P212D Gaz Kelebeği Mövqe Sensoru / Açar G Giriş Sirketi Yüksək
Məzmun
P212D Gaz Kelebeği Mövqe Sensoru / Açar G Giriş Sirketi Yüksək
OBD-II DTC məlumat cədvəli
"G" kəpənək vana / açar mövqeyi sensoru zəncirində yüksək giriş siqnalı
Bu nə deməkdir?
Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi ötürmə kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.
Saxlanılan bir P212D kodu ilə qarşılaşdığımda, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) Gaz Kelebeği Mövqe Sensoru (TPS) dövrəsindən və ya xüsusi bir Pedal Mövqe Sensoru (PPS) dövrəsindən yüksək gərginlik girişi aşkarladığını başa düşdüm. "G", müəyyən bir dövrə, müəyyən bir dövrə, sensor və ya bölgəyə aiddir.
Sözügedən avtomobilin təfərrüatları üçün etibarlı vasitə məlumat mənbəyinə (bütün DIY məlumatları işləyəcək) baxın. Bu kod yalnız ötürücü (DBW) sistemləri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə istifadə olunur.
PCM, DBW sistemini qaz tənzimləyici mühərriki, bir və ya daha çox pedal mövqe sensoru (bəzən qaz pedalı mövqeyi sensoru adlandırırlar) və çoxlu qaz mövqeyi sensoru istifadə edərək idarə edir. Sensorlar bir istinad gərginliyinə (ümumiyyətlə 5 V) və toprağa malikdir. TPS / PPS sensorlarının çoxu potansiyometr tipindədir və müvafiq dövrəni tamamlayır. Qaz pedalında və ya qaz milində fırlanan oxun uzanması sensor kontaktlarını işə salır. Sancaqlar sensor PCB -dən keçdikcə sensor müqaviməti dəyişir, bu da PCM -də dövrə müqavimətində və siqnal giriş gərginliyində dəyişikliklərə səbəb olur.
Giriş siqnalının gərginliyi proqramlaşdırılmış həddi keçərsə, P212D müəyyən şəraitdə uzun müddət saxlanılacaq və Arızalılıq Göstərici Lampası (MIL) yana bilər.
Semptomlar / şiddət
Bu kod saxlanıldıqda, PCM ümumiyyətlə topal rejimə keçir. Bu rejimdə mühərrikin sürətlənməsi ciddi şəkildə məhdudlaşdırılacaq (əlil olmadıqda). P212D kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.
- Sıxılmış qaz (bütün rpm)
- Məhdud sürətlənmə və ya heç bir sürətlənmə
- Mühərrik boş dayananda dayanır
- Sürətlənmə üzərində salınım
- Kruiz nəzarəti işləmir
Səbəbləri
Bu motor kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:
- TPS, PPS və PCM arasındakı zəncirdə açıq və ya qısa dövrə
- Qüsurlu TPS və ya PPS
- Korroziyaya uğramış elektrik bağlayıcıları
- Qüsurlu uzaqdan idarəetmə motoru
Diaqnostika və təmir prosedurları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
P212D kodunu diaqnoz etmək üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və Bütün Məlumatlar (DIY) kimi nəqliyyat vasitələri məlumat mənbəyinə daxil ola bilərdim.
Sistemlə əlaqəli bütün naqilləri və bağlayıcıları vizual olaraq yoxlayaraq diaqnozumun ilk addımını atardım. Mən də qazın gövdəsində karbon yığılması və ya zədələnmə əlamətləri olub olmadığını yoxlamaq istəyirəm. Başlanğıcda qaz korpusunu açıq saxlayan həddindən artıq karbon yığılması, P212D kodunun saxlanılmasına səbəb ola bilər. İstehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq qaz korpusundan karbon çöküntülərini təmizləyin və lazım gəldikdə arızalı naqilləri və ya komponentləri təmir edin və ya dəyişdirin, sonra DBW sistemini yenidən yoxlayın.
Sonra skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağlayıram və bütün saxlanmış DTC -ləri alıram. Kodların saxlanma qaydasına ehtiyac olduğu halda yazıram. Həm də əlaqəli hər hansı bir donma çərçivəsi məlumatlarını saxlamaq istəyirəm. P212D yaxşı işləməyəcəyi təqdirdə bu qeydlər faydalı ola bilər. İndi kodları təmizləyirəm və maşını sınaqdan keçirirəm. Kod silinsə, diaqnoz qoymağa davam edirəm
TPS, PPS və PCM arasındakı güc dalğalanmaları və uyğunsuzluqlar skaner məlumat axını istifadə edərək aşkar edilə bilər. Daha sürətli cavab üçün yalnız müvafiq məlumatları göstərmək üçün məlumat axınınızı daraltın. Heç bir sıçrayış və / və ya uyğunsuzluq aşkar edilmədikdə, hər bir sensordan fərdi olaraq real vaxt məlumatları almaq üçün DVOM-dan istifadə edin. DVOM-dan istifadə edərək real vaxt məlumatları əldə etmək üçün test aparatlarını müvafiq siqnal və torpaq sxemlərinə qoşun və DBW işləyərkən DVOM ekranını müşahidə edin. Qaz valfını yavaş -yavaş qapalıdan tam açıq vəziyyətə keçirərkən gərginliyin artdığını unutmayın. Gərginlik ümumiyyətlə 5V qapalı qazdan 4.5V geniş açıq qaza qədər dəyişir. Dalğalanmalar və ya digər anormallıqlar aşkar edilərsə, test edilən sensorun qüsurlu olduğundan şübhələnin. Osiloskop da sensorun işini yoxlamaq üçün əla vasitədir.
Əlavə diaqnostik qeydlər:
- Bəzi istehsalçılar, qaz gövdəsi, qaz aktuatoru motoru və bütün qaz mövqeyi sensörlərinin birlikdə dəyişdirilməsini tələb edir.
Əlaqədar DTC müzakirələri
- Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.
P212D kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?
Hələ də DTC P212D ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.
QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.
