addımları təsvir edirik, ancaq avtomobiliniz üçün xüsusi addımlar üçün avtomobilinizin / markanızın / modelinizin / transmissiyanızın təmir kitabçasına baxın.

Əsas addım # 1

İlk addım həmişə kodları silmək və avtomobili yenidən yoxlamaq olmalıdır. DTC -lərdən heç biri (Diaqnostik Hata Kodları) dərhal aktiv olaraq görünmürsə, yenidən görünüb -görünmədiyini görmək üçün bir neçə dayanacaqla uzun bir sınaq sürücüsü götürün. ECM (mühərrik idarəetmə modulu) kodlardan yalnız birini yenidən aktivləşdirirsə, həmin kod üçün diaqnostikaya davam edin.

Əsas addım # 2

Sonra egzozda sızma olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Çatların və/və ya sistem contalarının ətrafındakı qara his sızmanın yaxşı əlamətidir. Bu, müvafiq olaraq həll edilməlidir, əksər hallarda egzoz contasını dəyişdirmək olduqca asandır. Tam möhürlənmiş egzoz, egzoz sisteminizdə iştirak edən sensorların ayrılmaz hissəsidir.

Əsas addım # 3

Bir infraqırmızı termometr ilə, katalitik çeviricidən əvvəl və sonra işlənmiş qazların temperaturunu izləyə bilərsiniz. Nəticələri istehsalçının spesifikasiyası ilə müqayisə etməlisiniz, buna görə xüsusi xidmət kitabçanıza baxın.

Əsas addım # 4

Katalitik çeviricinin temperaturu texniki şərtlər daxilindədirsə, bu sensorlar ilə əlaqəli elektrik sisteminə diqqət yetirin. Tel kəmərləri və bank 1 NOx sensor konnektoru ilə başlayın. Çox vaxt bu kəmərlər həddindən artıq egzoz istiliyinə yaxın olduğu üçün çatlamağa və uğursuzluğa meyllidir. Bağlantıları lehimləmək və büzməklə zədələnmiş telləri təmir edin. Bank 1 -də istifadə olunan oksigen sensörlərini də yoxlayın ki, bunlar zərər görməsin, bu da aşağı axın NOx göstəricisini dəyişdirə bilər. Kifayət qədər əlaqə qurmayan və ya düzgün bağlanmayan hər hansı bir konnektoru təmir edin.

Bu məqalə yalnız məlumat məqsədlidir və xüsusi avtomobiliniz üçün texniki məlumatlar və xidmət bülletenləri həmişə prioritet olmalıdır.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2209 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2209 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.