P2120 Gaz Kelebeği Vəziyyət Sensoru / Şalter C Dövrə Arızası

P2120 Gaz Kelebeği Vəziyyət Sensoru / Şalter C Dövrə Arızası

OBD-II DTC məlumat cədvəli

"D" kəpənək valfının / pedalının / açarının mövqeyi sensoru zəncirinin arızalanması

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi ötürmə kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

TPS (Trottle Position Sensor) tənzimləyici gövdəyə quraşdırılmış potensiometrdir. Bu tənzimləmə bucağını təyin edir. Qaz tənzimləyicisi hərəkət edərkən, TPS PCM-ə bir siqnal göndərir (Powertrain Control Module). Tipik olaraq 5 telli sensor: PCM-dən TPS-ə XNUMXV arayış, PCM-dən TPS-ə torpaq və TPS-dən PCM-ə siqnalın qaytarılması.

TPS, qaz siqnal mövqeyi məlumatlarını bu siqnal teli üzərindən PCM -ə geri göndərir. Qaz bağlandıqda siqnal təxminən 45 voltdur. WOT (Wide Open Throttle) ilə TPS siqnal gərginliyi tam 5 volta yaxınlaşır. PCM normal işləmə aralığından kənar bir gərginlik algıladığında, P2120 təyin edilir. "D" hərfi müəyyən bir dövrə, sensora və ya müəyyən bir dövrə sahəsinə aiddir.

QEYD: PCM bilir ki, qaz tənzimləmə mövqeyində hər hansı bir böyük dəyişiklik manifold təzyiqində (MAP) müvafiq dəyişiklik deməkdir. Bəzi modellərdə PCM müqayisə üçün MAP və TPS -ni izləyəcək. Bu o deməkdir ki, PCM, qaz tənzimləmə mövqeyində böyük bir faiz dəyişikliyi görürsə, manifold təzyiqində müvafiq bir dəyişiklik görməyi və əksinə gözlədiyini bildirir. Bu müqayisəli dəyişikliyi görmürsə, P2120 təyin edilə bilər. Bu, bütün modellərə aid deyil.

əlamətləri

Mümkün simptomlara aşağıdakılar daxildir:

• MIL İşıqlandırma (Arızalılıq Göstəricisi)
• Boş və ya magistral yoldan alovlanma
• Zəif işləmə keyfiyyəti
• Boş dura bilməz
• Yəqin ki, başlayır və dayanır

Səbəbləri

P2120 kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:

• Sıxışan qaz geri qayıdır
• MAP və ya TPS konnektorunda korroziya
• Yanlış istiqamətləndirilmiş kəmər çürüməyə səbəb olur
• Səhv TPS
• Səhv PCM

Mümkün həllər

Bir tarama vasitəsinə girişiniz varsa, KOEO (Mühərrik söndürmə açarı) ilə TPS gərginliyini müşahidə edin. Qaz bağlandıqda, gərginlik təxminən 45 V olmalıdır. Qazı itələyərkən tədricən təxminən 4.5-5 volta yüksəlməlidir. Bəzən TPS siqnalının dövri gərginlik sıçrayışlarını yalnız osiloskop tuta bilər. TPS tarama gərginliyində bir nasazlıq görürsünüzsə, TPS dəyişdirin.

QEYD. Bəzi TPS sensorları incə tənzimləmə tələb edir. Yeni TPS-nizi qurmaq üçün DVOM (Rəqəmsal Volt Ohmmetr) istifadə etməkdə özünüzü rahat hiss etmirsinizsə, ən yaxşı seçiminiz avtomobilinizi mağazaya aparmaqdır. Əgər tənzimləyici qapalı halda gərginlik 45V (+ və ya -3V və ya daha çox) deyilsə və ya göstərici ilişibsə, TPS konnektorunu ayırın. KOEO istifadə edərək, konnektorda 5V arayış və yaxşı torpaq olub olmadığını yoxlayın. TPS konnektorunun torpaq dövrəsi ilə siqnal dövrəsi arasında əriyən teli hərəkət etdirərək siqnal dövrəsini yoxlaya bilərsiniz. Skan alətindəki TPS göstəricisi indi sıfır oxuyursa, TPS-ni dəyişdirin. Bununla belə, əgər bu oxunuşu sıfıra dəyişdirməzsə, siqnal telində açıq və ya qısa olub olmadığını yoxlayın və heç bir şey tapılmazsa, pis PCM-dən şübhələnin. Əgər TPS kəmərinin manipulyasiyası boş rejimdə hər hansı bir dəyişikliyə səbəb olarsa, TPS-nin pis olduğundan şübhələnirsiniz.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2120 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2120 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.